雖然目前中國市場的機車都還維持在125cc小排氣量的速可達為主，
不過這樣的局面在短期間內應該會有所改變。
中國車廠紛紛朝向大排氣量的機車研發，未來將會對以日本與歐洲為主的品牌
造成銷售上的競爭與壓力。
在歐洲或是其他市場當中，警用機車往往都是利用現行的產品線予以適當改裝，
不過在中國的警用車或是武警車，則是專案開發製造的車型，
也因為中國本身市場相當大，所以單單是為警用車這個中國內銷的市場，
就足以激勵車廠投入更符合現今中國警用需求的大排氣量車款。
車廠若是接到來自於中國政府的訂單之後便有足夠的資金進行車款研發製造，
所以民用版的大排氣量車款則可以此為基礎不費太多力氣便能催生。
目前最好的例子就是中國警用的春風CF650G，春風機車以CFMoto為名
早已行銷全世界，而CF605G警用車就被春風車廠拿來當作650TK-G的基礎。
不過同樣是參加中國警用車標案卻沒有成功贏得標案的車廠，
例如錢江機車就把這個警用車標案改變為民用版BJ600GS-A外銷，
這款車就跟Benelli BN600GT非常類似。
根據未來中國警用車的需求規格，在引擎排氣量將會要求要高過1公升至1.2公升，
最大出力要超過140匹馬力，所以在這樣的標案前題下
各家中國車廠與所有背後提供技術合作的歐洲日本車廠等等勢必要做出更新更好
排氣量更大的動力系統來符合中國規模極大的政府標案。
雖然新的警用車標案規範還沒有最終版本，但根據中國內部相關人士透露，
標案中也會將電子懸吊這類主動式配備含括在內，所以勢必會整體的提升
未來這些中國車廠生產車型的配備水準。
目前在中國警用車市場當中，春風與錢江機車是兩家最大也最主要的競爭對手，
錢江機車是與Benelli合作，所以在較早時也已經有QJ1200GS的設計草稿流出，
從警用燈的部分很清楚的就可以知道這是專門針對中國警用標案而設計的車款，
但未來就是以此為基礎改變為適合日常使用的民用版行銷全球。
明顯的針對中國的新警用車標案，春風是落後了一些，不過最近
春風與奧地利KTM的密切合作卻會為此帶來極大變數，
春風機車才剛剛發表與KTM合作的V.02NK概念車，使用了春風機車最欠缺的
公升級動力系統，這具來自於KTM RC8的V型雙缸引擎雖然採用軸傳動的設計，
與中國警用車標案不同，不過這並不是甚麼太難克服的問題，
再加上KTM早已有電子懸吊的系統，所以順水推舟看起來
似乎春風機車也很有機會在新標案中板回一成。
不過在中國警用車以外的機車市場，最熱絡的應該還是電動機車。
中國未來的警用機車也會對小型電動機車有所需求，而在這個領域裡頭，
未來大概也只會有宗申與環松兩家車廠具備資金技術與競爭力。
不過以現今的汽油中國警用機車新標案來說，對於周邊的支援應該已經超越目前
中國能夠支援的程度，所以對於國外所有相關的車廠與周邊業者來說，
似乎是目前一個極熱的市場。
譯文 : Wei2go
排版 : M.C.S
來源 : Bennetts.co.uk
