剛找了一下
升壓模組 Dc-dc 100W附電壓表/散熱鋁板的感覺還不錯,200左右
大家可上網找找.....
其他問題小老婆那好像討論的比較詳細...
有人連散熱風扇都裝了...看來我要準備DIY了

透過設備
把好的電瓶的電分到不好的電瓶 大概是這樣的概念
哪天壞的電瓶把好的電瓶吃到沒電就gg了

這幾天找了一些升壓板
只能說價廉物美...我真是越看越害怕
要跟他們競爭....我想別説下一代
我們這代都難了....
難怪美國佬...對他們很不爽..

不過臺灣不用怕...我們有總統.立委大選/地方.議員選舉
一切搞定

升壓板一定要買恆壓恆流的喔
不限電流充太快會傷到目標電瓶

如果自己不會依照目標電瓶的容量計算出限流量
升壓板設定就不要超過12.5v 1A
充電時間不要超過12小時
只要供電電瓶健康飽滿
夠讓目標電瓶八分飽了

先轉110轉換效率太差
會浪費很多電，也浪費很多時間
DC TO DC 恆壓恆流才是簡單解法

如果要有效率讓目標電瓶真的吃飽吃滿又充的快
你必須有相當的電子知識

samkung 寫到:

升壓板一定要買恆壓恆流的喔 不限電流充太快會傷到目標電瓶 如果自己不會依照目標電瓶的容量計算出限流量 升壓板設定就不要超過12.5v 1A 充電時間不要超過12小時 只要供電電瓶健康飽滿 夠讓目標電瓶八分飽了 先轉110轉換效率太差 會浪費很多電，也浪費很多時間 DC TO DC 恆壓恆流才是簡單解法 如果要有效率讓目標電瓶真的吃飽吃滿又充的快 你必須有相當的電子知識

現在稍微好一點的V/I都是可調了
連塑膠外殼都包含了
我還想拿5V行動電源或串3.7V的鋰電池充.....
反正只是想補一些流失的電回去

能量轉換一次，浪費的能量可不少，你還轉了兩三次...XD

就是那個光 寫到:

能量轉換一次，浪費的能量可不少，你還轉了兩三次...XD

現在的DC/DC
也是要2次...
還是你有辦法1次
邏輯來..看看...

singlew 寫到:

現在的DC/DC 也是要2次... 還是你有辦法1次 邏輯來..看看...

先不論你的電池得充電的那一次
光是電池-轉AC 再從AC轉DC至少兩次，升壓降壓兩次

重要的是你是從電池當成電源，並非穩定的電廠，光那供電曲率可不是以線性方式在降低，這種能量轉換率實在是沒啥CP值，

買個小型電霸
每次要出門前拿來發動就好了啦
車就是要輪著騎.開
ㄧ直放著也不是只有電瓶的問題

就是那個光 寫到:

先不論你的電池得充電的那一次 光是電池-轉AC 再從AC轉DC至少兩次，升壓降壓兩次 重要的是你是從電池當成電源，並非穩定的電廠，光那供電曲率可不是以線性方式在降低，這種能量轉換率實在是沒啥CP值，

一開始的標題就是無市電110V時的充電瓶方法！
所以也必須拿電瓶或有些人用太陽能(但這也太麻煩了)來當電源！

cychen222 寫到:

買個小型電霸 每次要出門前拿來發動就好了啦 車就是要輪著騎.開 ㄧ直放著也不是只有電瓶的問題

其實只是想補點電回去而已！
可能好幾個月才會用到！
且電霸我有呀！也是有輪著騎車，只是有時真的會忘了！
又電瓶其實還有電解水的問題！有時不是光充就可以了！

singlew 寫到:

真的車太多了.... 紅黃白加一台汽車... 但一個屁股能騎幾台......？搞到車沒騎常沒電！ 常拆電瓶充又麻煩！騎到公司充也是麻煩，接社區電又怕被檢舉！ 於是我把我的，電瓶/12V轉110V交流/12V充電器 給接一接，還真的可以耶！

小弟住的社區停車場也是沒插座可用。
我是直接買一顆手提式行動電源 (上面有110V插座那種)，
直接插上充電器連接車上電瓶就幫愛車充電了。

jack696 寫到:

小弟住的社區停車場也是沒插座可用。 我是直接買一顆手提式行動電源 (上面有110V插座那種)， 直接插上充電器連接車上電瓶就幫愛車充電了。

這種就方便多了！