大概兩個禮拜前,開車收聽警察廣播電台call in時段時,有大卡車司機打進來問,大型重機到底要不要代轉跟行駛快車道之類的問題,電台那邊的長官說紅牌路權是比照自小客車所以可以行駛,這時主持人問到:那黃色牌子的重型機車可以嗎?長官停頓加結巴了一下說.......黃牌還是一般機車.......幹!!!當場我在車上罵了出來,你看看有多少駕駛在收聽警廣,這種白爛加不專業的長官不知要害多少人,馬的B,真的昏到

不奇怪了.
不知道.有疑問.不確定的時候.
就是-
禁

哇...如果屬實, 警政署全體應該減薪50%!

那我每天上班時.騎小CB在忠孝東路與中山北路口未依2段式左轉不就違規了.我看條杯杯也習以為常ㄚ.這警廣真是...........

待轉是學日本的 但日本是50CC以下才要待轉 因為50CC動力不足 行駛快車道有安全疑慮
到台灣來變成禁行機車的幫兇 只要是機車都要待轉

台灣政府可以在路肩畫待轉區 左轉專用道 機車優先道 機車專用道 這種天才法令 真的是天才所想

NIC 寫到:

待轉是學日本的 但日本是50CC以下才要待轉 因為50CC動力不足 行駛快車道有安全疑慮 到台灣來變成禁行機車的幫兇 只要是機車都要待轉 台灣政府可以在路肩畫待轉區 左轉專用道 機車優先道 機車專用道 這種天才法令 真的是天才所想

臺灣就是這樣
法令東抄西抄的
最後弄了個四不像法條
還說是獨創的

公共建設也是搞得亂七八遭
以捷運來說
每個得標廠商都不一樣
到時系統不能整合
等到保固過了又一堆問題
到時不也是花納稅人的錢處理