「前車牌像膠布」好醜又易掉 重機騎士怨
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作者： 韓上棆 | TVBS – 2015年5月8日 下午7:13
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當初重機騎士為了爭取路權上高速公路跟快速道路，交通部才會比照汽車，前後車牌都有才能上路，但重機前方沒有掛牌設計，才會變成「貼紙車牌」，大小比原車牌小，必須貼在明顯處。
但車友指出，隨便一台重機要價好幾十萬，一來可能破壞美觀，二來部分整流板、或是遮風板凹凸不平，根本貼不上去，如果飛了還要花4百元向監理站申請補發；也因此有些車友把車牌貼在避震器或前叉，偏偏警察認為，這是刻意隱避車牌，交通部表示，近期研議取消前車牌。
一輛輛重機，疾駛而過，這裡是重機騎士，經常出沒的北宜公路，很多攝影玩家，來這裡「追焦」，但停格放大來看，重機原來該有的前車牌根本找不到！到底都貼在哪？
重機車業者楊店長：「貼在前叉或是像前面明顯處的地方。」
原來是貼在前叉，難怪很難發現，監理站指出，機車後車牌長寬分別是26公分、15公分，前車牌是18公分、10公分，是一張貼紙，視同大牌，遺失得花400塊錢補，但這張貼紙讓車友很困擾。像這台藍色多功能重機來自英國，一台要價60到80萬，偏偏遮風罩並非平整，很難貼車牌。另外像是這台街跑，因為材質關係，貼了怕飛走，右邊的街車沒地方可貼，只能貼在前叉。
重機騎士：「會有個問題，你重機騎走，那可能在路上遇到下雨或是長期風吹日曬，那個可能會脫落。」
重機騎士指出，這塊像紅色膠布的前車牌不只難貼，也容易遭到破壞，在國外根本沒有人這樣做，就算貼了，字那麼小，警方透過監視器取締未必清楚，還不如看大車牌就好。
台北市監理所科長張耀輝：「前方的明顯適當處，可以以直式或橫式的方式懸掛或黏貼。」
交通部指出，當初重機騎士爭取路權，考量可能上高速公路，或是快速道路，因此比照汽車，前後都需要掛牌，因為機車沒有前掛牌設計，才研發貼紙車牌，但長期造成警方跟重機騎士對立，引發爭議，就怕主觀的對與錯，沒有準則，考慮廢除。
那之後國道etc不就有後牌辨識了
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當初重機騎士為了爭取路權上高速公路跟快速道路，交通部才會比照汽車，前後車牌都有才能上路，但重機前方沒有掛牌設計，才會變成「貼紙車牌」，大小比原車牌小，必須貼在明顯處。
但車友指出，隨便一台重機要價好幾十萬，一來可能破壞美觀，二來部分整流板、或是遮風板凹凸不平，根本貼不上去，如果飛了還要花4百元向監理站申請補發；也因此有些車友把車牌貼在避震器或前叉，偏偏警察認為，這是刻意隱避車牌，交通部表示，近期研議取消前車牌。
一輛輛重機，疾駛而過，這裡是重機騎士，經常出沒的北宜公路，很多攝影玩家，來這裡「追焦」，但停格放大來看，重機原來該有的前車牌根本找不到！到底都貼在哪？
重機車業者楊店長：「貼在前叉或是像前面明顯處的地方。」
原來是貼在前叉，難怪很難發現，監理站指出，機車後車牌長寬分別是26公分、15公分，前車牌是18公分、10公分，是一張貼紙，視同大牌，遺失得花400塊錢補，但這張貼紙讓車友很困擾。像這台藍色多功能重機來自英國，一台要價60到80萬，偏偏遮風罩並非平整，很難貼車牌。另外像是這台街跑，因為材質關係，貼了怕飛走，右邊的街車沒地方可貼，只能貼在前叉。
重機騎士：「會有個問題，你重機騎走，那可能在路上遇到下雨或是長期風吹日曬，那個可能會脫落。」
重機騎士指出，這塊像紅色膠布的前車牌不只難貼，也容易遭到破壞，在國外根本沒有人這樣做，就算貼了，字那麼小，警方透過監視器取締未必清楚，還不如看大車牌就好。
台北市監理所科長張耀輝：「前方的明顯適當處，可以以直式或橫式的方式懸掛或黏貼。」
交通部指出，當初重機騎士爭取路權，考量可能上高速公路，或是快速道路，因此比照汽車，前後都需要掛牌，因為機車沒有前掛牌設計，才研發貼紙車牌，但長期造成警方跟重機騎士對立，引發爭議，就怕主觀的對與錯，沒有準則，考慮廢除。
那之後國道etc不就有後牌辨識了
