小弟在南部
也淪陷 中獎了

想請教各界前輩
關於這方面的法規

與應對方式

弟 時在不想因為 那一些鳥事

而抹煞對騎車的熱忱

https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/LawContent.aspx?LawID=B0049025&KWD1

喬董，參考~

DAV 寫到:

https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/LawContent.aspx?LawID=B0049025&KWD1 喬董，參考~

十二、機車排氣系統隔熱防護裝置
1. 機車排氣系統隔熱防護裝置之適用型式及其範圍認定原則：
1.1 車種代號相同。
1.2 廠牌及車輛型式系列相同。
2. 機車排氣系統隔熱防護裝置，自九十一年一月一日起，排氣系統隔熱防護裝置之表面幾何中心點、前後端相對消音器本體水平高度並距端緣三公分(容許範圍０．五公分)處及裝置固定點(若為內凹式構造，則取最接近之表面)等位置量測之溫度應符合左列規定：
2.1 鋼鐵材質者：量測溫度不得超過攝氏六十度。
2.2 樹脂材質者：量測溫度不得超過攝氏七十度。
3. 機車排氣系統於正常騎乘或停放狀態，無碰觸乘員或行人肢體情形者，得免本項隔熱防護裝置檢測。


--------------------------------------------------------------



這種問題長時間以來都是這個樣子


法規沒寫到一定要防燙蓋。


只有測溫


搞到後來就一定要跟ARTC送給公路總局的照片為準(定基檢驗就對照片)



這要申訴的話要花很長的時間，且可能要走上法院來判決吧
找蘋果先上個新聞吧

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騎老車的好處之一就是不用防燙蓋

老喬你好.謝謝你來看偶..一般警察不能開這個罰單..那是屬於監理單位跟環保單位的責任範圍..你可以去交通單位申訴喲.別被小警員呼弄了..

X4阿伯 寫到:

老喬你好.謝謝你來看偶..一般警察不能開這個罰單..那是屬於監理單位跟環保單位的責任範圍..你可以去交通單位申訴喲.別被小警員呼弄了..

現場有 會同監理站人員

夾克 寫到:

十二、機車排氣系統隔熱防護裝置 1. 機車排氣系統隔熱防護裝置之適用型式及其範圍認定原則： 1.1 車種代號相同。 1.2 廠牌及車輛型式系列相同。 2. 機車排氣系統隔熱防護裝置，自九十一年一月一日起，排氣系統隔熱防護裝置之表面幾何中心點、前後端相對消音器本體水平高度並距端緣三公分(容許範圍０．五公分)處及裝置固定點(若為內凹式構造，則取最接近之表面)等位置量測之溫度應符合左列規定： 2.1 鋼鐵材質者：量測溫度不得超過攝氏六十度。 2.2 樹脂材質者：量測溫度不得超過攝氏七十度。 3. 機車排氣系統於正常騎乘或停放狀態，無碰觸乘員或行人肢體情形者，得免本項隔熱防護裝置檢測。 -------------------------------------------------------------- 這種問題長時間以來都是這個樣子 法規沒寫到一定要防燙蓋。 只有測溫 搞到後來就一定要跟ARTC送給公路總局的照片為準(定基檢驗就對照片) 這要申訴的話要花很長的時間，且可能要走上法院來判決吧 找蘋果先上個新聞吧 ------------------------------------------------------------------- 騎老車的好處之一就是不用防燙蓋

引述紅字部份

我他媽的騎到一半被你鴿子攔下，本來就是屬於騎乘當中的狀態，何來違反規定之說？


真它媽的見鬼了！

夾克 寫到:

