:: 重 車 話 題

為什麼沒出現直四配乾離的仿賽?

發表新主題   回覆主題

引言回覆
小希 2016-11-07 14:23 文章主題: 為什麼沒出現直四配乾離的仿賽?
每間仿賽車場都各自獨到之處
比較明顯的是
A牌就是V4引擎
D牌就是L2引擎配乾離、單搖臂
Y牌獨門的直4十字區軸
MV牌就鋼管配直四、單搖臂
那其他沒提的廠牌
就直4配濕離，一些小地方做出差異
-----------------------------------------------
理論上乾離動力傳輸較直接
配在賽道上追求速度仿賽車款應該是理所當然
怎麼沒廠商要做出這組合的仿賽?
直4 引擎聲 嗡嗡嗡 配上 乾離 喀拉卡拉聲不好嗎? hehe
引言回覆
maxcar 2016-11-07 14:32 文章主題: Re: 為什麼沒出現直四配乾離的仿賽?
自己改一台不就好了 hehe hehe hehe
引言回覆
舒馬詔 2016-11-07 14:32 文章主題:
D牌新車好像也不配乾離了
引言回覆
小希 2016-11-07 15:15 文章主題:
maxcar 寫到:
自己改一台不就好了 hehe hehe hehe

只是好奇
直接講日系四大廠仿賽
Y牌十字區軸有做出獨特性
H牌向來中規中矩 一隻手就能打贏你 就沒必要伸出另一隻手
剩下的
K牌S牌 兄弟
都在電控 懸吊 煞車 改進
K牌很積極開發
S牌就感覺越來越淡出這塊
舒馬詔 寫到:
D牌新車好像也不配乾離了

對沒錯
所以我開始有各廠是認為濕離的技術已經追上乾離
傳輸差異已經不多
還有各國的噪音法規限制
所以乾離只剩下爽度的看法


小希 在 2016-11-07 15:24 作了第 1 次修改
引言回覆
舒馬詔 2016-11-07 15:22 文章主題:
小希 寫到:
對沒錯
所以我開始有各廠是認為濕離的技術已經追上乾離
傳輸差異已經不多
還有各國的噪音法規限制
所以乾離只剩下爽度的看法


Smile

一方面可能也是縱使乾濕離有傳輸上的差異，但在市售車的需求來講並無需計較到此種層度

加上乾離的磨耗快~以CP值來講也不划算

再說現在濕離不是也有改高K彈簧的作法來降低濕離的傳輸損失
引言回覆
kenny鄭 2016-11-07 15:40 文章主題:
乾離只剩下聲音的爽度而已!
引言回覆
asaGuitar 2016-11-07 15:42 文章主題:
時代在進步
引言回覆
reterjang 2016-11-09 08:06 文章主題:
如果濕式離合器的效果和乾式離合器相近，那損耗比較快的乾式離合器自然就會被淘汰~
引言回覆
tysonlin 2016-11-12 08:45 文章主題:
乾離加上滑離=高轉打滑
然後錢就飛了
第1頁(共1頁)