cypressxyz
2015-07-20 12:31
文章主題: 速度愈快=愈安全??
在此提供一個爭取大重機上國道的一些參考資料, 希望對各位有所幫助
運輸安全網站資系統(可查例年交通事故原因)
http://talas-pub.iot.gov.tw/TBfiles/102_A.aspx
例舉102年統計資料
以上項資表58為例:
汽機車相撞事件死亡(24HR, A1), 人數與比例, 均顯示:
速度愈高, 愈低....其他有待大大解讀
tsaiida0930
2015-07-20 22:38
文章主題:
快到一個地步時，人的注意力就會比較集中，行車相對安全
當然快的太超過，就不是注意力集中能解決的....
TheTruth
2015-07-20 22:58
文章主題:
請注意categorical variable 是速限而不是速度
機車能行駛於70kph的道路除大型重機外不多，所以樣本是positively skewed
再者；騎士以100kph行駛在速限50kph的道路上發生事故，在這數據也算在50kph的分類
所以數據不能支持"速度越快=越安全"，最多只能告訴你"騎在限速越高的道路上=越安全"
prup0184
2015-07-20 23:47
文章主題:
就在某次開車在國道 不小心超速被拍過後 當時心裡有一個想法
為什麼要國道罰則要3000起跳
就小幅度超速部份來看
想看看 哪個比較危險
1. 在限速110的封閉道路 超速20km
2.在限速70的省道 超速20km
我覺的是2啊 那為什麼國道小小超個速就要被罰3000啦
或許其它人有不同見解啦
教士
2015-07-20 23:57
文章主題:
不一定越快越安全啦，但越慢絕對越危險是真的。
為什麼?
當你快的時候，你擁有的是路上近90%的車輛主動權，意思是你可以選擇要去閃避會對你造成阻礙的車。
但當你慢的時候，你是完全100%處於車輛被動權，因為是路上所有的車都要閃你，重點是你還不能選擇要躲誰。
所以最安全的行車速率絕對是跟上甚至略高於車流平均時速的
cypressxyz
2015-07-21 10:14
文章主題:
讀了各位先進的看法後, 個人看法如下:
1. 速限低的道路, 為開放式道路, 並非封閉式道路, 危險因子例舉如下:
違停, 併排, 車道不平衡劃設(例如內側突然劃左轉專用道), 亂開車門, 裝缷貨物堆在路旁, 計程車攬車, 上下客, 公車停靠, 人孔蓋不平, 車流交織, 巷道衝出車輛, 闖紅燈, 行人亂衝, 違規迴車, 逆向超車, 找路, 店家招牌, 排隊進停車場占用一線道, 7-11門口亂停車, 學校門口接送車輛, 排隊進停車場占用一線道車輛, 正要路邊停車占用一線道車輛, 吊掛店家看板或工地的大吊車, 車道分割使用(鑽車縫)...
2.速限高於70KM/HR的道路, 屬封閉式道路, 上述狀況沒了, 少了車流交織, 速度異變(例如紅綠燈, 走走停停, 閃躲突然衝出車輛而剎停,致後車追撞) 事故率自然低
汽機車事故原因主要並不來自速度, 而是平面道路上, 不可預期狀況太多, 事故率遠遠高於平面道路, 統計表解釋了, 速度較快的封閉式道路比速限低的平面道路安全
個人結論: 封閉式道路事故比率低於平面道路
同理可證, 國道屬封閉式道路, 機車上國道, 當然事故率比平面車道低!!!
babokuro
2015-07-21 10:29
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這裏還有一個問題，目前汽機車的路權並不平等而且差異很大。除了少數大型重機，大半機車族是不能使用速限較高的快速道路及快速公路。因此在這些封閉道路上發生的汽車與機車相撞的事故比例上當然會比一般低速限的平面道路少很多。
jhl899
2017-02-03 22:41
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安全的定義是.....不要被人撞到...也不要撞到別人....
而當沒人給你撞...也撞不到別人時...不要自摔去撞地面.....
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個人認為...安全跟速度沒有絕對關係....
而是如何在不同速度下...避免碰撞...也避免自摔
雨天...經過積水...無防滑人孔蓋...無防滑連續標線時....
速度快是不安全的.....
但當所有車輛都高速行駛...速度慢反而是不安全的....
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所以何時該快...何時該慢....每個人的判斷能力都不同.....
在同樣標準的福報下....判斷能力好的人....通常是最平安的
disciple
2017-02-03 22:54
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肯定 400kph 的是零事故，因為根本沒有人開到 400kph，高速度反而事故數據變少，是因為開高速度的人少。
