監理建議區：長隧道禁行機車政策應修正
主題形態: 建議作者:就是那個光 日期:2013/1/7 上午 10:38
主題:
長隧道禁行機車應修改
請問現有政策有關長隧道禁止機車的理由以及科學依據為何
若無任何科學安全依據，為何要限制長隧道機車使用
若因隧道事故引起火災，使用消防機車的騎士請問是背氧氣筒進去的嗎，若非如此，空氣溫度狀況如此差的機車都能迅速到達現場處理，允許機車進入，為何一般狀況卻不允許機車使用，安全問題嗎?身處狀況更差的機車都能執行救災，有何理由對長隧道一般使用的機車設限呢??
依照憲法，法律制定若無正當理由或依據，不得對人民權力行使用法律設限，何況是位階低於法律的規則或規定呢
請貴機關考量修正這荒謬的規定，若真要限制，請提出科學依據，否則國外可行，國內就不行，是隧道設計不及國外嗎???
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發言者： * 回應機關:交通部公路總局規劃組
時間：2013/1/15 上午 08:41:00
您好！謝謝指教，您的建議事項答覆如下：
（一）經查本局轄管省道公路長隧道僅有台76線八卦山隧道，而其禁止大型重型機車行駛之原因，主要係考量台76線八卦山隧道東端即與國道3號中興系統相銜接，雖台76線東行線末端尚有匝道可與省道台14乙線連接，因考量八卦山隧道長約4.9公里，屬公路長隧道，呈現密閉化空間，隧道內空氣品質較差，若遇車流壅塞而造成車隊停等時，因大型重機之駕駛行為應比照小型車，不得同車道超車或行駛路肩，屆時眾多車輛所排放之廢氣對大型重型機車騎士可能產生身體狀況不適之情形。故台76線八卦山隧道路段尚不宜開放大型重型機車通行，務請諒察。
（二）感謝您的寶貴意見，尚祈您不吝繼續給予指教。
您如果對於答復內容需要進一步瞭解，我們非常樂意向您詳細說明，請您電洽本案承辦人楊先生，電話：02-23113456，分機6133，誠摯歡迎您的來電。
OS:理由就自己再打臉，說科學數據半點也提不出來，就憑自己主觀意識定下政策，那雪隧跟八卦山隧道投資的救火機車是誰提議買的，既然這麼危險浪費公帑買，照這理由到時還得另外派人救那些去救災的騎士嗎???
X的找記者來一起聽說明開記者會如何
主題形態: 建議作者:就是那個光 日期:2013/1/7 上午 10:38
主題:
長隧道禁行機車應修改
請問現有政策有關長隧道禁止機車的理由以及科學依據為何
若無任何科學安全依據，為何要限制長隧道機車使用
若因隧道事故引起火災，使用消防機車的騎士請問是背氧氣筒進去的嗎，若非如此，空氣溫度狀況如此差的機車都能迅速到達現場處理，允許機車進入，為何一般狀況卻不允許機車使用，安全問題嗎?身處狀況更差的機車都能執行救災，有何理由對長隧道一般使用的機車設限呢??
依照憲法，法律制定若無正當理由或依據，不得對人民權力行使用法律設限，何況是位階低於法律的規則或規定呢
請貴機關考量修正這荒謬的規定，若真要限制，請提出科學依據，否則國外可行，國內就不行，是隧道設計不及國外嗎???
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發言者： * 回應機關:交通部公路總局規劃組
時間：2013/1/15 上午 08:41:00
您好！謝謝指教，您的建議事項答覆如下：
（一）經查本局轄管省道公路長隧道僅有台76線八卦山隧道，而其禁止大型重型機車行駛之原因，主要係考量台76線八卦山隧道東端即與國道3號中興系統相銜接，雖台76線東行線末端尚有匝道可與省道台14乙線連接，因考量八卦山隧道長約4.9公里，屬公路長隧道，呈現密閉化空間，隧道內空氣品質較差，若遇車流壅塞而造成車隊停等時，因大型重機之駕駛行為應比照小型車，不得同車道超車或行駛路肩，屆時眾多車輛所排放之廢氣對大型重型機車騎士可能產生身體狀況不適之情形。故台76線八卦山隧道路段尚不宜開放大型重型機車通行，務請諒察。
（二）感謝您的寶貴意見，尚祈您不吝繼續給予指教。
您如果對於答復內容需要進一步瞭解，我們非常樂意向您詳細說明，請您電洽本案承辦人楊先生，電話：02-23113456，分機6133，誠摯歡迎您的來電。
OS:理由就自己再打臉，說科學數據半點也提不出來，就憑自己主觀意識定下政策，那雪隧跟八卦山隧道投資的救火機車是誰提議買的，既然這麼危險浪費公帑買，照這理由到時還得另外派人救那些去救災的騎士嗎???
X的找記者來一起聽說明開記者會如何
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