平均車速在每小時46公里以上算高速行駛!? 
車禍發生原因很多不只僅車速,駕駛人技術問題也是很重要的一環!
46公里以上算高速的話,那日本的老奶奶小綿羊騎士應該都算是在飆車早就該歸西了!
這種只看數據的研究,根本對於實際問題的解決毫無幫助!
難怪台灣交通越改善越亂!
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標題
機車族減少重傷的秘訣 降低車速，看清前路！
公告日期
106-07-28
內容
交通部運輸研究所針對因交通事故而住院治療的受傷騎士進行問卷調查分析，希望瞭解交通事故中，造成機車騎士重傷的可能原因及行為。初步分析發現，造成受傷騎士住院天數超過15天的事故，其相關因素包括：騎在速限高於每小時60公里的道路上、平均車速在每小時46公里以上、與大型車輛發生碰撞、或因路旁有車輛或障礙物而無法看清楚前方狀況等因素。
交通部運輸研究所目前正與臺北醫學大學合作進行「交通事故傷害資料蒐集體系建構及應用」2年期的研究計畫，該研究利用問卷調查方式，由受傷騎士回溯事故當時的身心狀況、騎乘行為、碰撞型態原因、過去駕駛經驗、以及由醫院瞭解受傷騎士接受住院治療的嚴重程度，再經由統計分析，找出其重傷的可能原因及行為。
該研究以民國104年及105年間因交通事故送到臺北市立萬芳醫院接受住院治療的受傷騎士為對象，利用郵寄方式回收了152位受傷騎士填答的問卷。初步分析發現，騎在速限高於每小時60公里的道路上、以及騎車平均時速每小時46公里以上，這些與高速行駛密切相關的影響因素，容易造成傷患住院超過15天，並可能需要接受重大手術或治療併發症。上述有關高速行駛導致重傷的結果，與國際研究有關碰撞速度高導致事故傷害嚴重度高的趨勢一致：由於行人、自行車及機車之保護性差，當撞擊速度由時速30公里增加至50公里，人員死亡的機率會由10％大幅增加至80％！
交通部「機車交通政策白皮書」中，為減少機車死傷人數，提出以「控制速度」來降低機車事故風險的改善方案。由於降低行車速度不僅可以增加駕駛人之視野範圍及反應距離等容錯空間，以減少事故發生機率，當發生事故時，亦可降低事故嚴重性，顯示加強所有車輛之速度管理對於機車安全之重要性。
該研究初步成果，建議機車騎士應該降低行車速度，不僅可以增加視野範圍及反應突發狀況的時間，亦可降低事故嚴重性。此外，應與大型車輛保持多一點距離；若路旁有車輛或障礙物時，則應降低車速，確認看清前方狀況再小心行駛。
後續研究會擴大蒐集受傷騎士的住院資料，將涵蓋北中南東區域的醫院，以進行更多的分析。本研究結果可提供機車騎士、事故傷害防治、醫療處置更多的資訊，以減少機車族的受傷風險。
車禍發生原因很多不只僅車速,駕駛人技術問題也是很重要的一環!
46公里以上算高速的話,那日本的老奶奶小綿羊騎士應該都算是在飆車早就該歸西了!
這種只看數據的研究,根本對於實際問題的解決毫無幫助!
難怪台灣交通越改善越亂!
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標題
機車族減少重傷的秘訣 降低車速，看清前路！
公告日期
106-07-28
內容
交通部運輸研究所針對因交通事故而住院治療的受傷騎士進行問卷調查分析，希望瞭解交通事故中，造成機車騎士重傷的可能原因及行為。初步分析發現，造成受傷騎士住院天數超過15天的事故，其相關因素包括：騎在速限高於每小時60公里的道路上、平均車速在每小時46公里以上、與大型車輛發生碰撞、或因路旁有車輛或障礙物而無法看清楚前方狀況等因素。
交通部運輸研究所目前正與臺北醫學大學合作進行「交通事故傷害資料蒐集體系建構及應用」2年期的研究計畫，該研究利用問卷調查方式，由受傷騎士回溯事故當時的身心狀況、騎乘行為、碰撞型態原因、過去駕駛經驗、以及由醫院瞭解受傷騎士接受住院治療的嚴重程度，再經由統計分析，找出其重傷的可能原因及行為。
該研究以民國104年及105年間因交通事故送到臺北市立萬芳醫院接受住院治療的受傷騎士為對象，利用郵寄方式回收了152位受傷騎士填答的問卷。初步分析發現，騎在速限高於每小時60公里的道路上、以及騎車平均時速每小時46公里以上，這些與高速行駛密切相關的影響因素，容易造成傷患住院超過15天，並可能需要接受重大手術或治療併發症。上述有關高速行駛導致重傷的結果，與國際研究有關碰撞速度高導致事故傷害嚴重度高的趨勢一致：由於行人、自行車及機車之保護性差，當撞擊速度由時速30公里增加至50公里，人員死亡的機率會由10％大幅增加至80％！
交通部「機車交通政策白皮書」中，為減少機車死傷人數，提出以「控制速度」來降低機車事故風險的改善方案。由於降低行車速度不僅可以增加駕駛人之視野範圍及反應距離等容錯空間，以減少事故發生機率，當發生事故時，亦可降低事故嚴重性，顯示加強所有車輛之速度管理對於機車安全之重要性。
該研究初步成果，建議機車騎士應該降低行車速度，不僅可以增加視野範圍及反應突發狀況的時間，亦可降低事故嚴重性。此外，應與大型車輛保持多一點距離；若路旁有車輛或障礙物時，則應降低車速，確認看清前方狀況再小心行駛。
後續研究會擴大蒐集受傷騎士的住院資料，將涵蓋北中南東區域的醫院，以進行更多的分析。本研究結果可提供機車騎士、事故傷害防治、醫療處置更多的資訊，以減少機車族的受傷風險。
因為會被後面車子撞，應該是跟上車流才對，我沒有讀書，不知道這些人跟研究單位腦袋裝什麼漿糊嗎 
