重車論壇 :: 觀看文章

2014-11-17 15:39

如果真如大哥你猜測的，重機上國道有幾種可能性
1.大型重機全面更換牌照，一律使用最新版本的車牌，這樣一來前牌廢除可能性高，如有開放單數國道，ETC辨識也應沒問題
2.不全面更換牌照，大型重機車牌3代共存，前牌廢除仍未知....這樣一來，上國道可能就還是只能騎雙數國道，不過假如這樣又何必再搞個新式牌照呢？還是說也因應再過一年橫向國道也可能ETC?
3.承1. 之後國3甲可能連重機也要計費了?

2014-11-17 16:13

印象中有位高人說過~交X部希望知情者低調
否則上O道就沒有時間表~
所以很多高人似乎都潛水一陣子了

其實關鍵在於"是否全面更換新牌"
去年因為換牌造成重複號的問題一堆
後來交通部就改採用"1個號碼只有1車"~
因此一堆新牌變廢牌~就因為太多遊覽車跟紅牌重機一樣號碼

這麼做講好聽是怕重複
講白一點就是重複號會造成E-TAG拍攝系統判定錯誤!
當然原本就不能上國道的車種沒這問題
如果是未來將上國道的車種呢??

如果全面更換新牌~就表示它要徹底處理紅牌重機這塊重複號的問題
另一方面也能把目前紅牌假牌的情況改善
否則假牌跑上去~又一堆問題產生

當然這只是我的腦補~官員是否這樣想~我就不知道了
至於前牌的問題嘛......若遠X系統有解~自然就沒有問題
(雖然我覺得是用貼E-TAG換前牌的機會比較高~呵呵~)

2014-11-17 16:18

咳咳我不是大哥

以上我的論點建立於交通部想用編碼就能解決車牌辨識的問題

因為現在的大牌，單純以編碼規則來看不看車牌顏色來看確實會發生大型重機跟大客車衝突

所以交通部的編碼規則應該是走向：
3碼英文+3碼數字 >> 所有大型車、大型營業還有小型營業車輛，靠第1碼英文來區分車種
大型車有：遊覽大客車、營業大客車、營業大貨車、營業拖車、營業貨櫃曳引車這類
小型營業車輛：營業小客車(計程車)、電動營業小客車、營業小貨車

3碼英文+4碼數字 >> 所有小型車自用車，包括大型重型機車，靠第1碼英文字來區分車種

可能交通部也同時在進行一些牌號辨識的系統，不是只有遠__會有車牌辨識的問題

去除掉了車牌顏色這個變數同時也降低車牌辨識系統的開發難度
換句話說乾脆以後統一白底黑字好了 hehe

至於是不是改了編碼就可以讓大型重機上高速？
我覺得這對交通部來說根本可以兩碼子事來處理
1. 牌號系統不換，不讓我們上高速公路，不會對他們系統造成影響
2. 牌號系統換了，一樣可以用技術犯規不讓我們上高速公路，但是系統要能相容就容易多了

結論：交通部編牌系統若能順利開發完成，就可以正大光明的說重機行駛國3甲可以收費了，
但是能不能走梅花1 2 3 4 5 6 8 10，這是交通部的事
如果交通部開放重機行駛的話，可以同時掛保證系統完全相容，該收的錢絕對給你收得到

補上車牌資訊相關來源

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E7%81%A3%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E7%89%8C%E7%85%A7

2014-11-18 09:55

不是這樣的!目前紅牌跟黃牌就是差一公分!
官員只是因為紅牌跟汽車的紅牌太多重覆問題,才要改成跟黃牌一樣的編碼防止重複!
其實全寬差一公分左右也才0.5CM根本沒差!

台灣車牌該大的不大,不該大的卻放大!!
像大型汽車因為辨識度問題還在後方噴牌號,為何不學日本放大車牌尺寸就不用噴那醜斃的牌號了!只能說台灣官員沒專業且先入為主的觀念太多,欠缺理性考量! Question