| 台北小吳 寫到: |
| 可惜了 好好規劃整合觀光住宿
決對不止如此 現在人休假都開車到處跑 是有商機的  |
依據過往經驗
只要是被政府"好好規劃"的都很快就GG
|
大鵬灣國際賽車場「7月中歇業」
依據過往經驗
只要是被政府"好好規劃"的都很快就GG
| 舒馬詔 寫到: |
| 先不說高鐵全民買單這件事情
國家很多案子如果"不乾淨"的話再好的政策都枉然 如果每個案子都有妥善評估和完整的程序 政府賠錢的機率應該是不高 隨便講個例子..北捷的車廂為啥沒有統一? 國防軍購幻象2000為啥沒有備料? 從中自始至終該做的都沒有做，有做的都沒做好 不是bot案不好...而是當時合約有沒有放水圖利?造成政府賠錢全民買單 |
說的好
從新聞稿中可以得知，目前決定終止BOT的起因為大鵬灣風景區的開發經營契約中，有一項為 "提供國際級水域活動區域並帶動海上遊憩風潮，以招徠國際旅客觀光"。其中因為政府未能依照約定設置廢水截流系統工程，導致大鵬灣的水質無法改善，進而影響到整個園區的開發進度。因此廠商決定將目前大鵬灣風景區內的設施全面停止營業，而附加在風景區內的大鵬灣國際賽車場，也只能隨著BOT案的中止歇業。
轉貼的......
轉貼的......
只能等新廠商願意來與鵬管處"肯花錢處理"...
(不過難處是當地漁業找人抗議關說...)
(不過難處是當地漁業找人抗議關說...)
大鵬灣高污染水質與土壤，居然還有無知名眾跑去玩
此地風化與酸雨程度印象在碩士班研究論文裡....是糟糕透的存在....
每年都有碩博士與政府單位委托之環境公司對此地地調
有此可見管理單位完全只知道花錢花錢花錢花錢
改善二字完全沒在搭理
轉貼的....
此地風化與酸雨程度印象在碩士班研究論文裡....是糟糕透的存在....
每年都有碩博士與政府單位委托之環境公司對此地地調
有此可見管理單位完全只知道花錢花錢花錢花錢
改善二字完全沒在搭理
轉貼的....
| 板橋miko 寫到: |
| 從新聞稿中可以得知，目前決定終止BOT的起因為大鵬灣風景區的開發經營契約中，有一項為 "提供國際級水域活動區域並帶動海上遊憩風潮，以招徠國際旅客觀光"。其中因為政府未能依照約定設置廢水截流系統工程，導致大鵬灣的水質無法改善，進而影響到整個園區的開發進度。因此廠商決定將目前大鵬灣風景區內的設施全面停止營業，而附加在風景區內的大鵬灣國際賽車場，也只能隨著BOT案的中止歇業。
轉貼的...... |
如果這麼簡單很顯然是政府的問題
業者如果真有損失或有未來商機
何不交付仲裁?
| MotoCity小高 寫到: |
| 最後租給夾娃娃的
整個賽車場應該可以擺十萬台吧 |
這才是神回!簡短有力
大鵬灣?早晚要關為何?
歷史上-
在日據時代那裏是日軍的水上機場兼訓練中心.因為它有天然的南平地區當防波堤..所以大鵬灣與其講它是彎倒不如稱它為潟湖.而且單一出水口.容易管制.也因為它是潟湖系統生態所以水面平穩度會高於南平外面海面的穩定度.而且湖面面積夠大.周圍沒山丘影響飛機航線.所以日本人當時會選擇在當地建設水上機場當成南洋戰爭的中繼補給站.你現在照片裡常看到的那個大大的飛機模型建築就是當時水上飛機出入水道的登路口.當時二戰時期水道的使用頻繁..
