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聽完一席話之後，覺得重車上國道遙遙無期了。
以國道三甲的長度來說
不到20公里
按照藍營版本
不用收費吧
不到20公里
按照藍營版本
不用收費吧
有點矛盾,因為不是說遠通因成本考量如要重車可上高速公路就要增加後牌辨識裝置,所以找遍理由不讓重車上國道,但如新聞所說,國道3甲重車要上就要裝etag,如果這樣遠通只在國道3甲裝設備嗎?不會吧,我認為1.)要嘛國道3甲要收費只是國工局說說罷了,只要遠通不同意,我想一定不用收費的啦(其中眉角不言可喻,官商..),2.) 遠通將國道全線都裝設備,讓所有重車都能上國道(要花大錢當然是不可能的啦(其中眉角不言可喻,官商..)
高公局總工程司吳木富：「它是國道的系統，它是編號就是國三甲，所以它是屬於由國道建設基金去做的公路，基本上他就是收費公路。」
所以橫向不收費, 因為不是國道基金蓋的嗎?
所以橫向不收費, 因為不是國道基金蓋的嗎?
| w0911090731 寫到: |
| 有點矛盾,因為不是說遠通因成本考量如要重車可上高速公路就要增加後牌辨識裝置,所以找遍理由不讓重車上國道,但如新聞所說,國道3甲重車要上就要裝etag,如果這樣遠通只在國道3甲裝設備嗎?不會吧,我認為1.)要嘛國道3甲要收費只是國工局說說罷了,只要遠通不同意,我想一定不用收費的啦(其中眉角不言可喻,官商..),2.) 遠通將國道全線都裝設備,讓所有重車都能上國道(要花大錢當然是不可能的啦(其中眉角不言可喻,官商..) |
DAV 在 2013-07-01 17:55 作了第 1 次修改
模糊焦點，推給藍綠，推給遠X，得了吧
| 台北石頭 寫到: |
| 高公局總工程司吳木富：「它是國道的系統，它是編號就是國三甲，所以它是屬於由國道建設基金去做的公路，基本上他就是收費公路。」
所以橫向不收費, 因為不是國道基金蓋的嗎? |
| bg7450 寫到: |
| 說話的人是高公局裡面的人
也是我親戚 因此在聊天的時候稍微有講了真心話 3.重機上高速公路似乎遙遙無期。 目前國道上使用的收費系統是來自德國的，我們知道德國高速公路是無速限，而且機車可以行駛，但為何來到國內都不行呢？因為當初與遠通簽約時，合約範圍只訂到"小客車以上通行"，並無納入"將來若有機車上路，應該怎樣怎樣"，所以遠通為了成本考量，當然只引進了足以應付小客車以上的收費系統，也就是現在大家知道的前牌辨識；如果為了機車上高速公路的政策，勢必再增加後車牌辨識，以及能抓到比小客車體積還要小的機車偵測系統，全都是成本。而今天大家都知道了，的確是因為收費系統的關係，所以找盡各種理由不讓重機上高速公路。 ( |
其他部份OK應該跟事實差距不遠
不過第3點重機的部份就有許多疑點!?
(1)收費系統是上國道關鍵!?
=>那免收費的橫向國道怎麼不先開放試辦?
(2)國三甲目前也裝了感應門架
=>高工局會不知道重機目前能行駛國三甲嗎!?
那如果感應不到重機...裝這個感應門架不就是在打自己嘴巴??
(3)同樣貼一模一樣的e-Tag貼紙
=>怎麼汽車就能感應??重機就感應不到??
這不是很毛盾嗎??還是說感應門架真正感應的不是e-Tag貼紙
而是其他東西?
(4)目前合約是照前牌~照後牌要加本錢
=>這個部份應該不用太擔心!
因為照前牌這蠢事~很快的在9月底正式國道計程收費開始後!
就會有一堆被照瞎的汽車駕駛替我們反應給高工局了
自然就會改成照後牌
個人一直認為真正不依法開放上國道的關鍵
絕對不是單單一個收費系統那麼簡單
收費系統要改很容易~
真正被擋住的關鍵肯定是"利益"糾葛
看考重機駕照突然要改成手牌跟自牌
就知道能左右政府的決策~除了立委以外~就是那些台灣商人
同樣的外國商人的力量也是不容小覷!
上國道應該是不悲觀才是
只是需要有人一直趕羚羊般的緊盯著交通部
可以退稅還我們嗎,退稅降為機車類,至少幹聲會少一點
第四項 說出來欠罵而已
[youtube:46a04f40d7]http://youtu.be/l1aXZt_E3N8[/youtube:46a04f40d7]
[youtube:46a04f40d7]http://youtu.be/l1aXZt_E3N8[/youtube:46a04f40d7]
Rox 在 2013-07-01 19:11 作了第 1 次修改
納保留收費站阿 給錢就是了嘛
| 占川 寫到: |
| 納保留收費站阿 給錢就是了嘛 |
好面子的馬政府想拼個全世界第一個全電子收費的高速公路
不會給你留任何一個收費站的
| kzr 寫到: |
| 原諒我罵髒話...我哩幹您娘!!! |
原諒你，因為
太客氣了 !
ETC國庫負擔高出5倍 消基會痛批圖利遠通
http://www.cardu.com.tw/news/detail.php?nt_pk=27&ns_pk=19467
消基會比較實施人工收費及國道電子收費發現，全線人工收費時，聘雇約1,066名國道收費員，高工局一年只須支出約4億多元。但改為ETC電子收費後，每年須拿出將近20億元給遠通電收，造成國庫的負擔比原本實施人工收費時多5倍。消基會大罵，不但浪費人民納稅錢，還有圖利特定廠商之嫌。
請大家轉發 !
寫信給習近平 應該很快就可以開放
鬼島果然是被這些政客跟財團玩完的
"60公里內免費版本或者是20公里內免費版本"
甘脆都不要收費算了，把高公局廢掉，還可以節省預算，當作一般道路使用，就沒有誰可以上，誰不能上的問題 ！！
"60公里內免費版本或者是20公里內免費版本"
甘脆都不要收費算了，把高公局廢掉，還可以節省預算，當作一般道路使用，就沒有誰可以上，誰不能上的問題 ！！