原來上國道還要檢驗?
最好來個公民與道德的考試
考100分才能上國道才對

就算，數據達到目標，就開放上國道嗎？ 我不認為，
所以，只要把數字玩弄在標準之下，100年之內，重機永遠是無法騎上去台灣的國道…………除非聘請韓國的抗爭部隊，

安全車距10m!?依規定是車速的一半!
根本只是為汽車脫罪的標準!

這種檢核大戲就跟早期72/68的試辦如出一轍,只是落入無限循環的爛戲中而已!

高速公路局這些檢核數字都是報憂不報喜!
尤其是百萬延車公里更是推測的數字而已!

讓我們來看看看實際A1數字!
根據警政署今年度截至107年02月26日為止的A1事故統計!
https://www.npa.gov.tw/NPAGip/wSite/lp?ctNode=12856&CtUnit=2634&BaseDSD=7&mp=1

重機在高/快速公路的件數是0!
反觀汽車就3件了!
跟高工局的檢核推估數字根本是相反!
這才是實際狀況!
請狗官不要在欺騙社會了!

找一天2000台一起走
看交通部還要講什麼鬼話

就國三甲跟台64
大家就忍忍
保持車距,少鑽點
不管有沒有機會
2條路而已
控制一下右手應該沒這麼難

阿義 寫到:

就國三甲跟台64 大家就忍忍 保持車距,少鑽點 不管有沒有機會 2條路而已 控制一下右手應該沒這麼難

別想太多了!
就算距離問題解決,那些人還是可以找出一堆藉口封殺你的!
從距離的計算方式就知道,它們擺明就是找重機麻煩放過汽車違規!

10公尺是什麼典故？請給翻譯翻譯，跟550cc一樣，自己喊的

你媽的交通部 四輪整天在撞死人 撞民宅 對撞 違規害死人 你跟我說重機比汽車嚴重 你眼睛是瞎了是不是 難怪台灣被人叫鬼島都是你們這群鳥官害的

自費上去測試在網路公開訊息還會被傳訊約談~

騎車人數少嗎??

看看假日各個山路滿滿的車潮

常有人說要循正常管道抗爭~我想那是針對講道理的政府

說話不要臉硬凹的還跟他客氣什麼!?

想騎國道不給上

想騎林道斷光光

蘇花改好安全隧道給鋼板鐵包肉小客車駕駛開

蘇花落石天誅忍百選蒼魔燈陷阱點滿給二輪賤民玩俄羅斯輪盤~

真是個好蛋!!

我操....................作搖桿怎麼樣~

mv1028 寫到:

10公尺是什麼典故？請給翻譯翻譯，跟550cc一樣，自己喊的

10M的典故就是可以幫未保持距離的四輪違規開脫,又不會讓重機閃過!
真不知道交通規則規定的車速除以一半的距離是訂好玩的嗎?
遇到要抹黑重機真的是什麼標準都可以改變!

保持10公尺距離確實偶爾會比較為難騎士 因為車發現你跟前車差距10公尺會逼車鳴喇叭 造成騎士心理上很大的負擔而有安全駕駛的疑慮 另就肇事率 交通部有考量到因他車(4輪或以上)為肇因導致的重機車禍也算在重機身上嗎?

原地踏步
再給它30年，還是那個 X 說法

因為沒有官員會想得在自己任內的績效不好看，重機上國道是個燙手山芋，所以都不開放就都不會有事，這種打從心裡就不想開放的政策，當然官員會想盡辦法在雞蛋裡挑出骨頭來，除非是承受外來壓力已到不得不做的地步，否則KPI再好看又有個屁用，交通部可沒說第一階段KPI成績好就一定會擴大試辦範圍~

就在昨天新聞，汽車駕駛精神恍惚衝撞路邊騎士，撞斷路邊石柱。
就在昨天新聞，日商汽車駕駛為了打球，自大度路快車道直接違規右轉，造成兩部機車撞上，機車騎士及機車乘客一死三傷。

所以安全檢核結果大概就是這樣得來的嗎？