| cqxsd88888888 寫到: |
| 這個消息你是從何得知的？ |
很重要嗎?
依照SOP,
你的答案不就是"抹黑"
|
大陸準備要蓋無限速高速公路了
很重要嗎?
依照SOP,
你的答案不就是"抹黑"
有人放大絕了 
| joy917 寫到: |
德國太陽能板也是沿著高速公路建造的
 |
德國擅長的部份是在機構工藝,
不用看到德國做啥就認為是優的.
沒瞧直接廢核搞綠能,而非以核養綠,
鬧了多大的低能笑話
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| cqxsd88888888 寫到: |
| 這個消息你是從何得知的？
復興號從開始運營到今天 還沒有出現過停電事故 國際上最新的高鐵停電事故是 英國新開通的日本造高鐵發生停電以及漏水事故 |
請搜尋 北京日報
日前，京滬高鐵在半日之內接連發生兩次故障，導致至少20多次列車停運，上萬人滯留。乘客在斷電的封閉車廂中近5個小時，孕婦等乘客在車內不適暈倒。
| 大嘴魚 寫到: |
| 最近才一群人才被停电的高铁复兴号关了五个小时，不通风没空调多人中暑，问题很多。 |
| cqxsd88888888 寫到: |
| 這個消息你是從何得知的？
復興號從開始運營到今天 還沒有出現過停電事故 國際上最新的高鐵停電事故是 英國新開通的日本造高鐵發生停電以及漏水事故 |
| 浮生若水 寫到: |
| 請搜尋 北京日報
日前，京滬高鐵在半日之內接連發生兩次故障，導致至少20多次列車停運，上萬人滯留。乘客在斷電的封閉車廂中近5個小時，孕婦等乘客在車內不適暈倒。 |
浮生若水 用2011年的消息
來證實 大嘴魚 2018年的發言？
二位穿越時空了？
而且那個2011年的消息也沒有說到復興號
因為復興號是 2017年才有的
二位一下子穿越了幾個時間節點
﹉
﹉
﹉
人民網>>時政>>綜合報道
京滬高鐵四天三次“故障停” 權威部門尚未公布原因
2011年07月14日08:47
來源：《北京日報》
昨天，京滬高鐵第三次出現故障，由上海虹橋開往北京南站的G114次列車，運行至鎮江南站附近時突發故障，列車無法正常運行，後換備車前行。
此次故障停車導致京滬雙方向高鐵均有晚點。10列終到站爲北京南站的高鐵列車晚點，最多晚點2小時44分。
四天三故障兩致歉
昨天下午北京鐵路局發布消息，由上海虹橋開往北京南站的G114次列車，運行至鎮江南站附近時突發故障，列車無法正常運行。
故障發生後，鐵路部門啓用了熱備車底，組織旅客換乘繼續運行。最終，本應于14時26分到達的G114次列車，于17時10分抵達北京南站，晚點2小時44分鍾。不過，G114次列車故障沒有影響京滬高鐵其他列車的正常運行。
對列車晚點給旅客造成的不便，昨天鐵路部門再次表示歉意。四天內三次故障晚點，兩次致歉，京滬高鐵一時成爲輿論焦點。
多地網友微博爆料
據微博網友爆料，本應于昨日10時05分離開鎮江南站的G114次列車，在鎮江南站附近非正常停靠一個半小時。列車長稱沒信號，開不了，乘客在列車上滯留了一個半小時後，換備車繼續前行。
而在鎮江南站候車的乘客同樣苦等多時。網友“DJ愛火車”稱，他在站內等候檢票時，大屏幕顯示G114列車正點爲10時05分，晚點至10時15分，當時覺得“尚可接受”，不料10時左右檢票進站後，車站通知列車將晚點1個小時以上，請乘客返回候車室等候。
還有網友爆料，G114列車上午9時34分從上海發出後，一直不正常，最高時速只有130公裏，11時34分才到鎮江。車留在鎮江檢修後，上海鐵路局從南京急調一輛備用車趕到鎮江，接走列車上乘客。
南站急調備用車
昨天下午，北京南站始發的高鐵列車中，有兩趟受影響晚點，但晚點時間較短，均在半小時內發車，站內秩序良好。
下午，南站廣播始終循環播放“請您在原地等候列車”。因爲到京方向高鐵列車受影響較多，在等不到站折車的情況下，北京鐵路局緊急安排兩列16節車廂的大編組熱備車運送旅客。
在晚點的始發列車G39次上，還出現了一個小插曲。一名120運送來的擔架病人在臨發車前剛剛趕到，南站內的四五個當班站長立刻上前當起了臨時搬運員，協助120的醫護人員將病人擡上站台、送上車。
記者從車站了解到，鐵路部門對終到北京南站的10趟晚點高鐵列車乘客准備了相應的服務接待。有持接續車票的乘客，均有站長負責協調改簽、乘車，如有乘客表示誤車需退票，則按規定爲其辦理。
