ㄚ文 寫到:

大家知道評估多久了嗎??要再重翻開歷史課本看看嗎?? 只是空想評估 兩年後再兩年,兩年後再兩年....這行政效率不敢承受之慢 若是要試辦答案應該是 "...已訂定收費標準,並準備施行試辦,試辦兩年後再行議題檢討..."

跟行政效率無關...

我私認為跟團體利益有關...

但是，我只是假設

如果只是開放橫向國道,充其量也只是多了幾條橫向快速道路而已,對南北縱向長距離的交通行駛便利性能有多少提升.
如果這次沒有開放國3新化以南路段行駛,就談不上有什麼國道行駛路權的進展.也只是交通部又設下另一道門檻,以拖待決的呼攏手法.

lexus430 寫到:

如果只是開放橫向國道,充其量也只是多了幾條橫向快速道路而已,對南北縱向長距離的交通行駛便利性能有多少提升. 如果這次沒有開放國3新化以南路段行駛,就談不上有什麼國道行駛路權的進展.也只是交通部又設下另一道門檻,以拖待決的呼攏手法.

的確 , 大家缺的是較長距離的移動道路選擇
短距離大家反而喜歡山野彎道
北部路網比較密集可能無法感受目前缺甚麼
在南部若住在高雄,屏東要到台南,嘉義
上縱向快速道路要多花2小時才接得上 , 不過走平面道路都到台南各位還會跑西濱嗎?
若再以目前測試的狀況看來
超大前牌就不像是未來的開放解決方案(街車如何安裝?)

昨天看到一個沈春華的談話性節目才發現
國內一堆口號治國數年毫無動靜 , 相對於對岸就真的差得遠了
執政黨是立法院的最大黨卻不對有利的法案想辦法
推給在野黨造成法案無法過關?! <= 被沈春華吐槽
(但對某些黨意要求特殊狀況卻能迅速處理表決過關)
這不是行政怠惰是甚麼?! 8) 8)

樓主的公文已很明顯的告知大家 "兩年內大家不會有正常的國道試辦"
(正常的國道試辦不包含:申請封路)
而兩年後.......大家再討論 而結果就是 兩年後再兩年*$@^&@%

立法院的決議是 , 先"試辦"一段時間 , 再做民調 , 看是否進入下一階段開放 .

所以剛好符合遠通的作業需求

現在不能開放縱向的 , 是因為紅牌只有後車牌(不像汽車的那種前排)
而遠通的電子收費 , 只有拍前面的設備 , 若 etc 感應不良 , 可以
透過拍照然後照片辨識 , 或者人工辨識來補強 .

而紅屁屁沒有明顯的前牌可以拍 , 到時候就沒辦法收到錢 , 所以
現階段是不可能開放縱向的 .

國道計程已經上路了
看不到任何試辦或是開放的條文！！！
又被耍了？？？

委屈是不能求全的！！！
退讓就是被當猴子耍！！！

還沒上路啊 !?

上路後還要測試一段時間 , 看情況如何 , 有沒有什麼大問題 .
基本上這邊都 OK 了 , 才會輪到大重上高速公路 .

