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| 煥仔 寫到: |
| 就當成學術討論
你們覺得有效即可 新車拆Case的影片不太好找 找到一個比較早期的Kawasaki影片(KZ400) 裡面就可以看到變速用的開罐器是怎麼幫車子換檔的 至於我為什麼一直叫那個東西開罐器，你們看影片就知道了 知道原理，就會比較好理解為什麼會有人說那個穩定器， 是買信仰用的了(不是這邊的人說的) 1:37秒處影片下方的那個長的很像打檔桿的軸，那個是踩發桿，不要誤會喔 1:38秒開始 |
| 煥仔 寫到: |
最多正名成 打檔桿油封保護器而已  |
| 就是那個光 寫到: |
| 連找個機車的換檔影片都只能找舊時代東西，你完全沒有進步，難怪要轉換跑道
現代的機車已經沒有再搞那種隨時會磨損斷裂的勾板，都是模組導槽復進機制，這種東西泡在油箱裡，雖比起你那舊時代的勾板要耐用穩定，但一樣會有長時間使用磨損間隙變大的問題 一個外加在外面調整施力距抵銷間隙的東西，沒有任何油封環的東西，你那哪來的自信說是油封保護器，工程師用事實說話，你完全沒有這樣的特性，看來你這工程師跟前面的工作一樣沒什麼希望 |
| 煥仔 寫到: |
| 我有新的阿，要做而已@_@...
找舊的，是因為分享的人多，方便找，比較沒那麼多人藏私而已 我手邊也都是近代新車的手冊 對，我沒在修車，但我還有在買手冊看 怪人吧我 看來你對時代那一篇文積恨恨深喔，還跑到這邊講
現代的機車已經沒有再搞那種隨時會磨損斷裂的勾板 你.確.定 ? |
| 就是那個光 寫到: |
| 你要不要把近代的重機全部拆開找一部有搞你那種東西的貨色來聞香一下不會
車廠都會進步，舊的技術只會被替代掉，何況是動力越來越大，靈敏度越來越高的重機 |
| pinkfloyd 寫到: |
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減少打檔軸的遊隙或許不能影響到檔位進退,但一定可以提高打檔的紮實度. |
| Rom 寫到: |
| 我貼的TSR網頁上就有敘述了，都沒在看!?
http://shop.tsrjp.com/item/IS00008N01201.html  |
| 煥仔 寫到: |
| シフトフィーリンングの向上とドレスアップ効果も兼ね備えたパーツです。
說穿了到底改善什麼，也是講的很曖昧，唯一清楚明白的是他說美觀而已。 改善Feeling 到底是改善什麼鬼... 感覺你很激動在推這個東西耶 反正跟卡檔的幫助應該是無關的，結論就是這樣而已。 |
| 煥仔 寫到: |
| 說有用，但提不出任何的根據，然後說人鍵盤耍嘴皮
我提的出東西來反論，你只能自己覺得有效 這樣來批評別人，不太厚道吧? 不然你這樣回文給我的感覺 只是你換檔技術太差一直卡檔 之後比較熟練了剛好又裝這個，才覺得這有效吧 這可能性你說我可能還會比較信服。 |
| 煥仔 寫到: |
| 這樣的說法沒問題的，如果販售的單位也是這樣表示，就沒有爭議了 |
| Rom 寫到: |
| 我從來也沒說卡檔，是你自己說的.... |
| 煥仔 寫到: |
| 我是延伸樓主一路下來討論的話題
一直都沒有在說你啊...............
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| Rom 寫到: |
| 請問你引誰的言在回文啊!?
睜眼說瞎話....
還影射攻擊人不會騎車.....
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| 煥仔 寫到: |
| 這樣的說法沒問題的，如果販售的單位也是這樣表示，就沒有爭議了 |
