如果今天全國的機車全部都是黃紅牌，那麼想像一下現在路上所有的機車統統變成大型重機的時候

機車停等區還在嗎？
慢車道還在嗎？
停車格還要挑嗎？
高速公路還不給上嗎？
要一台接一台行駛嗎？

不可能嗎？五年內黃牌數量一定會激增，到時候路口的小羊們統統變大羊。

兩陽會說: 幹!! 老子只管賣車啦, 高架是啥小?! 口以吃嗎? 多賺一點比較實在!!

我前幾天也做了一個夢....

夢到我10幾年前帶過的班上最漂亮的學生美眉.在炎熱的7月...她戴著黑匡眼鏡+夾腳拖+迷你裙...跟我在辦公室的小房間裡..

































討論她要讀哪個大學......

這不是夢, 黃牌可上高架後身邊已經有很多人決定買黃牌了, 接下來五年十年黃牌量絕對會激增

最近有個什麼400I的~~

不是預購200台,秒殺嗎?

希望車穩定,無問題....然後大賣個20萬台~~~

不然..... 夢終究是夢....

到時候汽車駕駛哀號遍野 , 要求大重退出汽車停車格 , 去停機車停車格就好

截至2012年底，全國機車總數超過1,500萬輛，其中50cc以上的機車，含大型重機，超過1,100萬輛。

十年前，50cc以上機車約700萬輛，十年後，增加了400萬輛。要不要夢一下大型重機五年後成長數量呢？三年後大型重機的數量會不會超過100萬輛呢？五年後呢？十年後呢？

當滿場大羊到處跑的時候，機車停等區大概要畫成三倍大才夠停，而且要畫在內側車道，因為很多機車排那裡要左轉！

資料來源：交通統計月報，機動車輛登記數
http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=578&parentpath=0,6&mcustomize=statistics301.jsp

數量越多越好
管它是進口還是國產
總量達到幾十萬台就比較不會見怪不怪了
當然最好是百萬台啦
阿不就是一台摩托車

到時候小屁孩都騎黃牌重機飆車

以後白牌會變得跟綠牌一樣....越來越稀有~~
以後的考照可能就是分黃牌和紅牌而已~~

陶鈦狼 寫到:

到時候小屁孩都騎黃牌重機飆車

我感覺沒差耶
反正現在已經滿街很多屁孩了
改成騎大車而已
開車的屁孩也很多阿
噗~

現在大型重機的數量3萬多輛

Nikita 300 2012年賣1500台

SE-R 寫到:

現在大型重機的數量3萬多輛 Nikita 300 2012年賣1500台

那就預計今年紅黃牌總量可以倍數成長了
黃牌數量應該是關鍵

順利的話
2013年年中
黃牌掛牌數來個3000台應該不過分。

MAXSYM400i+GTS300i+elite300+Nikita300i+機機400+TMAX530(加減算)外帶宏佳騰3D 350
一款車分個500台銷售量(不含貿易商)。
今年在北部地區城市騎車
應該不會太寂寞囉...


如果產生3000台以上爆量...
除了反映交通部道路政策背離人民需求
當年硬搞出紅黃牌的部分重要人士(其中一個好像爆出貪汙案被冷凍)
等於延誤國家摩托車產業發展至少10年的光陰...

(是不是該放幹板...?)

再添點柴火

夢境終歸是夢境，台灣機車數量驚人的原因除了小羊很便宜之外，便宜的考照也是因素之一，大型重機只要一天不改考照方式，光以打檔車考照，大多數的女生就會敬而遠之，還有駕訓班跟報考費用，年齡限制，樣樣都是大型重機數量難以成長的障礙。比較起來，讓人耿耿於懷的售價反而不像是障礙。

目前全國領有普通+大型重型機車駕照的人數約1,200萬人，跟相對的機車數量其實差不多，一天大型重機領照人數無法成長，大型重機數量一樣難以成長啊。

畢竟，這玩意兒不是賣來看的，也得要有人騎上路才算數啊。

題外話，大型重機在交通部統計內都還沒有自成一類，可見其渺小啊。