重點在紅字!
日本是部分隧道禁止超車外,其餘都開放!
官員的資訊真是落伍,又出來亂講誤導視聽!
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匯流新聞網記者蘇元和／台北報導
國道5號雪山隧道提高最低速限執行一週來有微幅成效，至於未來是否開放變換車道，高公局(18日)表示，6月研究報告會出來，若研究發現車速提升但事故增加，仍會以用路人安全為優先考量。
根據高公局統計，國道5號雪山隧道於4月10日開始取締正常車流下，車速未達70公里/小時的慢速車輛，執行1週共取締11件。
106年3月10日起，國道5號雪山隧道最低速限由現行每小時60公里提升為70公里，宣導期為1個月，國道公路警察局自4月10日起開始取締，經高公局觀察雪山隧道車流狀況，車流量與車速均略有提升。
高公局表示，國道5號雪山隧道為東部重要長隧道，自通車以來，隧道內禁止變換車道，遇有慢速車時，嚴重影響雪山隧道內車速，為改善前述的情形，106年3月10日起，提升國道5號雪山隧道雙向路段的最低速限為每小時70公里。
高公局觀察雪山隧道最低速限提升後宣導期間的行車狀況，北向每小時最大服務流量約可增加100輛，南向車流量大時之最低速限稍有提升，自4月10日正式開始取締後，車流狀況仍維持與宣導期間相近的最大流量及車速。
高公局指出，正常車流情形下未達最低速限之車輛將處新臺幣3,000~6,000元罰鍰，且隧道內得連續舉發，呼籲用路人依速限行車，大客車及慢速車靠右行駛。
國道5號假日交通壅塞之主因為雪山隧道容量已趨近飽和，高公局已透過北上入口高乘載管制、雙向大客車優先通行、主線儀控及嚴格入口匝道儀控等多重管理措施，降低或分散小型車進入國5之流量，惟欲有效紓解交通壅塞，仍須透過用路人多利用公共運輸工具，減少小客車使用或改行替代道路，以降低國道5號交通負荷。
此外，高公局研議雪隧能否開放變換車道，預計6月研究報告的結果會出來。高公局副局長吳木富表示，國際上對此作法不同，如:愛爾蘭允許隧道內可以變換車道，日本開放部分隧道，開放前提要有完善配套，如:違規罰責、安全、交通量影響、隧道長度等都會納入評估。
日本是部分隧道禁止超車外,其餘都開放!
官員的資訊真是落伍,又出來亂講誤導視聽!
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匯流新聞網記者蘇元和／台北報導
國道5號雪山隧道提高最低速限執行一週來有微幅成效，至於未來是否開放變換車道，高公局(18日)表示，6月研究報告會出來，若研究發現車速提升但事故增加，仍會以用路人安全為優先考量。
根據高公局統計，國道5號雪山隧道於4月10日開始取締正常車流下，車速未達70公里/小時的慢速車輛，執行1週共取締11件。
106年3月10日起，國道5號雪山隧道最低速限由現行每小時60公里提升為70公里，宣導期為1個月，國道公路警察局自4月10日起開始取締，經高公局觀察雪山隧道車流狀況，車流量與車速均略有提升。
高公局表示，國道5號雪山隧道為東部重要長隧道，自通車以來，隧道內禁止變換車道，遇有慢速車時，嚴重影響雪山隧道內車速，為改善前述的情形，106年3月10日起，提升國道5號雪山隧道雙向路段的最低速限為每小時70公里。
高公局觀察雪山隧道最低速限提升後宣導期間的行車狀況，北向每小時最大服務流量約可增加100輛，南向車流量大時之最低速限稍有提升，自4月10日正式開始取締後，車流狀況仍維持與宣導期間相近的最大流量及車速。
高公局指出，正常車流情形下未達最低速限之車輛將處新臺幣3,000~6,000元罰鍰，且隧道內得連續舉發，呼籲用路人依速限行車，大客車及慢速車靠右行駛。
國道5號假日交通壅塞之主因為雪山隧道容量已趨近飽和，高公局已透過北上入口高乘載管制、雙向大客車優先通行、主線儀控及嚴格入口匝道儀控等多重管理措施，降低或分散小型車進入國5之流量，惟欲有效紓解交通壅塞，仍須透過用路人多利用公共運輸工具，減少小客車使用或改行替代道路，以降低國道5號交通負荷。
此外，高公局研議雪隧能否開放變換車道，預計6月研究報告的結果會出來。高公局副局長吳木富表示，國際上對此作法不同，如:愛爾蘭允許隧道內可以變換車道，日本開放部分隧道，開放前提要有完善配套，如:違規罰責、安全、交通量影響、隧道長度等都會納入評估。
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