高鐵故障謎團待解
四天內連發三次故障，一次接觸網故障、一次電路故障、一次列車故障，但權威部門尚未對這幾次故障的原因進行發布。
此前有專家分析，7月12日的故障，從造成的事故後果來看，應該是牽引供電系統的電力出了問題。昨天發生事故的高鐵車型爲CRH380B，由中國北車生産。需要最終換車拉人，這是否說明是車體本身出現問題，還有待相關部門給出定論。
中鐵電氣化局宣傳部門負責人也表示，事故原因正在調查中，等鐵道部公布原因後再另行介紹。
此外，正值盛夏，三次“故障停”的高鐵列車上，乘客們汗流浃背地等待通車。12日高鐵發生電路故障時，列車上一名乘客中暑暈倒。高鐵一停電就成了悶罐車嗎？
業內人士介紹，高鐵列車的備用電源能保證兩個小時的緊急通風和應急照明，但不能開空調。
故障回放
7月10日，因山東省境內雷雨大風，造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網故障斷電，導致19趟下行列車晚點。故障中運行車型爲CRH380A。
7月12日，京滬高鐵安徽宿州附近供電設備故障，導致至少11趟列車到達北京南站晚點，3趟列車從北京南站推遲發車。當天下午，北京鐵路局證實了這一消息並致歉。故障中運行車型爲CRH380B。（記者 金可）
| 史迪奇RSV4 寫到: |
| 完全不看好
台灣要改一天馬上改 這種政權完全無法信任 比方說無限速公路明日起限速40公里以下依然可以歡暢無限 難道不可能？ 真的發生的話我們也只是狗吠火車 |
改這樣也毫無違和感....
| cqxsd88888888 寫到: |
| 浮生若水 用2011年的消息
來證實 大嘴魚 2018年的發言？ 二位穿越時空了？ 而且那個2011年的消息也沒有說到復興號 因為復興號是 2017年才有的 二位一下子穿越了幾個時間節點 ﹉ ﹉ ﹉ |
這是我們的專長，怎樣?
| 比佛利 寫到: |
| 這是我們台灣狗官跟記者的專長，怎樣? |
我差點噴我的下午茶出來,
復興號不是台灣的嗎? 
| 比佛利 寫到: |
| 這是我們的專長，怎樣? |
對啊
| cqxsd88888888 寫到: |
| 浮生若水 用2011年的消息
來證實 大嘴魚 2018年的發言？ 二位穿越時空了？ 而且那個2011年的消息也沒有說到復興號 因為復興號是 2017年才有的 二位一下子穿越了幾個時間節點 ﹉ ﹉ ﹉ 人民網>>時政>>綜合報道 京滬高鐵四天三次“故障停” 權威部門尚未公布原因 2011年07月14日08:47 來源：《北京日報》 昨天，京滬高鐵第三次出現故障，由上海虹橋開往北京南站的G114次列車，運行至鎮江南站附近時突發故障，列車無法正常運行，後換備車前行。 此次故障停車導致京滬雙方向高鐵均有晚點。10列終到站爲北京南站的高鐵列車晚點，最多晚點2小時44分。 四天三故障兩致歉 昨天下午北京鐵路局發布消息，由上海虹橋開往北京南站的G114次列車，運行至鎮江南站附近時突發故障，列車無法正常運行。 故障發生後，鐵路部門啓用了熱備車底，組織旅客換乘繼續運行。最終，本應于14時26分到達的G114次列車，于17時10分抵達北京南站，晚點2小時44分鍾。不過，G114次列車故障沒有影響京滬高鐵其他列車的正常運行。 對列車晚點給旅客造成的不便，昨天鐵路部門再次表示歉意。四天內三次故障晚點，兩次致歉，京滬高鐵一時成爲輿論焦點。 多地網友微博爆料 據微博網友爆料，本應于昨日10時05分離開鎮江南站的G114次列車，在鎮江南站附近非正常停靠一個半小時。列車長稱沒信號，開不了，乘客在列車上滯留了一個半小時後，換備車繼續前行。 而在鎮江南站候車的乘客同樣苦等多時。網友“DJ愛火車”稱，他在站內等候檢票時，大屏幕顯示G114列車正點爲10時05分，晚點至10時15分，當時覺得“尚可接受”，不料10時左右檢票進站後，車站通知列車將晚點1個小時以上，請乘客返回候車室等候。 還有網友爆料，G114列車上午9時34分從上海發出後，一直不正常，最高時速只有130公裏，11時34分才到鎮江。車留在鎮江檢修後，上海鐵路局從南京急調一輛備用車趕到鎮江，接走列車上乘客。 南站急調備用車 昨天下午，北京南站始發的高鐵列車中，有兩趟受影響晚點，但晚點時間較短，均在半小時內發車，站內秩序良好。 下午，南站廣播始終循環播放“請您在原地等候列車”。