各位好，Honda 600c.c. 的說明書有以，看不太懂，一檔跟六檔齒比相差一倍出頭而已，那麼少哦。

POWER TRANSMISSION
Primary reduction 1.822
Gear ratio, 1st 2.833
2nd 2.062
3rd 1.647
4th 1.472
5th 1.272
6th 1.173
Final reduction 2.875

這齒比和大多數的600CC車種差不多呀~

一檔和六檔的極速也差不多是這個比例~

你這個是CBR600 F4 的齒比. 偏重起步扭力大.
1檔 2.833 (34/12)
6檔 1.173 (27/23)
以轉速12750 rpm來看, 1檔102 kph, 6檔246 kph, 已經很夠用了.
用原廠齒比 2.875 (前16/ 後46) 來算
http://www.gearingcommander.com/

tysonlin 寫到:

你這個是CBR600 F4 的齒比. 偏重起步扭力大. 1檔 2.833 (34/12) 6檔 1.173 (27/23) 以轉速12750 rpm來看, 1檔102 kph, 6檔246 kph, 已經很夠用了. 用原廠齒比 2.875 (前16/ 後46) 來算 http://www.gearingcommander.com/

居然知道是 F4 齒比，厲害。我看其他網頁說 600 的低轉沒力，要轉速到多少多少云云馬力才開始湧現，但我實際騎都不覺得低轉沒力，用五檔騎 40kph，還勉張撐得住，一般郊外我都用五檔 4000轉騎 72kph，夠力又省油。

disciple 寫到:

居然知道是 F4 齒比，厲害。我看其他網頁說 600 的低轉沒力，要轉速到多少多少云云馬力才開始湧現，但我實際騎都不覺得低轉沒力，用五檔騎 40kph，還勉張撐得住，一般郊外我都用五檔 4000轉騎 72kph，夠力又省油。

其實低轉有沒有力是比較出來的，以前也一直看到網路上很多人說四缸600CC低
轉沒力，我第一次從200CC單缸車換騎600CC四缸車時，起步後只催到3~4千轉~
就覺得這扭力屌爆了！怎麼會說沒力~

後來有一次試騎了二台公升級的雙缸街車後，換騎自己的600CC四缸車時，
起步那一瞬間的扭力差距讓我真的以為我的車壞了~~

reterjang 寫到:

其實低轉有沒有力是比較出來的，以前也一直看到網路上很多人說四缸600CC低 轉沒力，我第一次從200CC單缸車換騎600CC四缸車時，起步後只催到3~4千轉~ 就覺得這扭力屌爆了！怎麼會說沒力~ 後來有一次試騎了二台公升級的雙缸街車後，換騎自己的600CC四缸車時， 起步那一瞬間的扭力差距讓我真的以為我的車壞了~~

個人覺得差異最大的情況應該是轉數大概要升到多少才會有明顯出力，尤其是上坡路段，同樣600等級光是四缸跟雙缸就有明顯差異了。