美國摩托車協會AMA (American Motorcyclist Association)發表了一篇文章説道: 加州正準備正式成為第一個將鑽車縫的行為合法當作摩托車調撥車道的地方.
加州議會法案51號: 由議會會員Bill Quirk與Tom Lackey提議. 授權給加州高速公路巡邏隊提出宣導一個安全的鑽車縫準則來確保所有用路人包括騎士, 駕駛及乘客的安全. 此法案在八月三日在議會上以74票贊同0票反對. 及6個未投票的結果成功通過. 而先前參議院就已經以38比0的結果通過此案. 到時候這個法案就會送到最高法院法官Jerry Brown的桌上等他簽字.
而美國摩托車協會將全力支持此案.
"我們非常開心這個法案能夠在議會中以完全一面倒的泰勢通過." 美國摩托車協會副總 Wayne Allard說道. "這些宣導手則將可以保護大家穿梭在交通中的安全. 同時. 加州將成為國內每一州的模範. 研究指出. 只要遵守規矩. 鑽車縫能夠有效地降低交通擁塞的機率並降低摩托車被堵在後方的可能". "在許多國家. 尤其是歐洲及亞洲高度都市化的地方. 鑽車縫是再平常不過的事情. 這使得摩托車可以很方便地穿越車陣更容易到達前方."
此議法51號將鑽車縫定義為: "行駛一台配有兩個輪胎接觸在地面上的摩托車. 在兩列靜止或移動中的車輛之間. 與其一車輛並駛在同一車道上."
這也需要加州高速公路巡邏隊徵詢更多專業人士及機構. 討論出一套安全的準則來使得此行為變得更加安全.
伯克萊大學中已經有兩個國家補助的研究單位指出只要摩托車駕駛人及汽車駕駛人共同遵守規矩. 相對而言鑽車縫二輪駕駛是更安全的. 研究也指出鑽車縫的駕駛發生撞上前車後方的機率更低. 發生事故時也比一般狀況的駕駛者更不容易撞擊到頭部. 另外也發現時速在尚未超過50英哩的狀況時. 發生事故時受傷的數量並沒有明顯地增加. 而且在這速度之內. 只要鑽車縫的摩托車與周圍的車輛速差不超過15英哩了話. 並沒有增加事故發生機率的跡象.
譯文: SabCat
來源: Motorcycle.com
