附上網站連結http://motormedia.weebly.com/26412300002723136554-22312214882998329986.html
雖然高端車種會留在熊本
但普通乘用車就足夠了...

可惜陳陳豊運理事長看不到這樣的榮景就走了...

我是覺得不太可能，就讓我們拭目以待。

泰國組裝就夠賣的,何必來臺灣找麻煩,工時休假薪資那一點比東南亞廠來的優勢

沒有消息來源和官方證實,只是筆者的推測而已!

看看本田汽車
就算機車在台生產,車價應該也不會比較便宜

放心~''兩陽''會盡力阻擋的．

十年前就買地了 問題是本田不想走偏門 兩隻羊又賤招百出

某友站己經有專訪跟答案了!!!!!!!!!!!
台灣關稅太重,加上沒那個市場!!!!!!!!

假的

從小老婆的那篇訪問來看，一堆人說台灣重機市場多大兼多大，是因為價錢高才導致現在的銷量，
要是比照美國價格賣的話就怎樣熱賣兼怎樣完售的說法，
省省吧，人家台灣本田根本就不這麼認為。

我並不是說台灣的重機價格是合理的，但是那些老愛拿美國價格來高潮的網友，
是時候該認清台灣的市場就是這麼大，缺乏規模經濟的情況下相對來說價格就是會比國外高，很無奈，可是這個是現實。
不要講台灣廠商，日本廠商同款車(MIJ)輸出到美國還賣得比較便宜的事也不是沒有，原因就是因為美國人買得量多，各家廠商在那裡削減下來的利潤可以用量給補回來。

想要國內價格跟美國價格同步，這輩子我看是別想了。

DSNT 寫到:

從小老婆的那篇訪問來看，一堆人說台灣重機市場多大兼多大，是因為價錢高才導致現在的銷量， 要是比照美國價格賣的話就怎樣熱賣兼怎樣完售的說法， 省省吧，人家台灣本田根本就不這麼認為。 我並不是說台灣的重機價格是合理的，但是那些老愛拿美國價格來高潮的網友， 是時候該認清台灣的市場就是這麼大，缺乏規模經濟的情況下相對來說價格就是會比國外高，很無奈，可是這個是現實。 不要講台灣廠商，日本廠商同款車(MIJ)輸出到美國還賣得比較便宜的事也不是沒有，原因就是因為美國人買得量多，各家廠商在那裡削減下來的利潤可以用量給補回來。 想要國內價格跟美國價格同步，這輩子我看是別想了。

原則上同意，不過價格還是有調整的空間，

生產線是不是拉到台灣來先不論，就是之前水貨商礙於台灣市場不大，

加上都是單兵作戰，以致於重機價格高居不下，

台灣山葉有鑑於此，先引進幾款熱門車種試水溫，

市場上立即以銷量來反應，水貨商也不得不以降價來因應。

市場大小是其一，ARTC這個太上皇機構和台灣先進的環保標準，

以及重機特有的畸型法規，

亦是導致市場價格無法正常化的重要因素

light kuo 寫到:

原則上同意，不過價格還是有調整的空間， 生產線是不是拉到台灣來先不論，就是之前水貨商礙於台灣市場不大， 加上都是單兵作戰，以致於重機價格高居不下， 台灣山葉有鑑於此，先引進幾款熱門車種試水溫， 市場上立即以銷量來反應，水貨商也不得不以降價來因應。 市場大小是其一，ARTC這個太上皇機構和台灣先進的環保標準， 以及重機特有的畸型法規， 亦是導致市場價格無法正常化的重要因素

講到山葉，我個人是對以後的價格並沒有太樂觀。

很巧的是，目前價格偏高的川崎和本田，都是有自己獨立出來的重機經銷網。
聽說，山葉也要開始走這類的經營方式了，到時候價格還能不能跟以前一樣壓低，或是為了要 cover 這些多出來的費用及人事成本而轉嫁到車體價格，就只能拭目以待日後見真章了。

幾年前趕走迪士尼 拜爾 台灣最擅長的就是排外 搞到自己沒競爭力 整天哭爹喊娘

還不都是自找的

唉！沒指望了。

若來台設廠生產重機的話，
一定會替台灣訓練出優秀的人才及協力廠商。
對台灣的機車產業的提昇，產生莫大的幫助。

看來是沒機會了。

KYS 寫到:

唉！沒指望了。 若來台設廠生產重機的話， 一定會替台灣訓練出優秀的人才及協力廠商。 對台灣的機車產業的提昇，產生莫大的幫助。 看來是沒機會了。

您說到重點了
經過多年的封閉與洗腦
同胞被豢養得不知自己是被關起來{_}
又一次錯過向上提升的機會...