讓大家免得翻找~
我剪接了一個懶人包質詢影片
不過10/11部份沒有收入(蕭委員部份也是非常精采~沒有法源依據的公路總局竟然要禁止機車行駛省道蘇花改)
主要還是10/12委員會質詢跟10/13行政院院會質詢

可以清楚的看的出來執政黨各立委的風向已確定!
也必須感謝召委鄭運鵬委員及各重機路權人士的妥善安排
(果然必須擔任召委才有辦法......)
以及新上任的賴院長(當年2011修法他明明自己也是其中一人.....)
當然會這樣動起來~應該最主要的原因是大家集資的120萬大法官釋憲
以及大家的忍耐期限是明年1月


避免跟2011年時那樣~這次先編輯起來留證據!
而當日委員會紙本部份必須等立法院公報出版才有詳細紙本內容
目前的議事錄只有記錄臨時提案部份~當然其中也包含250cc以上及125cc行駛蘇花改的重要提案!!

理論派論戰，遙遙無期 8)

部長戰力不足都被嘴

很多點都可以反兔質詢者

感謝樓主分享

請各單位別用低標準對待汽車，卻用高標準對待重機!
不管駕駛人是使用汽車還是重機，若有重大違規者的個人都該失去路權

常勝軍 寫到:

感謝樓主分享 請各單位別用低標準對待汽車，卻用高標準對待重機! 不管駕駛人是使用汽車還是重機，若有重大違規者的個人都該失去路權

+1!

但在台灣,交通環境從來沒有公平這兩個字存在!

試辦一直是卡在收費問題，只能拍前牌很多車款前牌只能固定在前叉就無法順利辦試，扯什麼民調什麼地方政府不同意和什麼觀察KPI都是假的，都只是枱面上拖時間的藉口，收不到過路費才是真的，正所謂：收不到錢一切免談；收的到錢一切好談！
已經民國106年10月了還搞不定遠通，立委質詢也沒一個敢問，賀陳旦更絕口不提。。。。。。乾!!
在跟遠通合約到期前是上不了國1和國3的，唉～