今天簽訂的協議
相關資料公布如下：
http://www.moea.gov.tw/TNE/main/content/Content.aspx?menu_id=3599

耐心點翻資料(賣個關子...XD)
表格很繁雜令人眼花，但...這關係國家經濟命脈的協議內容
不怕多，只怕不夠詳盡，不夠包山包海。
所以請給談判的外交人員一點鼓勵吧...
光看資料協議內文就快吐了
更何況是研擬契約內容的工作人員....(不死也半條命...)
而且多半有遺珠，做到老婆離家出走還是有可能被國人罵...


參考
附件 1B 中華臺北針對原產於紐西蘭之貨品 之關稅減讓清單
HS Code：8711 以降

如果解讀正確，國內車廠又干涉失敗。
車輛的價格有機會正常一點了。

◎還沒找到車輛驗證是否承認的依據...
只先看開放名單。
如果沒有互相承認車輛各數據驗證，就避不了ARTC及工研院。
如果連驗證都開放...
就可以連絡紐紐的叔叔幫忙把車子寄回來了。


PS：如果仔細觀察文字用語，會發現有奧會模式隱藏其中... (呼...茶)

剛剛看了一下，機車從 50~800以上的關稅均歸零無誤，看來台灣的重車又要進入另一波的戰國時代囉！

不過合格證件互相承認應該是很難，因為當初進 WTO 時台灣的廠商就知道關稅歸零是遲早的事情，所以才會從環保規範上下手以建立貿易堡壘。

但是有種感覺，就是這次會關稅會歸零很有可能是政府在定案之前沒有跟台灣的業界溝通過，所以才會一次將關稅直接將為零蛋(Free)。

反正只要有便宜的好車騎，我是都 okay 啦 (^_^)

長知識了
謝謝說明

車商 : 關稅降 , 但是匯率關係 , 物價波動 , 所以我們沒有降價空間 .
不過我們會持續觀察 , 如果有機會 , 會再往上調整 !

他的第一個欄位是 Base Rate 20%, 後面才有 Free.
看得不是很懂，是說，原本是 20% 以後變成 Free? 還是說，以後固定 20%, 就沒有其他附加的稅？

因為在 800CC 的更下面，有提到其他車種（應該是指 800CC 以上吧？）
87119020 項目，他的 base rate 是 18% 後面也是 Free...

（我想要公升級啊）

剛剛看了一下前面，查到：
(c) “Base Rate”: the base customs duty from which the tariff elimination programme starts which will be the most-favoured-nation tariff rate applied on 1 January 2012.
(d) “End Date”: the year in which the customs duty goes to zero (i.e. duty free) for the product concerned.
2. The base rate and the rate of customs duty for each year of the customs duty elimination programme for a product are indicated for that product in the Schedule. The customs duty elimination programme for each product shall be implemented as follows:
1
(a) Products with an End Date of entry into force of the Agreement (EIF): customs duties eliminated on entry into force of the Agreement.

看起來，是直接就 Free ，而 base rate 是指原本的稅率

換句話說，就是把關稅省去. 但是還是要貨物稅，營業稅，推廣貿易服務費，最後是驗車費.

簡單來說 國內車商已經堆好非關稅障礙沙包

就算沒關稅 球員裁判都我的 什麼協定都沒用啦

昨天看完新聞才剛想到從那裡進車回來的問題,
果然今天就有人發出來了...
============
在想是不是該捅給紐西蘭說車子進口會有非關稅障礙,
讓他們去吵?

雜毛老道 寫到:

昨天看完新聞才剛想到從那裡進車回來的問題, 果然今天就有人發出來了... ============ 在想是不是該捅給紐西蘭說車子進口會有非關稅障礙, 讓他們去吵?

先等高速公路開放(這是肯定的，但貌似遠通工程延宕，或者在找替死鬼被書)
讓重車需求增加(看得到市場)
再等咱們的綿羊軍傾銷過去後
這樣捅起來比較大刀
如何?

紐西蘭------------有產車子嗎
話說跟重車有關嗎
又不是跟義大利簽約

maxcar 寫到:

紐西蘭------------有產車子嗎 話說跟重車有關嗎 又不是跟義大利簽約

要是紐西蘭有跟歐盟的國家有貿易協定!!!???
那歐洲車去紐西蘭後~~在進來台灣!!!??
應該是這樣

免關稅不能讓車價下降
重點在ARTC
大家不要被騙了，這是障眼法
看看進口奶粉的例子就知道了

馬臉 寫到:

要是紐西蘭有跟歐盟的國家有貿易協定!!!??? 那歐洲車去紐西蘭後~~在進來台灣!!!?? 應該是這樣

一般來說都是生產地為準吧?

yoshifumi 寫到:

一般來說都是生產地為準吧?

是沒錯拉!!
但是台灣的貿易商是很會玩~~過海遊戲
要是真的售價變低!!
那應該會在運費上動手腳
要不就是維修待料上動手腳
但車價應該會往下降~~~!!
只是~~~~啥時降

貿易商是很會玩沒錯，但是台灣什麼沒有貿易商最多，所以在有充足的獲利空間下一定會有人願意搶進賺錢，因為如果拿五百萬出來投資半年就可以翻一倍，小弟我絕對願意！

跨海運費... 基本上都是走海運，而且機車走的是一般貨櫃，換句話說，每一家貿易商的運費可以說是攤在陽光下每一家都一樣。 所以也沒有動手腳的空間。

零件待料問題... 請與您的技師當好朋友，並愛用日本網拍代購服務。

最後產地問題... 你放心，如果有必要，到時候絕對會出現 Made in New Zealand 的重車，因為在上船之前需要加裝污染元件和驗車用的排氣管，所以產地的問題也可以迎刃而解。

現有車商不會馬上降價，要買便宜車可能只有跟新進的貿易商會比較有機會。