fujimaru 寫到:

再添點柴火 夢境終歸是夢境，台灣機車數量驚人的原因除了小羊很便宜之外，便宜的考照也是因素之一，大型重機只要一天不改考照方式，光以打檔車考照，大多數的女生就會敬而遠之，還有駕訓班跟報考費用，年齡限制，樣樣都是大型重機數量難以成長的障礙。比較起來，讓人耿耿於懷的售價反而不像是障礙。 目前全國領有普通+大型重型機車駕照的人數約1,200萬人，跟相對的機車數量其實差不多，一天大型重機領照人數無法成長，大型重機數量一樣難以成長啊。 畢竟，這玩意兒不是賣來看的，也得要有人騎上路才算數啊。 題外話，大型重機在交通部統計內都還沒有自成一類，可見其渺小啊。

不知道哪裡便宜?
http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=CGAE39-A65195370
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...

個人以為
50cc以下的機車會漸漸被電動機車取代
國產黃牌車會增加是必然的
能上快速道路 省油 機動性高 是比開車通勤梗好的選擇

fujimaru 寫到:

再添點柴火 夢境終歸是夢境，台灣機車數量驚人的原因除了小羊很便宜之外，便宜的考照也是因素之一，大型重機只要一天不改考照方式，光以打檔車考照，大多數的女生就會敬而遠之，還有駕訓班跟報考費用，年齡限制，樣樣都是大型重機數量難以成長的障礙。比較起來，讓人耿耿於懷的售價反而不像是障礙。 目前全國領有普通+大型重型機車駕照的人數約1,200萬人，跟相對的機車數量其實差不多，一天大型重機領照人數無法成長，大型重機數量一樣難以成長啊。 畢竟，這玩意兒不是賣來看的，也得要有人騎上路才算數啊。 題外話，大型重機在交通部統計內都還沒有自成一類，可見其渺小啊。

古早時候考機車駕照是一定要用檔車考的，就像現在紅黃牌一樣

未來應該也會像現在一樣可以騎大羊考試

麥香 寫到:

古早時候考機車駕照是一定要用檔車考的，就像現在紅黃牌一樣 未來應該也會像現在一樣可以騎大羊考試

數量多了會怎樣哩??

有選票


聽說年底有很多人又要開支票了耶!
雖然空頭的很多
但台灣很自由的.....非常

各縣市成長量應該會以台北市成長速度最快
畢竟快速道路 路網密度高

非常期待紅黃牌都滿街跑的日子啊
交通部繼續叫我們停汽車格沒關係啊

黃牌的機率很大
可是紅牌可能還是很困難

依目前進口價位其實還是滿高的
應該還是會有大多數有足夠資金的消費者
會選擇四輪而非紅牌吧

不過再隔幾年 紅黃牌的便利性及路權
一定會更上一層樓的

SpeedStar 寫到:

不知道哪裡便宜? http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=CGAE39-A65195370 http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=CGAECN-A72831124&SR_NO=CGAECN ...

你覺得貴就貴吧，便宜跟貴本來就很主觀。

不過，我的看法是，全國超過1,100萬輛重型機車，這五年來平均每年增加約40萬重型機車。如果有概念的話，40萬台重型機車，這可是比每年在台灣出生的嬰兒數量還要多。去年龍年出生人數，稍微多一點，內政部說約有22萬個嬰兒誕生。但是，去年的重機機車成長數創新低，只有約25萬輛。因為機車貴嗎？我想是每年成年人口變少了吧。

夢境就是夢境，台灣大型重機再來會怎麼樣呢？然後，別懷疑，我們有騎有買大型重機的就是少數，而且是相對的極少數。