區間測速因傳出採用「洗產地」的中國零件和設備，一度引發資安疑慮，今(2021)年初遭全面停用，不過因傳出部分路段事故飆升7成，地方政府疾呼盡速恢復，交通部已擬定相關檢驗標準，只要各區間測速設備通過認證檢驗就可恢復執法。交通部今正式發出公文通知警政署及各道路主管機關，預估明年起全台45處區間測速將陸續恢復取締和執法，而全台45處區間測速位置也一起曝光。
交通部道安會執行秘書吳木富表示，針對區間測速資安問題，因過往有使用大陸設備引發資安疑慮，交通部已經召開幾次會議釐清，並擬定需經過檢驗相關規定。
吳木富指出，區監測速系統所取得及傳輸資料為「車輛車號」與「區域範圍內行駛起訖時間」，為減少資安疑慮，所使用網路攝影機和資料傳輸，至少都應符合經濟部工業局選任物聯網資安認證制度推動暨認證機構，也就是行動應用資安聯盟，所公布產業標準影像監控系統資安標準要求的「5.2.2.2產品所收集遙測資料應告知使用者，未告知之遙測資料不應被收集」規範。
吳木富表示，目前有9個單位可做相關認證，只要通過認證檢驗，區間測速主管機關就可恢復執法，呼籲用路人留意。
此外，吳木富說，交通部今天已經正式拍板，通過相關檢驗認證就可恢復區間測速執法，今天也正式發出公文給警政署和道路主管機關，全台45處區間測速設備通過檢測後就可恢復取締。
全台45處區間測速位置曝光 新北8處最多
全台45處區間測速位置也曝光，根據交通部彙整，新北市區間測速最多，總計有8處，其次是桃園市，總共有7處，另外宜蘭和苗栗也都各別有4處。
台北市有2處，包括自強隧道、辛亥隧道；新北市共計8處，包括台9線19至23.1公里處、台64線(25K-新店端、新店區環河路、汐止區汐萬路三段(6.2K-14.3K、台9線23.1-56K、三重區重新橋機車道，以及建置中的新莊區壽山路、台64線觀音山隧道。
桃園市共計7處，包括台61線47K-53K、龜山區萬壽路一段、龜山區青山路二段、平鎮區台66線(東向西14.6K-11.5K、西向東3K至6.9K)、大溪區台7乙線雙向12.1K至8.2K、龍潭區上林段新龍路至健康路、大溪區台三線30.5公里至新北交界。台中市共計2處，包括沙鹿區向上路6段、台61線北上151-157K和台61線南下148.1-156.4K。台南市有1處，為市道182線22-28K。
高雄市區間測速有3處，包括鳥松區松藝路、內門區市道182線、內門區台3線路段。宜蘭縣共計4處，包括蘇花改東澳隧道、蘇花改谷風隧道、蘇花改觀音隧道、台9線56.6K-68.6K。苗栗縣有4處，包括台61線北向122.6K-115.6K及南向122.2K-130.2K、台13甲線南、北向8.3K-9.5K及9.8K-11K、縣道140線東、西向16.2K-23.1K-25.1K、台3線南、北向103.2K-108K及114.5K-122.8K。
彰化縣有1處，為台61線177K-168K。南投縣也有1處，位於國姓鄉台21線東、西向51K-54K。雲林縣則有1處，為台61線218K-226K。屏東縣共計3處，包括枋寮鄉台1線戰備道429.5K-433K、枋山鄉台26線8.5K-14K、台9線草埔森永隧道434.4K-437.2K和8.5K-14K。台東縣有1處，為台9戊線南迴公路3.94K森永至9.92K壽卡。
花蓮縣有3處，包括蘇花改中仁隧道、蘇花改仁水隧道、台9丁線59.5K-64K。基隆市共計2處，包括台62線西向11.3K至6.2K、台62甲線2號隧道至東海街出口前。新竹縣共計2處，包括 鳳鼻尾隧道，以及建置中的台三線82-84K。
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