剛剛中午和交通部幾個公務員(小官)餐敘，過程中我提問說：「重機何時能上國道?」有人啞然失笑，有人搖頭嘆息，問了原因，答案是：「交通部為了要降低高速公路肇事率，現階段是不可能開放重機上國道，這樣會導致肇事率增加，與政策背道而馳，所以，現階段是不考慮開放重機上國道。」

我再追問：「現階段不行，那何時才可能呢?」

回答：「10年後說不定稍有可能.....」

以上是我夢到的，做不得準，大家不要誤用、誤傳了。

奇怪，上不了國道，那稅金就少收一些，如不想少收，就給（沒閹割）的路權，

如果我在現場，我會拿快速公路的數據來
洗這些人的臉

禁行小型車吧
會很漂亮的

雲遊台灣 寫到:

如果我在現場，我會拿快速公路的數據來 洗這些人的臉 禁行小型車吧 會很漂亮的

大客禁一禁也不錯

母法已經有了.完全與高速公路肇事率無關.
會不會開放.就看廠商有沒有錢(贊助)民意代表或官員.向交通部施壓.
不然真的就要再等.......等到民主制度到一定程度.不然台灣永遠是一塊貪婪之地.

高層的手法真的有一套!

對外說地方反對，對內說怕肇事率提高

8)


與政策背道而馳?

92條就不是政策?

上高速公路 我也覺得要先消滅掉一些不合格四輪

今天早上新聞就一直在撥放「開車的人不能直接行使輕型機車」、「機車肇事率高，平均一天死亡大學生3.5人」，「考照要加考XXX項目」等等，我想都是交通部的官員放出來的消息，目的就是要降低機車肇事率。

在我夢到的餐敘場合，提出數據打臉會讓大家都掃興，沒有必要這樣子，況且贏得了一時意氣之爭，卻換到對大重機的更加嫌惡，何必呢?要就是靠大家的努力推動交通部對法案的執行，才能讓大重機上國道。

我昨天騎重機經過鳳鼻隧道，看到一群紅黃白牌混雜的車隊在紅燈過後全部往前衝，蛇行任意鑽車縫、不打方向燈、改管的聲音價天響又超速，說真的，我當時想說這樣要上國道，真的很難!

我也希望能上國道，對於長途旅遊能有節省時間的方便性，唉!

交通部---------------死光光自肥貪污公務員不做事怎有臉做公務員不守法不是通過了嗎

把路封起來不就0肇事..

白癡狗官

遵守交通規則是一回事
上國道又是一回事
日本有暴走族 會因為這樣所以不能上國道嗎
交通部只是把自己的行政怠惰找個藉口罷了
甚麼時候他們覺得利益喬好了
重機上國道就成了


反過來說
民主要不是有人革命
現在還在國王萬歲哩

乖乖的會有糖吃 ?
歷史證明不可能

milo 寫到:

遵守交通規則是一回事 上國道又是一回事 日本有暴走族 會因為這樣所以不能上國道嗎 交通部只是把自己的行政怠惰找個藉口罷了 甚麼時候他們覺得利益喬好了 重機上國道就成了 反過來說 民主要不是有人革命 現在還在國王萬歲哩 乖乖的會有糖吃 ? 歷史證明不可能

+1

只有黑心跟貪汙的部分有世界級
其他都停流在民國50年

請不要再一直說不守交通規則、亂騎車，就不會有路權。

那是他們跟妳說不能上高速公路的藉口。但是妳應該知道，官員一開口就是謊言。請不要繼續接受她們對妳的洗腦。妳乖，不一定會有糖吃。她給妳糖吃，不一定是因為妳乖。醒醒吧。

道路交通管理處罰條例好好的擺在那裏，不守規則的人就好好的取締處罰，跟能不能上國道是兩碼事。原po可能不了解，每年的警政統計年報有關交通取締概況的報告，汽車的違規件數及比率(件/萬輛)都是最高的，A1類事故肇事率(件/萬輛)也是汽車高於機車，那照那些官員的邏輯，最該禁的應該是汽車。
當自己的想法與主流價值觀有衝突時，除了要了解別人的想法外，也要搞清楚自己的想法以及該堅持的地方。