[動力專題] 2017年動力最強的10款車型

還記得沒多少年前,我們在茶餘飯後時常幻想著能擁有一台
引擎出力隨隨便便都超過200匹馬力MotoGP的廠車,
然而,誰也沒想到也才過了幾年後的今天,只要你口袋夠深,
擁有一台引擎出力超過200匹馬力的道路用車根本不是問題,
而且還不只一個品牌有在販售,讓您有許多選擇。
讓你不需要是一個職業車手才能夠擁有200匹馬力以上的機車,
更棒的是這些車可以掛上大牌,可以讓你騎上下班,廢氣排放也
符合規範,科技的進步真的不可同日而語。
最主要應該要感謝循跡系統/Traction Control的成熟與普遍,
成功的把這項賽車科技向下移植到市售車之後,可以讓技術不怎麼樣的
一般騎士也能夠控制駕馭出力驚人的跑車,
以下就我們為大家整理出目前市售車引擎最大出力的前十名車款,
不過我們必須要事先說明,名單中所有的引擎出力數字都是廠方公布的
官方數據,至於與事實是否有出入就不在考量中。

第10名 : Kawasaki ZX-10R/ZX-10RR 200hp@13,000rpm

新一代的ZX-10R擁有最大出力200匹,車廠同時也宣稱
如果在高速衝刺配合Ram Air強制進氣的輔助下,還能夠壓榨出
額外的10匹馬力,不過我們採用的數字就是單純的官方引擎Dyno數字,
所以ZX-10R以200hp/13,000rpm位居第十名。
Kawasaki ZX-10RR重車檔案

第9名 : Yamaha R1/R1M 200hp@11,500rpm

R1/R1M同樣也擁有最大200匹馬力的輸出,但這個出力數字
在11,500rpm就能達成,比ZX-10R的13,000rpm早了一些,所以名列第9名。
Yamaha R1重車檔案

第8名 : Kawasaki ZZR1400 200hp@10,000rpm

在排氣量略大的優勢之下,即使同樣都是出力200匹,ZZR1400比起
前兩名的公升級跑車有更低的最大馬力引擎轉速,
只需要10,000rpm就可以得到200hp出力。
ZZR1400同樣也有官方宣稱的Ram Air出力210hp的數字,
但是跟前述相同,我們只採用引擎馬力機靜態測試的數據。
kawasaki ZZR1400重車檔案

第7名 : MV Agusta F4RR 201hp@13,600rpm

就是多了那一匹馬力,就讓MV Agusta F4RR排名躍昇到第7位,
不過必須把轉速拉到13,600rpm,相當的高。
這款車不符合歐洲四期廢氣排放標準,所以在市場上應該是
不會停留太久的時間,所以MV Agusta也正在加速研發另一顆
全新的四缸引擎來符合環保的需求。
MV Agusta F4RR重車檔案

第6名 : Aprilia RSV4RF 201hp@13,000rpm

Aprilia在歐洲跑車市場上相當受到喜愛,對於這顆V4引擎
除了原廠的真正實力之外,也有不少改裝業者都成功的改裝出
更大的引擎出力,Aprilia原廠賽車版的FW就有230hp出力,
不過這並不是合法的道路車,所以我們還是採用201hp這個數據。
Aprilia RSV4RF重車檔案

第5名 : Suzuki GSX-R1000/GSX-R1000R 202hp@13,200rpm

新一代Suzuki GSX-R在引擎上座部分導入機械式可變汽門正時系統,
所以一舉把最大出力壓榨至202hp@13,200rpm。
Suzuki GSX-R1000/R重車檔案

第4名 : MV Agusta F4RC 205hp@13,600rpm

MV這具四缸引擎雖然已經問世有段時間,但還是非常具有實力。
車廠稍事修改之後就能夠把F4RC的出力調整至205hp,
相較於RR版本有4hp的差距。
MV Agusta F4RC重車檔案

