在其他某地方看到一則新聞~原來Arai有兩款安全帽沒通過CNS的檢驗，其中還有RX7X選手帽......真不明白是Arai的產品是真的不好還是台灣檢驗標準太嚴苛?

http://forum.jorsindo.com/thread-2523305-1-1.html

每一個國家的安規都不一樣.....

就好像至高無上的ARTC一樣

diken0955 寫到:

每一個國家的安規都不一樣.....

我了解每一個國家的安規都不一樣，但這樣~台灣做的安全帽的品質就勝過日本，歐洲了嗎?

阿就是這樣咩~給不夠

taipei101 寫到:

我了解每一個國家的安規都不一樣，但這樣~台灣做的安全帽的品質就勝過日本，歐洲了嗎?

德安 + 瑞獅

1訂有能力做出世界水準

正確來說

台灣腦殘畜生政府還自以為CNS能勝過DOT

井底蛙的台灣畜生狗關

安全帽帶還是會死人
那一國都一樣
標準當然是各國不一樣

日本出口不就一定可過台灣標準

規則抄日本的法規沒少

現在反過來刁日貨

dick730714 寫到:

規則抄日本的法規沒少 現在反過來刁日貨

這叫貿易障礙

不弄一點不一樣那對的起死光光貪污自肥公務員--說他們都沒做事

阿賴的程度

在怎麼差

都有SNELL的水準

全球有多少使用者

對阿賴拍胸埔保證

台灣腦殘狗關看看吧

台灣政府腦殘專業能贏過DOT!?

台灣政府腦殘專業能贏過ECE!?

根本營不了

更不用說SNELL領域

腦殘的CNS只是在20年後追隨DOT而已

稱為CNS加強版

就算是加強版

CNS = CAS

台灣的任何1家安全帽廠

根本對台灣認證沒信心

腦殘畜生狗關懂不懂~

台灣也有幾家安全帽廠的產品有SNELL的認證。

taipei101 寫到:

台灣也有幾家安全帽廠的產品有SNELL的認證。

GP-1

58S

應該是某一、兩項沒有過吧？

5MM突起物

之前都能過

這批不給過

眼紅阿賴賣太好

如果一切以原廠原設計的為準.
那就不必分甚麼美規跟歐規和日規了不是嗎?
話說連法拉利要賣到美國的車一樣要經過美國檢驗單位的測試..甚至還要用時車撞擊測試通過才可以在美國上市.
依某些人的想法...
美國的車是有比法拉利好?有比法拉利安全嗎?
不然為什麼還要經過美國撞擊測試通過才可上市販售?
真是鬼國.


要在那個國家賣東西就得巴結一點符合該國的相關法規.
這不是普世的認知嗎?
不然福島的東西在日本可以販售..在台灣憑甚麼阻擋?
台灣的檢驗標準有比日本嚴格嗎?
不然憑甚麼日本可以販售..台灣卻禁止?

台灣應該廢除所有的檢測單位..生產國說他的產品符合規範.台灣應該照單全收才對.