十二、機車排氣系統隔熱防護裝置 1. 機車排氣系統隔熱防護裝置之適用型式及其範圍認定原則： 1.1 車種代號相同。 1.2 廠牌及車輛型式系列相同。 2. 機車排氣系統隔熱防護裝置，自九十一年一月一日起，排氣系統隔熱防護裝置之表面幾何中心點、前後端相對消音器本體水平高度並距端緣三公分(容許範圍０．五公分)處及裝置固定點(若為內凹式構造，則取最接近之表面)等位置量測之溫度應符合左列規定： 2.1 鋼鐵材質者：量測溫度不得超過攝氏六十度。 2.2 樹脂材質者：量測溫度不得超過攝氏七十度。 3. 機車排氣系統於正常騎乘或停放狀態，無碰觸乘員或行人肢體情形者，得免本項隔熱防護裝置檢測。 -------------------------------------------------------------- 這種問題長時間以來都是這個樣子 法規沒寫到一定要防燙蓋。 只有測溫 搞到後來就一定要跟ARTC送給公路總局的照片為準(定基檢驗就對照片) 這要申訴的話要花很長的時間，且可能要走上法院來判決吧 找蘋果先上個新聞吧 ------------------------------------------------------------------- 騎老車的好處之一就是不用防燙蓋

唉~台灣就是喜歡便宜行事,什麼規定的解釋都不一!
就像依交通規則來說,看手機的時間又沒違規!但執行單位就喜歡便宜行事,只要拿手機就算違規!
這是一樣的心態和道理! t" border="0" />
什麼依法行政,都是騙人的!

借版發問，請問像taylormade管這種下腹式隱藏管，假設經處理後，噪音跟原廠管差不多，騎在路上被鴿子攔下來，也會被刁或開單嗎?? 謝謝

紅單上是開你第16條第1項第2款，看你要不要力爭到底....

因為除了有該條項所列的情形還必須「影響行車安全」才符合裁罰要件。至於機車排氣管改裝請參考道路交通安全規則附件15!

反正中華民國多數警察和監理站人員都是不念書的，對自己主管的業務相關法規完全不了解、亂解一通，碰到了先在心裡笑他們一下好了....

po個實照呀
管是改的太大，吵死人，還是原廠管，掉片而已？
看實際的，再來想！

夾克 寫到:

十二、機車排氣系統隔熱防護裝置 1. 機車排氣系統隔熱防護裝置之適用型式及其範圍認定原則： 1.1 車種代號相同。 1.2 廠牌及車輛型式系列相同。 2. 機車排氣系統隔熱防護裝置，自九十一年一月一日起，排氣系統隔熱防護裝置之表面幾何中心點、前後端相對消音器本體水平高度並距端緣三公分(容許範圍０．五公分)處及裝置固定點(若為內凹式構造，則取最接近之表面)等位置量測之溫度應符合左列規定： 2.1 鋼鐵材質者：量測溫度不得超過攝氏六十度。 2.2 樹脂材質者：量測溫度不得超過攝氏七十度。 3. 機車排氣系統於正常騎乘或停放狀態，無碰觸乘員或行人肢體情形者，得免本項隔熱防護裝置檢測。 -------------------------------------------------------------- 這種問題長時間以來都是這個樣子 法規沒寫到一定要防燙蓋。 只有測溫 搞到後來就一定要跟ARTC送給公路總局的照片為準(定基檢驗就對照片) 這要申訴的話要花很長的時間，且可能要走上法院來判決吧 找蘋果先上個新聞吧 ------------------------------------------------------------------- 騎老車的好處之一就是不用防燙蓋

依夾克大的貼文，這是要實質檢驗，不能只是看外觀。

沒有客觀的實質檢驗，這張罰單的客觀事實就不存在，這張罰單應該是實質無效。

排氣管部分，立法院有要求經濟部標檢局建立國家標準，以解決現行能賣(未認證測試部品)不能裝的問題。

環保法規請參考http://forum.jorsindo.com/thread-2404324-1-1.html

至於改排氣管，合法的方式是改好後到認證測試單位測試取得該車噪音、空污及油耗測試報告，以證明該車是合乎規定的，應該政府就無法取締，不過測完又改的車(很多超跑)就沒辦法了(改過)。

所以不建議變更原廠設定規格，因為變動會影響污染油耗狀況，會被檢舉、巡查或路檢到，如果有疑義就只能到指定地檢驗車輛，有點麻煩的。

黃牌 寫到:

依夾克大的貼文，這是要實質檢驗，不能只是看外觀。 沒有客觀的實質檢驗，這張罰單的客觀事實就不存在，這張罰單應該是實質無效。

什麼法條都沒有用,台灣不是個法治國家!
現場人員最大!而開單後官官相護要申訴成功難上加難!

該案處理中...

還是看不懂條文
不知哪有圖示?