自台灣林務局停止伐木業之後，留下許多當年伐木作業之林道。
這次決定從台北騎乘號稱最省油的MSX125，探訪新竹縣境內羅山林道北線。
首先沿台三南下，抵達竹東加油站即左轉進入122縣道。
接著注意左手邊往竹林村的 竹62左轉進入。
經過兩旁濃密的竹林之後
會來到竹東花園派出所
然後右轉進入 竹63
之後抵達羅山林道入口
一路上行，最後會來到森林入口處，亦為油羅山登山口
看車後多茂密的杉木林，當年林務局造林成果。
居高臨下眺望遠方村落
砍伐遺跡，孤獨矗立不知名的大樹
A8區
翠綠的林中空地
漸漸地路況愈趨險惡
與森林對話之MSX125
回首來時路
路越來越小
僅剩一個人寬度的山徑
終於車輛無法再前行
掉頭來到前人野炊的空地，補充體力
享受森林濃郁香氣與芬多精
汽缸頭順便做泥漿敷膜
出林道已經將近11:00
再度踏上柏油路，邁向回家之路
根據林務局資料
羅山林道上線約15km
車輛約僅能通行至1/3
即因路基塌陷無法通過
單車與徒步應該可以通過第一崩塌處
至於裡面是否有更大之崩塌，則無從得知
但是濃濃地杉木香
在入口不遠處即撲面而來
令人心曠神怡
這次決定從台北騎乘號稱最省油的MSX125，探訪新竹縣境內羅山林道北線。
首先沿台三南下，抵達竹東加油站即左轉進入122縣道。
接著注意左手邊往竹林村的 竹62左轉進入。
經過兩旁濃密的竹林之後
會來到竹東花園派出所
然後右轉進入 竹63
之後抵達羅山林道入口
一路上行，最後會來到森林入口處，亦為油羅山登山口
看車後多茂密的杉木林，當年林務局造林成果。
居高臨下眺望遠方村落
砍伐遺跡，孤獨矗立不知名的大樹
A8區
翠綠的林中空地
漸漸地路況愈趨險惡
與森林對話之MSX125
回首來時路
路越來越小
僅剩一個人寬度的山徑
終於車輛無法再前行
掉頭來到前人野炊的空地，補充體力
享受森林濃郁香氣與芬多精
汽缸頭順便做泥漿敷膜
出林道已經將近11:00
再度踏上柏油路，邁向回家之路
根據林務局資料
羅山林道上線約15km
車輛約僅能通行至1/3
即因路基塌陷無法通過
單車與徒步應該可以通過第一崩塌處
至於裡面是否有更大之崩塌，則無從得知
但是濃濃地杉木香
在入口不遠處即撲面而來
令人心曠神怡
