最近幾年
寫遊記都寫得很不專心
很多遊記都是還沒寫完
實在是生活的瑣事太多了
而且也沒有好的圖床可以放照片.....
在日本
也待了好一段時間
所以在日本的國內旅遊
新鮮感自然也不如從前了
因緣際會去了南韓一趟
倒是沒在南韓騎過車有新鮮感
而且以台灣與南韓的駕照承認狀況
免簽的條件下是不可能合法駕駛的
( 有居留資格者才能換發南韓駕照 )
為了解決這問題
改用日本駕照 + 日本國際駕照
這樣就沒有問題啦
不過門檻還是需有日本居留資格
所以一般免簽入境者
可以轉個彎取得他國駕照 + 國際駕照
就可以到南韓與其他國駕自駕遊
先準備好日本駕照 + 日本國際駕照
直飛仁川機場
夜間入境者還真不少
南韓主要機車廠牌 大林自動車工業
來去明洞吃吃喝喝 生烤原味牛豬肉
城市租借單車 駐車架看起來還不錯
隨手拍
坐捷運到江南 來去江南 style 一下
250cc 以下幾乎都是商用機車
來到租車公司 是間 sym 經銷業者 可以租的車款不多
接下來幾天就靠它了 Joymax125
導航的部分
其實是個有點頭痛的問題
iphone 內建地圖與 google map 等等
在南韓都是無法導航的 ( 不能路線規劃 )
原因是南韓因軍事考量不開放與限制
還有對韓文的理解也是個問題
改用日文處理韓文反而比較方便
不過南韓的機車路權
原則上與台灣的白牌差不多
不同的是不用兩段轉彎也無車種分流
且絕大多數都是商業用途而非交通
少部分則是休閒興趣品味
反而有點像東南亞國家的使用狀況
待續.....
寫遊記都寫得很不專心
很多遊記都是還沒寫完
實在是生活的瑣事太多了
而且也沒有好的圖床可以放照片.....
在日本
也待了好一段時間
所以在日本的國內旅遊
新鮮感自然也不如從前了
因緣際會去了南韓一趟
倒是沒在南韓騎過車有新鮮感
而且以台灣與南韓的駕照承認狀況
免簽的條件下是不可能合法駕駛的
( 有居留資格者才能換發南韓駕照 )
為了解決這問題
改用日本駕照 + 日本國際駕照
這樣就沒有問題啦
不過門檻還是需有日本居留資格
所以一般免簽入境者
可以轉個彎取得他國駕照 + 國際駕照
就可以到南韓與其他國駕自駕遊
先準備好日本駕照 + 日本國際駕照

直飛仁川機場


夜間入境者還真不少



南韓主要機車廠牌 大林自動車工業




來去明洞吃吃喝喝 生烤原味牛豬肉

城市租借單車 駐車架看起來還不錯

隨手拍





坐捷運到江南 來去江南 style 一下

250cc 以下幾乎都是商用機車

來到租車公司 是間 sym 經銷業者 可以租的車款不多

接下來幾天就靠它了 Joymax125

導航的部分
其實是個有點頭痛的問題
iphone 內建地圖與 google map 等等
在南韓都是無法導航的 ( 不能路線規劃 )
原因是南韓因軍事考量不開放與限制
還有對韓文的理解也是個問題
改用日文處理韓文反而比較方便
不過南韓的機車路權
原則上與台灣的白牌差不多
不同的是不用兩段轉彎也無車種分流
且絕大多數都是商業用途而非交通
少部分則是休閒興趣品味
反而有點像東南亞國家的使用狀況
待續.....