開放是遲早的！一直托托拉拉到底是什麼機巴意思？

趁最近比較有空 繼續纏鬥!

八卦山隧道機車路權2


八卦山隧道機車路權3





有興趣的人可以一起來試試看

想試試看能不能先爭取試行八卦山隧道的可行性

要禁你還需要有理由 ?

人家一句 "為了保護機車騎士" 大絕 , 就天下無敵了 ...
這種腦袋僵化 , 沒出過國的官員 , 真的拿他沒辦法 !

雲遊台灣 寫到:

要禁你還需要有理由 ? 人家一句 "為了保護機車騎士" 大絕 , 就天下無敵了 ... 這種腦袋僵化 , 沒出過國的官員 , 真的拿他沒辦法 !

"為了保護機車騎士"還要8個字咧
用「國情不同」4個字更省事

雲遊台灣 寫到:

要禁你還需要有理由 ? 人家一句 "為了保護機車騎士" 大絕 , 就天下無敵了 ... 這種腦袋僵化 , 沒出過國的官員 , 真的拿他沒辦法 !

那些狗官可是常花公費出國考察的啊.....

cageliu 寫到:

有興趣的人可以一起來試試看 想試試看能不能先爭取試行八卦山隧道的可行性

請恕小弟講一句難聽的
不管你講的理由有多麼充分
這些豬頭只會回說：「您說的很有道理，本機關會列為施政參考」就打發了
好聽又不跳針
再不然就「國情不同」4個字直接給你
說再多都只是浪費力氣

不過話雖如此 , 該爭的還是要爭 , 該寫的還是要寫 , 該批的也不能錯過 .

所以我還是支持大家繼續向公路單位爭取 , 否則會被認為我們都沒有聲音 !

題外話，看到國3甲有設計程收費柵欄，難不成將來大型重機也要收費?

mika77 寫到:

找個機會一起試看看是否會昏死在長隧道 昏死：永遠不開放 沒昏死：馬上開放！ 交通部敢不敢接受死亡挑戰

交通部表示: 鼻要 我承認我叔仔

剛走完多條日本大大小小的長隧道,哪條有禁行機車!

說機車行駛長隧道會失能或危險,不管是國外的騎士或是開車的都笑翻了!台灣官員還真是夠專業!

要去官方網站嘴砲資料要正確 不然那些人(官員和反對者)看一眼就不會理你~有誤資料:中國 秦嶺終南山隧道 雙向雙孔4車道 高速公路 :禁行機車! 之前有車友 偷跑還被公安抓下來 叫你去吃大便走沒有柏油的山路
還有哥斯達隧道沒有那麼長

給你些數據去吧 "日本關西三大長隧道"我親自都騎車征服了!
1-東海北陸自動車道 飛驒隧道長10.7公里 雙向單孔2車道 高速公路
2-第二阪奈有料道路 長-6.2公里 雙向雙孔4車道 高速公路 隧道頭尾1公里可變換車道
3 京滋バイパス 長4.3公里 雙向雙孔4車道 高速公路 隧道頭尾1公里可變換車道
以上其中我在京滋バイパス 長4.3公里隧道中遇到大塞車(從頭塞到尾) 8月16日早上約9:00進隧道前室外溫度突破30度 進隧道前後皆大塞車 到中間往後段隧道內溫度超過40~50度 空氣很差一直有怪味 但不會有窒息或任何身體不適的感覺 只是很不爽 我鑽中間 輪台沒有停下來 我不敢想像比照開車排隊會怎樣? 所以要開放長隧道 一定要先修法開放壅塞時機車得由兩車道間前行超車!


*飛禪隧道 我拍攝時還剛好遇到重機 真給面子




FB網址 一震子會自動刪掉

開放考驗著政府機關的監工品質及工程的設計規劃
雖然現在長隧道未開放大型重型機車通行
不過已經可以從往來的公文書中嗅出其中的不尋常
包含隧道中的通風及逃生或通聯系統可能都將有風暴產生
怎麼會有用長隧道以通風的理由來塘塞不適合大型重型機車進入當理由?
這不免讓大家認為
騎乘大型重型機車的人才是人而開車的人是火星人(不用呼吸).....

以此看來,已拖代替解決方案以及將此屎缺留給下任
讓本任平安下莊領終身俸嗎?

weiweifb 寫到:

開放是遲早的！一直托托拉拉到底是什麼機巴意思？

樓主問的好.....跟我的個性很像.....給你一萬個

wollong 寫到:

以此看來,已拖代替解決方案以及將此屎缺留給下任 讓本任平安下莊領終身俸嗎?

台灣官僚是這樣子的!就算不反對,應該也不希望在自己任內主導開放!
因為不想擔起這種責任!