當年決定劃設機車停等區的緣由似乎大家都忘記了 
絕大多數機車加速比汽車快
為了順暢起步車流速度減少超車風險
可以在最少時間通過最多車流
所以產生機車停等區
要如何設置"機車停等區"這還有設置規範的
如今限制一樣是機車的重機進入
這些寫規則的承辦人
心態令人不解
|
機車停等區設置的目的
當年決定劃設機車停等區的緣由似乎大家都忘記了
絕大多數機車加速比汽車快
為了順暢起步車流速度減少超車風險
可以在最少時間通過最多車流
所以產生機車停等區
要如何設置"機車停等區"這還有設置規範的
如今限制一樣是機車的重機進入
這些寫規則的承辦人
心態令人不解
+1
台灣法律處處都是矛盾，修法或立法時都沒想到
就是不願意整體調整只用附加條文來修飾原有條文
錯就只會一只錯下去
(因為要重新制定必須花立委諸公們太多時間，沒給他們1億倍的便當錢，他們就視若無睹)
互相牴觸的法律相當多，最近的IPO跟借殼公司議題也是如此，包括監聽案也是
所以不要意外，自己知道自己是什麼就好
就是不願意整體調整只用附加條文來修飾原有條文
錯就只會一只錯下去
(因為要重新制定必須花立委諸公們太多時間，沒給他們1億倍的便當錢，他們就視若無睹)
互相牴觸的法律相當多，最近的IPO跟借殼公司議題也是如此，包括監聽案也是
所以不要意外，自己知道自己是什麼就好
都是請一些腦子進水 阿哩不打的人 你能奈他何??
當初設計者怎麼想的到未來的事~
現在他們只可能想
因為你一台那麼大台卡在那邊，其他小車怎麼辦，都卡在車陣中，妨礙交通，所以不能進去
因為你比照汽車所以你不能進去
因為你比照汽車，所以你不能鑽車縫，所以不能進去
因為你不能進去，你敢進去就開你單
現在他們只可能想
因為你一台那麼大台卡在那邊，其他小車怎麼辦，都卡在車陣中，妨礙交通，所以不能進去
因為你比照汽車所以你不能進去
因為你比照汽車，所以你不能鑽車縫，所以不能進去
因為你不能進去，你敢進去就開你單
上個周末從陽明山下來才遇到
一部哈雷好好的在車陣裡騎也沒亂鑽亂超
後來在往故宮那個路口等紅燈
由於他是第一台就停在等停區內
硬生生被旁邊冒出來的員警叫去旁邊開單
真是莫名其妙
如果這不是擾民 甚麼才是擾民
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一部哈雷好好的在車陣裡騎也沒亂鑽亂超
後來在往故宮那個路口等紅燈
由於他是第一台就停在等停區內
硬生生被旁邊冒出來的員警叫去旁邊開單
真是莫名其妙
如果這不是擾民 甚麼才是擾民
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北爛法規
機車停等區的空間有限, 停滿後其他機車如何進入? 那位天才有考慮到嗎...? 
| JeffCFC 寫到: |
| 機車停等區的空間有限, 停滿後其他機車如何進入? 那位天才有考慮到嗎...? |
當然有考慮過，但這就像停車場一樣，先到先停，你還有什麼問題?
| 代跑者 寫到: |
| 台灣法律處處都是矛盾，修法或立法時都沒想到
就是不願意整體調整只用附加條文來修飾原有條文 錯就只會一只錯下去 (因為要重新制定必須花立委諸公們太多時間，沒給他們1億倍的便當錢，他們就視若無睹) 互相牴觸的法律相當多，最近的IPO跟借殼公司議題也是如此，包括監聽案也是 所以不要意外，自己知道自己是什麼就好 |
+1!
台灣的修法不是學半套就是前後矛盾,所以通常都是越修越奇怪!
就像重機路權未開時,250以上的重機強制定騎驗車說是因為速度較快所以要驗車!
但當時否決路權卻又有一條機車行駛速度較慢,所以不開放!