國道計程月底上路 擬7天免費

自由時報 – 2013年12月9日 上午6:10
〔自由時報記者黃立翔／台北報導〕國道計程收費預定年底上路，高公局今日將公布計程費率，民眾最關心的小客車，每公里一．二元，兩百公里以上○．九元，每日有廿公里免費優惠。國道計程收費啟用後，預計將有一到七天免費轉換緩衝期。
新式車牌辨識率若太低 恐延後
高公局對國道計程官方驗證預定十八日完成，以便確定計程新制確切實施日期，驗證包括模擬高速行駛、貼錯eTag貼紙及新式車牌測試等狀況，目前卡在新式車牌辨識率還不夠理想，若辨識率無法通過標準，恐延宕計程實施時間。
20公里免費 小客車每公里1.2元
高公局今天將先公告國道計程收費方案，小客車、小貨車每公里一．二元、兩百公里以上○．九元，大貨車每公里一．五元、兩百公里以上一．一二元，大客車及聯結車每公里一．八元、兩百公里以上一．三五元。
高公局分析，國道全面計程收費後，以目前每天通行一百四十八萬車次估計，六成九車輛的費用將低於現狀或維持相同，三成一變貴。
至於立委建議國道應比照捷運，擬定一個月的緩衝期免費，高公局昨表示，國道與捷運不同，雖有轉換期，但其實一天就可完成，預計一天到最長七天就可完成轉換，期間會免收費，以免重複計費。
國三關西到白河 單程貴84元
高公局表示，計程收費上路，申裝eTag預付通行費者可打九折，預付登記影像收費方式（預約服務）也可上路但無折扣，未申裝且未預約服務者則採事後繳費，行駛後第三天起可到超商、遠通門市補繳，但會多一筆五元手續費。
官方估算多數車輛可降費用，但計程收費也被批評「未考慮城鄉差距與國道路線」，部分路段因當初設計路線迂迴，民眾負擔反增加，例如國道三號關西到白河單程就漲八十四元。
且針對春節等連續假期，高公局將取消廿公里免費里程而實施單一費率，並依連假日期及交通需求，實施時段、路段差別費率，返鄉車潮恐要多付錢。
橫向國道不收費 兩年後檢討
國道計程收費後，每年通行費總收入將從目前每年二二○億降到一八五億元，則恐影響後續國道建設。交通部表示，實施計程收費兩年後，包括費率及橫向國道不收費等，都將重新檢討。

溫故知新一下


http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?p=9514717&highlight=#9514717

高工局今日正式公告
"國道計程收費之通行費率公告"
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=4883

重機不再目前的計程收費範圍內!
也就是"現階段免費"確定
(國三甲隨你走幾趟都沒差~適用所有250cc以上大型重型機車)

但請看附件pdf檔最後一頁
"經政策綜合考量，有關各車種之成本分攤權數設定為小型車(小客車、小貨車)及機車"
這裡跟先12/8公告正式實施修正後的[公路通行費徵收管理辦法]法規相同

因此重機未來是確定上國道且必須繳費的!
這部份等[後牌]系統弄的差不多後~自然就會全線通車了

現階段就等初期的轉換觀察期過後~
會再另外公告可行駛路段
再這之前~交通部或遠通應該會再邀請1~2次會議才是
(我是猜測會議中討論的重點...大概是雖然2年內免費~但會"宣導紅牌重車貼e-tag"吧~多少測試一下目前感應貼紙的效果)

遠通怎麼可能放棄數量與日俱增的大型重型機車這塊肥肉呢～

增加行駛路線，讓大家可更快速的到達旅遊景點，絕對有助觀光、增加地方政府財源，何樂不為呢？

POT 寫到:

打了一堆字...被系統重登..白打了.... 懶的再打一次了....等以後準備上國道前~再打好了... 重點提一下好了 1.重機上國道是國家既定發展的政策 2.計程收費即將公告正式實施日期~相關配套法規與措施都在進行中 重機的部份也順便一併修進法規內 http://law.moj.gov.tw/News/news_detail.aspx?id=100747 (修正後的法規明確區分[公路通行費]與[國道通行費]收費車種) 取得重機未來合法上國道的收費法規依據~ 所以..政府還是有在做事中.... 再耐心等待一下吧! [遠X]才剛完成驗收.....現在才是計程收費的起點而已(=_=) 而重機上國道的起點..則是計程收費開始之後..... SYM的某紅牌600新車~預定2014年年中在台灣上市 這個時間點提供做參考嚕 至於"2年"後交通部一併討論的關鍵字是 "橫向OO"~"OO後牌"~"強O貼O"~"附O功O 所描準的是全國汽車~重機是順便一併處理

http://forum.jorsindo.com/thread-2427373-1-1.html
台灣本田似乎也將於明年開始二輪車輛銷售業務了，只是初期可能只引進小車...

DAV 寫到:

http://forum.jorsindo.com/thread-2427373-1-1.html 台灣本田似乎也將於明年開始二輪車輛銷售業務了，只是初期可能只引進小車...

這消息感覺越傳越誇張了!