蘇花改只有一個車道 又是高架

而且路面也不算寬

聯結車一堆在走

說真的 叫我騎車上去真的免了

https://www.cna.com.tw/news/ahel/201907270187.aspx
塞雪隧網友擔心敞篷車駕駛 高公局：空氣不差


車種換了，想法就換了~~

ataidx 寫到:

https://www.cna.com.tw/news/ahel/201907270187.aspx 塞雪隧網友擔心敞篷車駕駛 高公局：空氣不差 車種換了，想法就換了~~

(一) 隧道速限是多少？"高速行駛"咧，是能多高速？
(二) 共用車道，並不代表同時、並行在同一車道，也是有前有後的好嗎
(三) 尾燈小，也是可以辨識的，不然驗車都他媽驗假的嗎？無尾燈，這種車可以上路嗎？驗車都他媽驗假的嗎？尾燈亮度低，能辨識就好，不然驗車都他媽驗假的嗎？

真是官字兩個口,什麼話都敢講!
最新藉口是機車易燃!!!
還是老話一句,國外的機車應該是耐燃的!所以能行駛隧道!!!

下架執政黨

yoshifumi 寫到:

真是官字兩個口,什麼話都敢講! 最新藉口是機車易燃!!! 還是老話一句,國外的機車應該是耐燃的!所以能行駛隧道!!!

機車/重型機車 車體車殼易燃,
所以禁行,以防止被大型車火燒車波及.
那應該大型車易火燒車,是要進行大型車才對.

如果照此原則, 那用路人的衣著皆屬易燃物質.
應該是全面禁止進入, 以防止用路人被火燒車波及才對!

2007開放紅牌重機上快速道路
2012開放黃牌重機上快速道路

一綠一藍執政期間都沒人敢完全開放高速公路的行駛權

接下來2020藍綠不過半 加入白的後不知能否突破困境

獨／全台最美道路禁行重機 通車當天車友擬辦車聚抗議

2019-11-03 21:08聯合報 記者羅紹平／台東即時報導

南迴公路拓寬取直工程（南迴改）預定12月20日全線通車，因有草埔隧道，基於安全考量，南迴改全線通車後安朔至草埔路段，禁止機車及自行車、行人通行，國內重機車友近來利用Line社群串聯，12月20日將辦全國性「車聚」活動，「路過」南迴改通車大典現場，表達抗議。


通車後的南迴公路台東安朔至屏東草埔路段，因穿越中央山脈，高架道路奇峻壯麗，被譽為全台最美道路，但這段道路禁止機車、自行車與民眾徒步通行，機車及自行車等只能走舊省道。


對於重機車友的不滿，公路總局人員無奈表示，當初呈報通車計畫就建議開放重機通行，但計畫呈到交通部，開放重機一項被否決，車友如有意見，可以找立委向交通部陳情，過去「蘇花改」公路也曾禁行大卡車等通行，也是經過民眾陳情、立委爭取後，交通部才改變態度，開放大卡車行走蘇花改公路。


南迴公路截彎取直拓寬工程在民國100年動工，歷經9年，去年5月18日打通最艱難的草埔隧道，今年底南迴改將全線通車，其中台東縣達仁鄉安朔至屏東縣獅子鄉草埔路段全長約11公里，除高架道路穿越溪澗山谷，氣勢磅礡雄奇，還有長達4.6公里的草埔隧道。


公路總局指出，因有長隧道，縱使隧道內有空氣過濾及排煙抽風系統，但來往車輛太多，人體長期暴露其中，患有慢性呼吸道疾病的民眾萬一發病，後果難以預料，基於安全考量，交通部決定南迴改禁行機車（含重機）、自行車與徒步行人進入。