第3名 : Kawasaki Ninja H2 205hp@11,000rpm

Kawasaki推出強制進氣增壓的H2後在全世界都造成話題,
最大205hp的出力是最保守的設定,
非道路版的H2R就有310hp的恐怖數字,增壓的幫助不容小覷。
Kawasaki Ninja H2/R重車檔案

第2名 : Ducati 1299 Panigale R Final Edition 209.4hp@11,000rpm

1299 Panigale R Final Edition的引擎規格已經逼近Superleggera,
所以最大出力數字也來到了209.4hp@11,000rpm。
Ducati 1299 Panigale R Final Edition重車檔案

第1名 : Ducati 1299 Superleggera 215hp@11,000rpm

沒錯! 2017年市售車引擎出力最大的就是1299 Superleggera。
這輛車不僅僅出力非常大,價格也非常高,不過衝著
2017年引擎出力最大的道路合法跑車這個頭銜,相信全世界也一定都搶著要,
難能可貴的是Superleggera在規制上也能夠符合歐洲四期的廢排標準。
Ducati 1299 Superleggera


譯文 : Wei2go
來源 : Visordown.com
日本四大廠 獨缺honda
kawasaki有三台入榜 what
本田不需要去爭這種數據
無聊的鬥爭

質感才是王道

85匹足矣 Smile
dader19 寫到:
無聊的鬥爭

質感才是王道

85匹足矣 Smile


你真的能把85P都騎完嘛 Surprised Surprised Surprised
在台灣
大馬力根本無用武之地
小希 寫到:
本田不需要去爭這種數據


正解啊,所以近幾年連F1的本田引擎都明顯的不與人爭了 hehe hehe hehe



個人是覺得,車廠不要為己的瓶頸或節省成本找藉口,
該給的你給我,用不用得到是我的事,
那是對消費者負責的態度,也是車廠彰顯科技的機會,
事關車廠自己的臉面,不是別人的,
消費者既然花錢,要的就是頂尖,

買大7的人,都會用來跑極速?
買頂規電腦,玩家都能把頻率操到極限?
買頂級手機,記憶體都能用盡?就不會只發發垃圾line?
買噸位大的冷氣,你一定會開到最冷?
不是嘛....

一切的一切,都是為了哪天需要用到的時候,你必須要有,
即使有可能永遠都用不到,

還是那句老話,
該給的你給我,用不用得到是我的事。不是嗎?
小希 寫到:
本田不需要去爭這種數據

原來台灣車廠就是效法本田精神! Smile
125P被200P海放得好累
Alchemy 寫到:
125P被200P海放得好累

也許在下一個紅燈等你

又也許 在下一個彎道護欄等你
騎著85匹的戰駒,優越感都跑出來了..
ken8932331 寫到:
正解啊,所以近幾年連F1的本田引擎都明顯的不與人爭了 hehe hehe hehe



個人是覺得,車廠不要為己的瓶頸或節省成本找藉口,
該給的你給我,用不用得到是我的事,
那是對消費者負責的態度,也是車廠彰顯科技的機會,
事關車廠自己的臉面,不是別人的,
消費者既然花錢,要的就是頂尖,

買大7的人,都會用來跑極速?
買頂規電腦,玩家都能把頻率操到極限?
買頂級手機,記憶體都能用盡?就不會只發發垃圾line?
買噸位大的冷氣,你一定會開到最冷?
不是嘛....

一切的一切,都是為了哪天需要用到的時候,你必須要有,
即使有可能永遠都用不到,

還是那句老話,
該給的你給我,用不用得到是我的事。不是嗎?


全世界消費者若跟你依樣心態

本田可以倒了 Smile Smile
杜卡提好猛
RC213V-S : 爭馬力值有個屌用? Smile
大眼睛56番 寫到:
RC213V-S : 爭馬力值有個屌用? Smile

馬力大扭力低的話 沒屌用 Smile
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