光復後國軍接收.但水上飛機已經不再是主要戰備需求.大鵬灣也因此慢慢沒落.當地人也開始在大鵬灣裡養蚵.但因台灣不流行吃生蠔.都是只要蚵肉.養殖戶就在當地加工.把肉殼分離.肉賣掉.殼往水裡丟.所以現在大鵬灣還有的蚵島就是這樣來的.由此可見台灣人的吃功也是很厲害的.能把不是主食的東西吃出幾座山來.幾年的榮景.當地人開始以養蚵為主業的越來越多.造就了湖裡的生態豐富.每當下雨蚵會產卵.哪時會在蚵排架下面看到大大小小的魚.有人拿魚叉去打.因為魚太大只打到一片半個拳頭大的鱗片上來.大呼比偉士牌還大隻的石斑.魚叉不夠力打不進去.
接著-
政府告訴當地人.要開發大鵬灣像墾丁一樣.有旅館.餐廳.娛樂設施.讓當地繁榮.所以開始徵收蚵架.徵收土地.徵收魚塭.當地人一片叫好.想說能轉型當地養殖業成觀光產業了.畢竟養殖業看天吃飯難保哪一天損失慘重.
然後政府開始建設環湖公路.把水上機場整修.開放成當地人都能進去的公園.算是美好的開始.
只是你要申請建照沒了門.變成只有大鵬灣管理局他說行才可以.最後一問變成整個大鵬灣開發由財團開發.所以就變成財團主導.財團建設.財團承擔.照理講這也不說是壞事.只是要整個把大鵬灣一起建設成觀光區.這財團好像沒有想到要用多少成本才能建設成的像觀光區.並不是拿到標案的錢就夠用.後續的投資才是大條吧.然後有人投資賽車場~那也不錯啊.能發展總比沒動作好.只是原來能去的公園用牆圍起來當賽車場了.進去要收錢了.
現在-
連賽車場都要收了.想想是不是在賽車場完工後還有其他配套建設?配套了什麼?賽完車總要吃飯吧.去哪吃?林邊?東港?還是原地餐廳?有幾家能選?價錢又如何?休息價錢又如何?一整個大鵬灣有什麼誘因能讓你想待在那裏一天嗎?
個人感覺-
如此一比較.還是到處是蚵架的那個時候好.至少人民還有些事做.有些錢賺.平時沒事還能去弄些魚回家吃.
歷史上-
在日據時代那裏是日軍的水上機場兼訓練中心.因為它有天然的南平地區當防波堤..所以大鵬灣與其講它是彎倒不如稱它為潟湖.而且單一出水口.容易管制.也因為它是潟湖系統生態所以水面平穩度會高於南平外面海面的穩定度.而且湖面面積夠大.周圍沒山丘影響飛機航線.所以日本人當時會選擇在當地建設水上機場當成南洋戰爭的中繼補給站.你現在照片裡常看到的那個大大的飛機模型建築就是當時水上飛機出入水道的登路口.當時二戰時期水道的使用頻繁..
光復後國軍接收.但水上飛機已經不再是主要戰備需求.大鵬灣也因此慢慢沒落.當地人也開始在大鵬灣裡養蚵.但因台灣不流行吃生蠔.都是只要蚵肉.養殖戶就在當地加工.把肉殼分離.肉賣掉.殼往水裡丟.所以現在大鵬灣還有的蚵島就是這樣來的.由此可見台灣人的吃功也是很厲害的.能把不是主食的東西吃出幾座山來.幾年的榮景.當地人開始以養蚵為主業的越來越多.造就了湖裡的生態豐富.每當下雨蚵會產卵.哪時會在蚵排架下面看到大大小小的魚.有人拿魚叉去打.因為魚太大只打到一片半個拳頭大的鱗片上來.大呼比偉士牌還大隻的石斑.魚叉不夠力打不進去.
接著-
政府告訴當地人.要開發大鵬灣像墾丁一樣.有旅館.餐廳.娛樂設施.讓當地繁榮.所以開始徵收蚵架.徵收土地.徵收魚塭.當地人一片叫好.想說能轉型當地養殖業成觀光產業了.畢竟養殖業看天吃飯難保哪一天損失慘重.