最近國內有重機玩家在LINE群組串聯全台車友，要在南迴改通車當天舉辦「車聚」活動，表達「抗議」已獲逾750位重機車友響應支持。


李姓車友說，歐美國家十幾公里長隧道都開放機車通行，草埔不過4.6公里，以空氣差，當理由，讓人難以接受。


吳姓車友說，重機比照汽車繳稅，歐美國家都允許重機上高速公路，台灣重機只能上快速道路，現在連非屬快速道路的南迴改也不能走，根本漠視重機路權。

南迴公路大鳥段拓寬通車

公路總局日前會同台東縣大武警分局、公路總局第三區養護工程處大武工務段現勘，確認道路標線標誌相關設施完備，28日下午3點開放全線四車道通行。大鳥段通車後，香蘭至大鳥路段長約20公里已經完成拓寬，改善為三線至四線車道。

南區臨時工程處第七工務段表示，目前只剩安朔至草埔段隧道工程尚未通車，預計12月20日完工通車，南迴公路台東境內路段全線通車後，台東至屏東可縮短30分鐘車程。

台東縣警察局表示，長達4.6公里的安朔至草埔隧道，基於安全，禁行機車（含重機）、自行車與行人徒步，上述用路人必須改走舊省道往來台東與屏東。舊省道達仁至壽卡段車流預期將大幅減少，恐影響行車速度，警方規畫設置區間測速執法，降低交通事故發生率。

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隧道不給走,舊路又設區間測速!!
這是想官逼民反嗎?

yoshifumi 寫到:

獨／全台最美道路禁行重機 通車當天車友擬辦車聚抗議 2019-11-03 21:08聯合報 記者羅紹平／台東即時報導 南迴公路拓寬取直工程（南迴改）預定12月20日全線通車，因有草埔隧道，基於安全考量，南迴改全線通車後安朔至草埔路段，禁止機車及自行車、行人通行，國內重機車友近來利用Line社群串聯，12月20日將辦全國性「車聚」活動，「路過」南迴改通車大典現場，表達抗議。 通車後的南迴公路台東安朔至屏東草埔路段，因穿越中央山脈，高架道路奇峻壯麗，被譽為全台最美道路，但這段道路禁止機車、自行車與民眾徒步通行，機車及自行車等只能走舊省道。 對於重機車友的不滿，公路總局人員無奈表示，當初呈報通車計畫就建議開放重機通行，但計畫呈到交通部，開放重機一項被否決，車友如有意見，可以找立委向交通部陳情，過去「蘇花改」公路也曾禁行大卡車等通行，也是經過民眾陳情、立委爭取後，交通部才改變態度，開放大卡車行走蘇花改公路。 南迴公路截彎取直拓寬工程在民國100年動工，歷經9年，去年5月18日打通最艱難的草埔隧道，今年底南迴改將全線通車，其中台東縣達仁鄉安朔至屏東縣獅子鄉草埔路段全長約11公里，除高架道路穿越溪澗山谷，氣勢磅礡雄奇，還有長達4.6公里的草埔隧道。 公路總局指出，因有長隧道，縱使隧道內有空氣過濾及排煙抽風系統，但來往車輛太多，人體長期暴露其中，患有慢性呼吸道疾病的民眾萬一發病，後果難以預料，基於安全考量，交通部決定南迴改禁行機車（含重機）、自行車與徒步行人進入。 最近國內有重機玩家在LINE群組串聯全台車友，要在南迴改通車當天舉辦「車聚」活動，表達「抗議」已獲逾750位重機車友響應支持。 李姓車友說，歐美國家十幾公里長隧道都開放機車通行，草埔不過4.6公里，以空氣差，當理由，讓人難以接受。 吳姓車友說，重機比照汽車繳稅，歐美國家都允許重機上高速公路，台灣重機只能上快速道路，現在連非屬快速道路的南迴改也不能走，根本漠視重機路權。

----------對於重機車友的不滿，公路總局人員無奈表示，當初呈報通車計畫就建議開放重機通行，但計畫呈到交通部，開放重機一項被否決，車友如有意見，可以找立委向交通部陳情，過去「蘇花改」公路也曾禁行大卡車等通行，也是經過民眾陳情、立委爭取後，交通部才改變態度，開放大卡車行走蘇花改公路。
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原來就是那條市長選輸反而升官的綠狗在擋路
禍國殃民的綠狗