我的反向思考

當屁孩存點錢分期也可以買得起重機時

當整路都是亂鑽亂噴的重機時

大家久了就會見怪不怪了

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休伯利安 寫到:

臺灣的車輛文化(包括汽車、重車)， 都還有很大的提昇空間， 其實一國之本在於教育， 不只是車輛機械性的東西，而是包括整個人文素養的提昇， 這對國家長久的未來發展， 是非常重要的， 但這些事無法在短時間內看到效果， 加上領導人沒有遠見， 只想短視近利， 所以無能為力的小老百姓們， 也只能在夾縫中求生存吧。

同意你的看法...

的確是教育出了問題,但這不單指學校如何教導下一代,如果這個國家從上到下,處處都充斥著說一套做一套的風氣,那些教人要守法守規矩的論點就顯得一點說服力都沒有了...

舉例來說...砂石出違規.肇事還倒車碾死人明明就是錯的而且泯滅人性,但大家為什麼會對這樣的事好像見怪不怪? 那是一種無力改變造成的冷漠,因為大家都知道這些相關業者背後都有夠力人士在撐腰,不是你今天出來大聲疾呼就能改變什麼,反過來說...重機騎士數量不過頂多3萬上下,背後又沒後台,稍微有個肇事違規就馬上被輿論"圍爐"

台灣社會的沉淪惡質-->弱勢好欺,惡勢回避
重機和砂石車的對比只不過是冰山一角,台灣社會能對許多攸關公平正義的事多些關注這才是讓國家整體朝良性發展的一個重要因素~

重機本來就會越來越少


整體環境越來越差

colormoto 寫到:

我的反向思考 當屁孩存點錢分期也可以買得起重機時 當整路都是亂鑽亂噴的重機時 大家久了就會見怪不怪了

這個我很認同
尤其一些便宜國產黃紅牌有朝一日變二手車
當街上全是騎黃紅牌的屁孩時

日子還不也就是那樣....

我經常反向思考

即便不是屁孩, 騎著D牌紅色昂貴重機的成年人 , 看到前面亮紅燈堵車 , 還照樣逆向踩雙黃線行駛時................( 3/23 宜蘭所見3部重車的逆向 )

重機被當成交通亂源 " 之 " 一 , 大家也就見怪不怪了 ,

更別提前幾個星期前 , 某私人問卷對於重機行駛高速公路可以鑽車縫 , 堵車時可以走路肩的贊成比例高達七成五的問卷調查率 . . . . . .

開放的越普遍 , 重車數量越多 , 被普羅大眾用行車紀錄器放大檢視的機會就越大 ,
偏偏這....願意正常騎車的人很少 , 願意被當屁孩或砸碎的車主還是多數 .
不是黃牌不應該開放 , 是不應該開放給沒品騎車的人渣 ! ( 台灣這麼自由 , 人渣又不能管 )