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| dgi321 寫到: |
| 貼不貼ok蹦我沒意見,我想到感應的不只是你的ok蹦有沒有錢,
而且也可感應距離與時間......等等(有沒有高乘載坐滿3人都可以紅外線感測) 1.假設A地到B地距離100公里,沒超速的話1小時或慢於1小時到是正常, 但是你到B地的時間只花了30分鐘............這證明了什麼?????(超速) 2.前車時速100經過感應器後,你的車0.5秒後也通過該感應器.......這證明了什麼?????(未保持安全間距) 罰單BOT的時代正式來臨......以上是我喝多了夢到的 |
| dgi321 寫到: |
| 貼不貼ok蹦我沒意見,我想到感應的不只是你的ok蹦有沒有錢,
而且也可感應距離與時間......等等(有沒有高乘載坐滿3人都可以紅外線感測) 1.假設A地到B地距離100公里,沒超速的話1小時或慢於1小時到是正常, 但是你到B地的時間只花了30分鐘............這證明了什麼?????(超速) 2.前車時速100經過感應器後,你的車0.5秒後也通過該感應器.......這證明了什麼?????(未保持安全間距) 罰單BOT的時代正式來臨......以上是我喝多了夢到的 |
| 福源 寫到: |
| 突然想到
假設Etag真的可以感應 那如果車壞掉上拖車或是上貨車，或是搬運寄車那種 在沒發動行駛的狀態下經過感應器是不是也要被收錢 這不是白白又被剝皮 |
| mika77 寫到: |
| 日本國125cc以上都已經可以合法行駛高速公路了
中華民國那一點輸日本國? 除非中華民國官員自認輸日本國, 中華民國台北市長都敢說道路品質媲美日本國東京市了! 中華民國交通部拿出勇氣行嗎? 要不要我們全體重機騎士再一次前往交通部幫忙打氣? |
| yoshifumi 寫到: |
| 台灣輸日本是輸在人的觀念!
不管什麼事只要人的觀念不正確,做出來的結果就都是負面的!
而官員絕對不承認,甚至可能自認台灣比日本進步,但它們只是選擇性進步!自己認為不需要的事不關己的就不用進步!
而拉一般人仕(民調)進來也是模糊焦點! 因為一般用路人的交通觀念都是官員教出來的,如果官員都不正確了,一般人就更不用說了! |
| mika77 寫到: |
| 說真的, 小弟我當然希望政府依法行政, 不要害怕勇敢開放國道高速公路!
但回歸現實面, 我倒是覺得能上國道才是重點, 那張ETAG已經不是重點了! 交通規則宣導與行駛規定跟ETAG案根本搭不上邊, 別拿遠通公司這個特殊案例來講法律, 國家對此都不敢用法律了, 您當我是誰阿! |
| mika77 寫到: |
| 你可以代表紅牌重機族群並且拿法律跟交通部力爭!
我也可以全力支持你捍衛法律與權利! 況且前牌的創立也只來自2007年的附帶決議文(附帶決議文具不具法律效力好像有爭議)! |