主旨：有關臺端反映取消重型機車應懸掛前方號牌之規定乙案，復如說明，請查照。
說明：
一、依據行政院院長電子郵件信箱轉臺端電子郵件辦理。
二、查101年7月1日修正施行之道路交通管理處罰條例第92條規定，係修正汽缸排氣量
550CC以上大型重型機車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，並非臺端
所稱修法取消大型重型機車應懸掛前方號牌之規定，合先澄明。
三、關於臺端反映取消重型機車應懸掛前方號牌之規定乙節，由於550CC以上大型重型
機車懸掛前方號牌涉及高速公路電子收費之執法系統，本部高速公路局仍在持續研議
未來開放行駛高速公路時之收費配套，所以目前並未取消大型重型機車懸掛前方號
牌，本部將持續檢討前方號牌黏貼之需要性。

發文文號：路臺監字第1020404056號 發文日期：102/04/09

百年不變的官方制式回應!!! 8) 8) t" border="0" /> t" border="0" />

碰到我們這些刁民....只能複製貼上裝聾做啞！

主旨：關於臺端函詢550cc以上大型重型機車是否還要黏貼前方號牌乙案，復如說明，
請查照。
說明：
一、復102年3月30日臺端致本部首長信箱電子郵件。
二、依道路交通安全規則第11條規定，汽缸總排氣量550立方公分以上之大型重型機車
號牌每車二面，應正面懸掛於車輛前後端之明顯適當位置；其前方號牌並得以直式或
橫式之懸掛或黏貼方式為之。爰目前550立方公分以上大型重型機車仍應懸掛前方號
牌。

發文文號：路臺監字第1020403799號 發文日期：102/04/12
如有任何疑問請回信至以下信箱：交通部民意信箱<motceyes>
並可點選下方連結針對該陳情案填寫滿意度調查表：
http://pub.motc.gov.tw/public/intereyes/eyes00ee.nsf/0/C69ED0547F4DFFDE48257B4B002835D4?editdocument

狗官，真的沒救了。

文章告訴我們，現在大重不能行駛國道的真正原因。
以及Etag真的爛到不能見光。

總是如此講一堆,
但是就是沒有執行的確定日期

官式回覆了無新意,且與事實不符沒有說服力! 只是踐踏自己的專業尊嚴!

雲遊台灣 寫到:

文章告訴我們，現在大重不能行駛國道的真正原因。 以及Etag真的爛到不能見光。

不准上高速公路根本是交通部的意思

etag只是藉口而已

這個症腐已經擺明了代議政治只不過是形式,法律的含意是他們自己說了算

要不要執行是看他們的臉色,不是法案本身有沒有通過...

這些官..連面對三讀通過的法案都能蠻橫到這種程度了,區區一塊前牌哪會放在眼裡

~?!

METAL_BLACK 寫到:

不准上高速公路根本是交通部的意思 etag只是藉口而已 這個症腐已經擺明了代議政治只不過是形式,法律的含意是他們自己說了算 要不要執行是看他們的臉色,不是法案本身有沒有通過... 這些官..連面對三讀通過的法案都能蠻橫到這種程度了,區區一塊前牌哪會放在眼裡 ~?!

今天交插葉部長說了一句剖有意思的內容
"五揚高架本來是規劃在順利計程收費後才通車~"
現在是提前通車~所以才有etc收費站轉五揚高架不順暢的問題
如果是計程收費後~就不會有動線切換的問題

如果把[五揚高架]換成[重車上國道]
是不是對目前的路權現況有了答案!?

我一直對那些交通委員會的立委
全都不坑聲的舉動十分在意!

似乎交通部早就給它們知道目前重車無法上國道試辦的主因
希望立委們給他們一些準備的時間

而其中一個最大的條件
就在於必須要"國道全線計程收費實施後"

大概是目前進行中的準備內容
都是以未來完全計程收費下去做規劃與訂定相關配套

與其現在人工收費的過度期開放試辦
增加國道現狀的混亂度
到不如等全面計程收費後再做開放~
一方面保障重車駕駛人的安全
一方面汽車民眾的反彈比較沒那麼大

就是給了立委們這樣的理由
加上國慘大廠也給交通部跟立委們壓力~
立委們跟媒體們就是緊避雙眼假裝沒這事發生~
造究了目前黃牌市場的風潮
彷彿是被寫好的劇本般在演出~

而cpi跟哈特佛的國產拼裝紅牌檔車似乎希望想搶在兩陽之前搶先機.....
但是在驗車被百般刁難~被迫一延再延
最後還是讓它們上市了!
因為國道的預定時程又被延後了~~就先放行讓它們去當市場測試跟炮灰!?

當然國道是一定會開放的!
只是還需要一些時間就是了~

以上都是小弟自己亂想的劇本~純屬無聊虎爛一下
如有雷同~純屬偶然...

共襄盛舉胡思亂想一下：
新式車牌之所以做那麼大一塊，應該是為了配合國道計程收費的車牌辨識系統下的產物吧！
摩托車算是遭到池魚之殃了。

要求汽車前牌比照重型機車!!易可收其效益...

堅持反對修法"媒體刪除加重毀謗罪"~~

官方對於附帶決議似乎是習慣選擇性採用
之前就是
現在又來

整天只會砍錯c+v還能幹嗎??
原來官員的薪水這麼好賺.大家也都去砍錯c+v就好了

、

POT 寫到:

今天交插葉部長說了一句剖有意思的內容 "五揚高架本來是規劃在順利計程收費後才通車~" 現在是提前通車~所以才有etc收費站轉五揚高架不順暢的問題 如果是計程收費後~就不會有動線切換的問題 如果把[五揚高架]換成[重車上國道] 是不是對目前的路權現況有了答案!? 我一直對那些交通委員會的立委 全都不坑聲的舉動十分在意! 似乎交通部早就給它們知道目前重車無法上國道試辦的主因 希望立委們給他們一些準備的時間 而其中一個最大的條件 就在於必須要"國道全線計程收費實施後" 大概是目前進行中的準備內容 都是以未來完全計程收費下去做規劃與訂定相關配套 與其現在人工收費的過度期開放試辦 增加國道現狀的混亂度 到不如等全面計程收費後再做開放~ 一方面保障重車駕駛人的安全 一方面汽車民眾的反彈比較沒那麼大 就是給了立委們這樣的理由 加上國慘大廠也給交通部跟立委們壓力~ 立委們跟媒體們就是緊避雙眼假裝沒這事發生~ 造究了目前黃牌市場的風潮 彷彿是被寫好的劇本般在演出~ 而cpi跟哈特佛的國產拼裝紅牌檔車似乎希望想搶在兩陽之前搶先機..... 但是在驗車被百般刁難~被迫一延再延 最後還是讓它們上市了! 因為國道的預定時程又被延後了~~就先放行讓它們去當市場測試跟炮灰!? 當然國道是一定會開放的! 只是還需要一些時間就是了~ 以上都是小弟自己亂想的劇本~純屬無聊虎爛一下 如有雷同~純屬偶然...

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或許！您已說中了『交通部路政司』目前的心態！
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