ken8932331 寫到:

GSR fZ6確實是個很好的例子，重點要騎得久就不會虧， 起碼還要多加10萬

當初GSR從38萬

2年後

跌到32萬

FZ1也是碟很兇

半邊分 寫到:

當初GSR從38萬 2年後 跌到32萬 FZ1也是碟很兇

北七熊 寫到:

不好不好

晚上風很大

嗅嗅叫

感覺颱風要來了

本來該跌的就該跌

都已經因為小眾被輿論欺負成這樣

還要在那邊惜售價掛10年賣不出去

再怪年輕人窮還想買車

再這樣下去市場永遠大不起來

騎重機的永遠是小眾

社會的公平對待就更難期待

去外國網站看人家賣中古車 你就會很安慰 但你想買中古車 看到就會想移民

幸好你不是買x陽
中古車價就像在收破爛
賣車最少要吐一兩升血

騎過Xmax300你就知道
連日本設計進口車都只賣這價格
其他怎麼賣?

就跟雙B突然賣60萬，
其他誰要買?

感謝分享

500老溜 貴鬆鬆捏

ken8932331 寫到:

GSR fZ6確實是個很好的例子，重點要騎得久就不會虧， 若你的GSR600有留到現在， 你就會知道它是何等好車(600cc 98p)， 你看看現在30多萬能買到甚麼樣的垃圾？？？？ 用料縮水、缸數少、大排量低馬力、還他媽的閹割....... 今日要買台像樣的，不虛有其表且實力夠的重機， 起碼還要多加10萬

我幾年前一直想賣掉FZ6N去買其他車，後來想想最後沒有賣掉是對的~

眼看現在600CC要有98HP 的車....大概只有仿賽，而仿賽的價格.....

再來是車上的配備，FZ6沒有像GSR有個很漂亮的後搖臂，前叉和後避震也

都沒有什麼可以調整的地方，但是要像FZ6各主要零組件用料都如此粗勇的規格...

在現在新的中排氣量入門車是找不到了..

人家香港的MAXSYM..13年是13萬..14是15萬...15是18萬

台灣是里程不到一萬的...車子年份還好的..通通11~13萬...(甚至還有急售到9萬的

明明MAXSYM沒有什麼大問題需要破盤賣

香港賺的多,車價低,中古價高
台灣賺的少,車價高,中古價低..XD

都說第一批了 ~ 後面又很多車進來 ~ 還想保值 ~.~

這還好吧!

去看看歐洲品牌高階車種

2.3年車折下來都損失幾十萬的~~

相較汽車其實重機算保值了, 汽車200x 年的, 可能只有1/10 價不到,

重機都還有1/3~1/2 的價值.

SR400現在二手便宜到靠杯~ 20出頭就有了

一堆年輕人看他復古 買了才發現400的根本不會跑 比傻逼300還慢

一堆騎沒5000的就丟出來了 便宜5萬有