叫我阿鴻 寫到:

豐田新雷凌185t 12萬人頭紙辦到好 新引擎1.2t+新變速箱 反觀台灣@@ 還在用上上一代的東西 價錢卻變貴了 ~75萬~ 還是倒一倒好了

本田ODSSEY進口來台灣的,竟然還裝非直噴的新款引擎!

disciple 寫到:

重機都有賣到國外，國產車沒有賣到國外嗎　?

價格沒競爭力啊!台灣工資雖是22K,但跟東南亞地區比起來還是偏高!加上那個時常在自嗨幾A的總裁一直把關台幣匯率!
台灣出口的價格沒經爭力!
產品也沒競爭力!
因此各大廠都是在賺自家人的錢!

關老車什麼事情, 說日本法規, 但是日本也有老車啊, 強制汰換, 但是日本車當地賣多少? 日本收入平多少? 我們自身收入是多少? 只能有利說嘴, 不利的一字不說, 倒了也是自找的.

過度保護造成競爭力流失，關稅、法律屏障都是業者與立法委員政府共同創作，怪誰！所以降低勞動條件低價競爭才能維持競爭力。
整個國家淪於惡性循環，內在消費能力流失造成外銷產業獨大，低生育率、社會治安、階級對立、人才外移。

車子只想賣給台灣人真是超級天才作法?

全台灣才多少人?每個人都跟你買車嗎?

產品沒人好價格差不了進口車多少?當台灣人都是白癡嗎?

全世界都在講全球化多少年了?跟不上時代進步這也算是台灣特色!

沒遠見倒閉只是剛好而已要怪誰?

撇開上述所指無良車廠大賺台灣人的錢這回事

汽車產業為技術與資本密集的產業，其產業鏈相當龐大，牽動相關產業非常廣，一部汽車由約三萬多個零件所組成，涵蓋鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子、服務等不同產業，且相關從業人才專業包括研發、製造、採購、行銷、管理、保修等技能，因而匯集成完整的汽車產業，故汽車業有「火車頭工業」之稱。
汽車產業的上游主要為相關零組件製造商，中游為整車中心大廠、組裝、修理及技術服務，下游則為品牌廠商與銷售服務據點。
http://ic.tpex.org.tw/introduce.php?ic=3000
這裡簡略說明汽車產業供應鏈的上、中、下游有多龐大~

一家公司有多少員工就有多少家庭要靠這份薪資養家！
如果車廠倒了全部改用進口貨，那影響有多大?

上述的部分還沒有包含售後服務業喔~

wufunsho 寫到:

撇開上述所指無良車廠大賺台灣人的錢這回事 汽車產業為技術與資本密集的產業，其產業鏈相當龐大，牽動相關產業非常廣，一部汽車由約三萬多個零件所組成，涵蓋鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子、服務等不同產業，且相關從業人才專業包括研發、製造、採購、行銷、管理、保修等技能，因而匯集成完整的汽車產業，故汽車業有「火車頭工業」之稱。 汽車產業的上游主要為相關零組件製造商，中游為整車中心大廠、組裝、修理及技術服務，下游則為品牌廠商與銷售服務據點。 http://ic.tpex.org.tw/introduce.php?ic=3000 這裡簡略說明汽車產業供應鏈的上、中、下游有多龐大~ 一家公司有多少員工就有多少家庭要靠這份薪資養家！ 如果車廠倒了全部改用進口貨，那影響有多大? 上述的部分還沒有包含售後服務業喔~

台灣就是這樣才沒有競爭力!
自己都不想改變改善,感覺都要人可憐保護才行!
就讓市場淘汰這些不長進的企業,留下好的吧!

以前光陽的協力廠商都在鼎山街和三民區附近
現在零件都去越南做回來較多

yoshifumi 寫到:

台灣就是這樣才沒有競爭力! 自己都不想改變改善,感覺都要人可憐保護才行! 就讓市場淘汰這些不長進的企業,留下好的吧!

+1

讓我們繼續看下去～

是大家還要買無良廠商在地生產的產品繼續賺台灣人的錢
還是倒光光後產業新南向外移改用進口貨名義繼續賺台灣人的錢？～

wufunsho 寫到:

讓我們繼續看下去～ 是大家還要買無良廠商在地生產的產品繼續賺台灣人的錢 還是倒光光後產業新南向外移改用進口貨名義繼續賺台灣人的錢？～

如果倒光光後產業新南向外移 改用進口貨名義繼續做出又貴 配備品質又差的車 還能賺到台灣人的錢嗎?
能賺到的話當初不就不會倒了?

每次講不過就要打悲情牌
鄉土劇編劇都笑你沒招

dader19 寫到:

每次講不過就要打悲情牌 鄉土劇編劇都笑你沒招

價格&品質都差人一截的情況下 打悲情牌愛國牌也沒用
HTC紅茶店不就是例子?

品質好是進口貨？
品質差=國產品？

哈雷/DUCATI有多少零件是產自台灣?
全世界汽車大廠有多少零件OEM自台灣？

wufunsho 寫到:

撇開上述所指無良車廠大賺台灣人的錢這回事 汽車產業為技術與資本密集的產業，其產業鏈相當龐大，牽動相關產業非常廣，一部汽車由約三萬多個零件所組成，涵蓋鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子、服務等不同產業，且相關從業人才專業包括研發、製造、採購、行銷、管理、保修等技能，因而匯集成完整的汽車產業，故汽車業有「火車頭工業」之稱。 汽車產業的上游主要為相關零組件製造商，中游為整車中心大廠、組裝、修理及技術服務，下游則為品牌廠商與銷售服務據點。 http://ic.tpex.org.tw/introduce.php?ic=3000 這裡簡略說明汽車產業供應鏈的上、中、下游有多龐大~ 一家公司有多少員工就有多少家庭要靠這份薪資養家！ 如果車廠倒了全部改用進口貨，那影響有多大? 上述的部分還沒有包含售後服務業喔~

你的汽車產業只有台灣喔?

不打算外銷嗎?

車廠倒了全部改用進口貨，那影響有多大?當然多少會影響

但你想想，台灣沒有的工業形態多的是了，不會因為沒有"汽車組裝業"而受到太大影響

但你覺得光靠個納智捷就能救台灣?

台灣也沒有航太工業(真正量產太空梭的)

沒有巨型客機生產工業

那這些虛擬不存在的產業鏈跟虛擬失業人口在哪?

對，就在各行各業繼續存活著，比如幫納智捷生產零件之類的

今天把這個阿斗車廠拿掉，就跟把這些不存在的行業拿掉一樣。

其供應鏈自然會適應情況而轉型

適者生存。

另外，台灣倒底有那幾家車廠符合你所說的"火車頭工業"?

就我所知，國內最大國產車組裝場的零件，也多數都是對岸製造的

國產車賣不出去問題在於老闆阿 怎麼會是消費者?