如果說當初簽合約是類似政府拜託民間廠商的情況，

但！為什麼是遠通得標？裡面絕會有太多不可告人的秘密！

樓主 請您查 WTO加入時間及ETC建置時間 你就會知道有所矛盾 (資料來自維基)

WTO : 2002年1月1日：中華民國以臺澎金馬個別關稅領域正式加入。因應臺灣地區自2002年（民國九十一年）1月1日加入世界貿易組織（WTO），6個月之後即7月1日起，已重新開放汽缸總排氣量逾150立方公分以上之重型機車進口、領照，而入會時曾附帶承諾「150立方公分以上重型機車未來之騎乘限制，一般僅限於現有兩條南北向主要高速公路」。
ETC : 2002年6月22日：交通部決定採用BOT推動高速公路電子收費系統。
ETC開始營運 : 2006年2月10日：開始營運....
E-tag : 2011年9月：eTag開始試用。

以時間點看 再再顯示 原本就是有允諾大型重型機車上高速公路(允諾在前)
後來的建置 不符合世界潮流 或 WTO的允諾 這....本末倒置了喔
況且原本2007年即要開放紅牌上國道卻因為行政單位的誤解法條造成延宕( E-tag尚未設置)
即便後來2011年11月8日再修法確認讓紅牌上國道, 此時E-tag也只是試用(只安裝基隆段)
有拍攝問題應該是此時解決....而不是拖....
況且照前牌改照後牌只是攝影拍攝角度轉變並無延伸設備費用
以大貨車後牌骯髒當藉口....當台灣沒法律了嗎?!?!(請自查相關法律吧)

堂堂一個政府玩不贏遠通?
真是令人崇敬啊!!偉大啊!!!!心服口服啊!!!!!!

kzr 寫到:

原諒我罵髒話...我哩幹您娘!!!

史迪奇RSV4 寫到:

堂堂一個政府玩不贏遠通? 真是令人崇敬啊!!偉大啊!!!!心服口服啊!!!!!!

正常的
通常是財團在玩政府

、

史迪奇RSV4 寫到:

堂堂一個政府玩不贏遠通? 真是令人崇敬啊!!偉大啊!!!!心服口服啊!!!!!!

一針見血！說到痛處！也是未來說貼！大家加油！
、

一個民營團體搞不好國家相關建設!
應該要回歸國家機構建設.
不是嗎?

史迪奇RSV4 寫到:

堂堂一個政府玩不贏遠通? 真是令人崇敬啊!!偉大啊!!!!心服口服啊!!!!!!

不是玩不過,是怕它來個魚死網破,恐有更大的內幕會爆出吧?

第三點根本就狗屁不通
電子收費系統在讀取端根本就沒有分機車用跟
汽車用。讀取端只管能不能感應到那張tag，
能讀的到就把資料傳給後端系統去進行扣款。
在台灣會有問題，根本就是相關單位很天才的
只拍攝前牌。造成只有後牌的機車沒有辦法在
通過感應設備的時候被車牌辨識拍到車牌。
也就是說，機車貼了etag就可以扣款。車牌
辨識只是讀不到tag的的備用方案。

orea2007 寫到:

第三點根本就狗屁不通 電子收費系統在讀取端根本就沒有分機車用跟 汽車用。讀取端只管能不能感應到那張tag， 能讀的到就把資料傳給後端系統去進行扣款。 在台灣會有問題，根本就是相關單位很天才的 只拍攝前牌。造成只有後牌的機車沒有辦法在 通過感應設備的時候被車牌辨識拍到車牌。 也就是說，機車貼了etag就可以扣款。車牌 辨識只是讀不到tag的的備用方案。

可能遠通對自家的系統沒啥信心吧!?

請問哪邊可以查到etag讀取的成功率呢 ?

該不會是讀取成功率很低
所以才這麼重視車牌辨識系統吧 ?

reterjang 寫到:

看完之後，真的可以考慮把紅牌重機賣掉換一部林道車來玩..

騎紅牌可不只是為了上國道〜 大可不必如此偏激...


不過...


應有的權益被禁止了...



我只能說...



我咧幹你娘啦！！

yes204 寫到:

所以我們可以準備再次上街頭抗議了嗎??

鬧牠個天翻地覆

http://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E9%81%93%E8%A8%88%E7%A8%8B%E6%94%B6%E8%B2%BB-%E6%81%90%E5%BB%B6%E8%87%B3%E5%B9%B4%E5%BA%95-213000355.html

如果我早一點知道國三甲也裝了收費閘門
就會在當下問清楚了~真可惜!!
其實我當時聽到也覺得WTO簽約時間點跟遠通簽約時間點有待查證
不過聊天的當下只是聊天
我就沒當下拿出平板開始查證孰先孰後
結果還真的被大大道出矛盾之處

我跟那位親戚並不是三不五時就見得到面
下次再遇到才能進一步確認更多事情囉
並不是我射後不理
而是我現在回文肯定是無依無據亂講話
也不是個辦法
請大大們見諒了