大家加油!
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[路權新聞]近3000重機凱道陳情 要求還國道路權
我理解啊
中華民國交通部，公路政策的管理是汽機車分流，所以原則上汽機車要分開，但實務上只有專用道性質的公路做得到，其他部分是單方面壓縮機車道路使用權。
無上限的交通工程預算
交通部與地方交通局，只要說是為了交通安全，專用道就蓋出來了，而橋上、地下道沒有專用道就追加工程啊，在開放路網，禁行機車、優先道、號誌就跑出來了，但終究無法騙到高速公路機車專用道的經費(這數字太大)，又要維持原則，於是乾脆鎖掉高速公路的機車路權，畢竟汽機車分流是最高指導原則。
大型重型機車的路權行動，雖然大部分車友並無認知到這個層次，對政府方而言，這是破壞交通政策，其核心叫作擋人財路，為了鞏固汽機車分流政策，所以手段再髒也要阻止機車路權行動。
中華民國交通部，公路政策的管理是汽機車分流，所以原則上汽機車要分開，但實務上只有專用道性質的公路做得到，其他部分是單方面壓縮機車道路使用權。
無上限的交通工程預算
交通部與地方交通局，只要說是為了交通安全，專用道就蓋出來了，而橋上、地下道沒有專用道就追加工程啊，在開放路網，禁行機車、優先道、號誌就跑出來了，但終究無法騙到高速公路機車專用道的經費(這數字太大)，又要維持原則，於是乾脆鎖掉高速公路的機車路權，畢竟汽機車分流是最高指導原則。
大型重型機車的路權行動，雖然大部分車友並無認知到這個層次，對政府方而言，這是破壞交通政策，其核心叫作擋人財路，為了鞏固汽機車分流政策，所以手段再髒也要阻止機車路權行動。
| admin 寫到: |
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這樣排開加起來有沒有二十億元？
| disciple 寫到: |
| 這樣排開加起來有沒有二十億元？ |
紅黃加起來平均一部60萬 乘以1萬部 = 60億
現場照片看起來約2千部
感謝大家的付出 辛苦了+2
很榮幸與各位車友挺身而出為自己權益發聲，同時看到越來越多的車友團結一心，更是感動 
說也奇怪，政府這麼愛說民調，乾脆政府解散好啦!都開放幾年了?路權還不還給我們?是不是應該以法律跟憲法來還擊了?一直和平抗議被挨著打也不是辦法吧?有沒有人可以有辦法用法律的方式直接打到政府和交通部的痛處，讓他們可以沒話說?