當年的陳建銘委員及王幸男委員都是自己騎大型重機!!
所以十分了解當時重機剛開放進口初期遇到的法規障礙在哪裡而去進行修法!

現在的葉委員則是自己親身體驗~
並聽取機車及重機車友與交通安全團體的實際用路人的使用經驗!
搭配協調警察部門在實際執法上的可行性!
替大家爭取一個公平公正的用路權!
(最近葉委員辦公室似乎在協調桃園機場及小港機場連絡道是否開放大型重機行駛~)

https://www.facebook.com/watch/?v=289923439616196
葉委員之乾媽出任務"#蘇花改 大型重機試辦通車體驗VS重機界劉德華"(上篇)


https://www.facebook.com/yes2020tw/videos/204302185113838/
葉委員之乾媽出任務"#蘇花改 大型重機試辦通車體驗VS重機界劉德華"(下篇)


對"乾媽出任務"短片系列有興趣的~
可以前往下列葉委員的官方YT網址觀看!
https://www.youtube.com/channel/UCxeAd4bCIMoDrSYs2v8YmMA/videos

葉委員這個"乾媽出任務"短篇影集系列沒那麼嚴肅~
從側邊半官方式很輕鬆又風趣的宣導新法令或是新政策~

不合時宜的政策也讓政府機關及警察機關可以直覺式的了解!
到底法令跟道路工程規劃跟現實執行上的差異在哪裡!

這個系列影片的製作方式及概念~
其實可以讓政府公部門(由其是交通部各工程司單位及交通管理組)多多參考學習~
不要用坐辦公室或是團進團出的考察團那種恭迎長官蒞臨的假象去思考~

不會騎機車也沒有大重機駕照也沒關係!!
學習跟葉委員一樣~~找司機載她親自體驗!!

https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1482155
大型重機試行蘇花改 僅2件違規


試辦滿一個月 宜蘭警方舉發879件交通違規案 以小型車違規最多
〔記者江志雄／宜蘭報導〕大型重機試行蘇花改屆滿一個月，宜蘭警方舉發的八百七十九件交通違規案，大型重機只占二件，本月新增併駛、違規超車取締項目，若有違規行車被拍到，不分車種一律開單告發。

事前宣導＋沿線密集取締奏效
蘇花改九月三十日起試辦二百五十一CC以上的黃牌及紅牌大型重機通行，根據統計，九月三十日至十月三十一日，蘇花改交通量雙向合計四十四萬九千五百九十一車次，其中的大型重機一萬二百三十二車次，占二．二八％。

一個月試辦期間，宜蘭警方在蘇花改舉發交通違規八百七十九件，包括超速八百五十七件、行駛路肩七件、非允許車種十五件，大型重機有二件違規，分別是超速及行駛路肩，違規車種占比，以小型車的九十七．八三％最多，大型重機才○．二二％。

本月新增併駛、違規超車項目
蘇花改全線通車後，警方管理的測速照相設備，取締超速、行駛路肩、非允許車種，為因應試行大型重機，公路總局建置新的科技執法系統，新的執法系統九月三十日起有一個月宣導期，本月開始執法，增加併駛、違規超車，取締對象不分車種，一旦違規被拍到，相關影像移送警方認定舉發。

蘇花改試行大型重機一個月後，違規大型重機僅二件，警方分析，事前交通宣導奏效，並指蘇花改沿線設置密集取締設備，如有違規行為恐吃上罰單，以超速為例，處一千二百元以上罰鍰。

宣導奏效 大型重機違規只有0.22％

公路總局表示，大型重機試行蘇花改為期六個月，試辦期間，顧問公司以行車安全、秩序、行為、環境為四大觀測指標分析評估，作為日後是否常態開放大型重機，或擴大開放普通重機的參考依據，最終報請交通部核定。



有葉委員的介入，連報導都友善多了，蘇花改試辦的良好數據也是為以後開放國道有強而有力的但書...

https://udn.com/news/story/7328/5952245

國5銜接蘇花改計畫 行政院核定可行性評估報告

宜蘭蘇澳目前為國道5號終點，同時是蘇花改起點，不過南下花東的車流，常造成蘇澳地區交通壅塞。宜蘭縣長林姿妙今天表示，行政院11月12日核定「國道5號銜接蘇花公路改善計畫」可行性評估報告，並指示盡可能併同「蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）」2030年完工，以減少交通過渡期的影響。
交通部原於2016年啟動「國道5號蘇澳端銜接台9線計畫」，宜蘭縣府多次反映爭取，並在2019年8月中旬邀集冬山、蘇澳地區議員和公所討論，建議中央應先行啟動國5銜接蘇花改的可行性研究，以根本解決蘇花改全線通車後的蘇澳地區交通衝擊。交通部2019年8月底來函，同意暫緩推動國5銜接台9線計畫，並在同年底啟動國5銜接蘇花改的可行性評估作業。
國5銜接蘇花改計畫，從國5終點蘇澳端銜接至蘇花改東澳隧道，全長約7公里，時速80公里，雙向各1車道（保留開放大客車通行彈性），經費178.05億元，預計2027開工、預計2032年完工，而蘇花安則是2030年。
縣府交通處表示，兩工程期間會有交通過渡期，就怕衝擊蘇澳市區道路交通，建議交通部盡早完成後續綜合規劃、環評等相關作業，期盼都能在2030年完工。行政院已於11月12日核定國5銜接蘇花改計畫的可行性研究案，也指示加速環評審查、用地取得作業時程，盡可能併同蘇花安在2030年完工。
宜蘭縣長林姿妙表示，宜蘭縣塞車如此嚴重，因為在地好山好水，吸引很多遊客到來。她說，「國5銜接蘇花改」是宜蘭縣民的盼望，感謝中央、地方一起努力，未來繼續推動建設，以期讓交通順暢。