假消息~~

其實連重機生產王國的日本,現在機車的銷量一年比一年少,除了政府規範越來越鳥毛（停車位限縮），年輕一輩已不比前代人那麼愛機車,,當初還幻想大陸老共人口多,沒想到禁摩,山寨,等,根本沒有理想的銷量,東南亞又只有流行小排氣量的,至於臺灣該買想買的早在這些年達標了,進口的量應當滿足銷量,何必在臺再開生產線

2奶那邊的大魔王有去專訪
http://forum.jorsindo.com/thread-2500371-1-1.html

簡單來說零件進口.來台組裝
零件關稅 10%跟成車進口關稅 20%

假如(簡單的算法)
20萬的車X1.17(貨物稅)23.4萬
台灣組裝價X1.1(23.4萬 X 1.1= 25.74萬)
或是
進口成車價X1.2(23.4萬 X 1.2= 28.08萬)

這樣還沒加販賣車商的錢跟營業稅(5%)
25.74萬>>>27.027萬(這當然包組裝費)
28.08萬>>>29.484萬

還要開增產線的費用(1年要10萬台來說 可能要每台負擔最低5千成本)

除非
例如NC系列 每天有50台的訂單才才有可能開產線(還是只有小小賺)

不知道會不會成真，不過每天路過新蓋不少廠房。

官方已經出面否認了!不用再傳了!