因爲到京方向高鐵列車受影響較多，在等不到站折車的情況下，北京鐵路局緊急安排兩列16節車廂的大編組熱備車運送旅客。 在晚點的始發列車G39次上，還出現了一個小插曲。一名120運送來的擔架病人在臨發車前剛剛趕到，南站內的四五個當班站長立刻上前當起了臨時搬運員，協助120的醫護人員將病人擡上站台、送上車。 記者從車站了解到，鐵路部門對終到北京南站的10趟晚點高鐵列車乘客准備了相應的服務接待。有持接續車票的乘客，均有站長負責協調改簽、乘車，如有乘客表示誤車需退票，則按規定爲其辦理。 高鐵故障謎團待解 四天內連發三次故障，一次接觸網故障、一次電路故障、一次列車故障，但權威部門尚未對這幾次故障的原因進行發布。 此前有專家分析，7月12日的故障，從造成的事故後果來看，應該是牽引供電系統的電力出了問題。昨天發生事故的高鐵車型爲CRH380B，由中國北車生産。需要最終換車拉人，這是否說明是車體本身出現問題，還有待相關部門給出定論。 中鐵電氣化局宣傳部門負責人也表示，事故原因正在調查中，等鐵道部公布原因後再另行介紹。 此外，正值盛夏，三次“故障停”的高鐵列車上，乘客們汗流浃背地等待通車。12日高鐵發生電路故障時，列車上一名乘客中暑暈倒。高鐵一停電就成了悶罐車嗎？ 業內人士介紹，高鐵列車的備用電源能保證兩個小時的緊急通風和應急照明，但不能開空調。 故障回放 7月10日，因山東省境內雷雨大風，造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網故障斷電，導致19趟下行列車晚點。故障中運行車型爲CRH380A。 7月12日，京滬高鐵安徽宿州附近供電設備故障，導致至少11趟列車到達北京南站晚點，3趟列車從北京南站推遲發車。當天下午，北京鐵路局證實了這一消息並致歉。故障中運行車型爲CRH380B。（記者 金可） |
你真的很懶耶
http://www.beijingdaily.com.cn/zc/btt/201808/13/t20180813_11089851.html
還要貼上來打你臉? 前些日子剛發生而已 你要lag多久
| 浮生若水 寫到: |
| 你真的很懶耶
http://www.beijingdaily.com.cn/zc/btt/201808/13/t20180813_11089851.html 還要貼上來打你臉? 前些日子剛發生而已 你要lag多久 |
| 大嘴魚 寫到: |
| 最近才一群人才被停電的高鐵複興號關了五個小時，不通風沒空調多人中暑，問題很多。 |
| 浮生若水 寫到: |
| 請搜尋 北京日報
日前，京滬高鐵在半日之內接連發生兩次故障，導致至少20多次列車停運，上萬人滯留。乘客在斷電的封閉車廂中近5個小時，孕婦等乘客在車內不適暈倒。 |
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| 浮生若水 寫到: |
| 你真的很懶耶
http://www.beijingdaily.com.cn/zc/btt/201808/13/t20180813_11089851.html 還要貼上來打你臉? 前些日子剛發生而已 你要lag多久 |
就知道你要貼這個
“8月12日23點04分，京滬高鐵廊坊至北京南區間，遭遇6級大風刮來的364平方米彩鋼板撞擊，造成途經杭州東開往北京南站的G40次高鐵列車緊急停車。昨天清晨7點，受到該突發狀況波及，京滬高鐵北京南至廊坊間發生設備故障，造成北京南站始發23趟列車停運，多趟列車晚點，大面積旅客滯留車站。”
這個和 你與大嘴魚先前說的是同一個事情吗？
沒有招了？
妄圖用張冠李戴的方式來瞞混過關？
﹉
你們這樣 處心積慮的妄圖混淆試聽
其目的 不過是爲了證明現在中國的高鐵技術落後
因爲天氣原因導致交通工具發展延後 是很常見的
這個和制造技術沒有關系
還是那個話 弱者通過描述強者有缺點 來證明自己不弱
而且把小問題說成大問題
更是習慣 以小化大 無中生有
對於自己這種陰暗心理的陋習 還以此爲榮 洋洋得意
| 電光小騎士 寫到: |
| 假日變低速公路 |
光去看北上廣三地 你就會知道全世界最大的停車場是在哪裡了!
| TWRZSH 寫到: |
| 光去看北上廣三地 你就會知道全世界最大的停車場是在哪裡了! |
管他們426北上廣幹什麼
鬼島高速公路連續假日會變低速公路快改善較實際啦 8)