台灣官僚的藉口大多是因為反對而反對,已經預設立場所以藉口漏洞百出讓人搖頭!
| 阿達 寫到: |
| 當然有考慮過，但這就像停車場一樣，先到先停，你還有什麼問題? |
+1!
先來後到,停滿就排隊!
屁咧...... 機車起動加速度雖然比汽車快.....
但那只是理論值!
實際上....... 10輛機車.....只要有一輛三寶級的機車駕駛....
後面就卡住一堆車了!
再說, 也因為機車停等區的設置, 機車族(保含小弟)騎機車養成習慣一定要鑽躦攅到汽車最前面擠進已經滿了的停等區....
這停等區有意義嗎!?
要求廢止機車停等區啦!
但那只是理論值!
實際上....... 10輛機車.....只要有一輛三寶級的機車駕駛....
後面就卡住一堆車了!
再說, 也因為機車停等區的設置, 機車族(保含小弟)騎機車養成習慣一定要鑽躦攅到汽車最前面擠進已經滿了的停等區....
這停等區有意義嗎!?
要求廢止機車停等區啦!
Tonney 在 2013-10-06 11:16 作了第 1 次修改
| JeffCFC 寫到: |
| 機車停等區的空間有限, 停滿後其他機車如何進入? 那位天才有考慮到嗎...? |
機車停等區滿了......
還有更前面的機車待轉區啊....
| Tonney 寫到: |
| 屁咧...... 機車起動加速度雖然比汽車快.....
但那只是理論值! 實際上....... 10輛機車.....只要有一輛三寶級的機車駕駛.... 後面就卡住一堆車了! 再說, 也因為機車停等區的設置, 機車族(保含小弟)騎機車養成習慣一定要鑽躦攅到汽車最前面擠進已經滿了的停等區.... 這停等區有意義嗎!? 要求廢止機車停等區啦! |
台灣騎車很多速度都太慢沒有錯,但為何速度慢的會跟速度快的混在一起!
這是因為開車也有速度慢的霸占內側車道,所以速度快的四輪就出來外側車道,逼迫相對較好逼的機車!這是沒有車速分流,而採用汽機車分流的惡果!
而如果沒有機車停等區,機車只能在車縫中停等,增加起步時與其他車輛擦撞的風險!
而且如果機車停等區如你所述這麼沒有用,那你為何要鑽到前面的停等區去?
因為立法的人....連重機是啥都不知道啊!! 
應該要當立委,強制要考重車駕照,並道路駕駛測試1個月!
應該要當立委,強制要考重車駕照,並道路駕駛測試1個月!
| yoshifumi 寫到: |
| 台灣騎車很多速度都太慢沒有錯,但為何速度慢的會跟速度快的混在一起!
這是因為開車也有速度慢的霸占內側車道,所以速度快的四輪就出來外側車道,逼迫相對較好逼的機車!這是沒有車速分流,而採用汽機車分流的惡果!
而如果沒有機車停等區,機車只能在車縫中停等,增加起步時與其他車輛擦撞的風險! 而且如果機車停等區如你所述這麼沒有用,那你為何要鑽到前面的停等區去? |
所以小弟才主張要廢掉停等區, 大家都一樣的路權, 各憑本事爭車道前後,
而不是讓民眾"養成習慣", 機車習慣擠到前面去(包含小弟), 汽車習慣把機車擠到旁邊水溝蓋.....
因為, 打從一開始(包含停等區的設置), 道路就把汽機車給分流了....機車要跟機車搶道, 還要跟汽車爭道, 反之, 汽車亦然!
為啥不分線分速分快慢車就可!?
沒了停等區, 機車只能跟汽車一起停等, 誰爭道誰搶縫就清清楚楚了! 機車族也不會養成鑽車縫的習慣.... 機車鑽車縫大多只因為想鑽到前面"停等區"..... 沒了停等區, 想鑽的機車族漸漸只會剩想騎快的.....剩下的就會慢慢跟著汽車一起排了...