然後政府開始建設環湖公路.把水上機場整修.開放成當地人都能進去的公園.算是美好的開始.
只是你要申請建照沒了門.變成只有大鵬灣管理局他說行才可以.最後一問變成整個大鵬灣開發由財團開發.所以就變成財團主導.財團建設.財團承擔.照理講這也不說是壞事.只是要整個把大鵬灣一起建設成觀光區.這財團好像沒有想到要用多少成本才能建設成的像觀光區.並不是拿到標案的錢就夠用.後續的投資才是大條吧.然後有人投資賽車場~那也不錯啊.能發展總比沒動作好.只是原來能去的公園用牆圍起來當賽車場了.進去要收錢了.
現在-
連賽車場都要收了.想想是不是在賽車場完工後還有其他配套建設?配套了什麼?賽完車總要吃飯吧.去哪吃?林邊?東港?還是原地餐廳?有幾家能選?價錢又如何?休息價錢又如何?一整個大鵬灣有什麼誘因能讓你想待在那裏一天嗎?
個人感覺-
如此一比較.還是到處是蚵架的那個時候好.至少人民還有些事做.有些錢賺.平時沒事還能去弄些魚回家吃.
現在-
連賽車場都要收了.想想是不是在賽車場完工後還有其他配套建設?配套了什麼?賽完車總要吃飯吧.去哪吃?林邊?東港?還是原地餐廳?有幾家能選?價錢又如何?休息價錢又如何?一整個大鵬灣有什麼誘因能讓你想待在那裏一天嗎?
個人感覺-
如此一比較.還是到處是蚵架的那個時候好.至少人民還有些事做.有些錢賺.平時沒事還能去弄些魚回家吃.
我如果經過那附近我都到東港吃
說真的那沒甚麼.如果不進賽車場的話.車子開一開馬上就離開那地方.我去那感覺很熱.不會想要留久一點時間
失敗的投資就找新投資人.你沒錢玩並不代表別人沒錢玩.就像我工作地方就是有人買法拉力.我只能遠觀
連賽車場都要收了.想想是不是在賽車場完工後還有其他配套建設?配套了什麼?賽完車總要吃飯吧.去哪吃?林邊?東港?還是原地餐廳?有幾家能選?價錢又如何?休息價錢又如何?一整個大鵬灣有什麼誘因能讓你想待在那裏一天嗎?
個人感覺-
如此一比較.還是到處是蚵架的那個時候好.至少人民還有些事做.有些錢賺.平時沒事還能去弄些魚回家吃.
我如果經過那附近我都到東港吃
說真的那沒甚麼.如果不進賽車場的話.車子開一開馬上就離開那地方.我去那感覺很熱.不會想要留久一點時間
失敗的投資就找新投資人.你沒錢玩並不代表別人沒錢玩.就像我工作地方就是有人買法拉力.我只能遠觀
| maxcar 寫到: |
| 現在-
連賽車場都要收了.想想是不是在賽車場完工後還有其他配套建設?配套了什麼?賽完車總要吃飯吧.去哪吃?林邊?東港?還是原地餐廳?有幾家能選?價錢又如何?休息價錢又如何?一整個大鵬灣有什麼誘因能讓你想待在那裏一天嗎? 個人感覺- 如此一比較.還是到處是蚵架的那個時候好.至少人民還有些事做.有些錢賺.平時沒事還能去弄些魚回家吃. 我如果經過那附近我都到東港吃 說真的那沒甚麼.如果不進賽車場的話.車子開一開馬上就離開那地方.我去那感覺很熱.不會想要留久一點時間 失敗的投資就找新投資人.你沒錢玩並不代表別人沒錢玩.就像我工作地方就是有人買法拉力.我只能遠觀 |
哩馬幫幫忙!!
已經有大金主玩不起來退出了
其他有錢的誰會賠錢下去玩?
