昨（15）日
宜蘭縣代理縣長陳金德說：蘇花改屬於省道，若法令許可，
開放機車上路沒什麼不可以。遇到機車就禁止禁止再禁止的公路總局
果然馬上跳出來回應，由第四養護工程處交控中心主任陳國正提到：
「蘇花改是否開放機車通行必須思考會不會影響救援動線及施救效率？
長隧道內機車、大客車、大貨車並行，恐有安全疑慮，要再審慎評估。」

閱全文

這位陳國正，有關機車的從以前到現在毛真多

遇落石，最倒霉的是機車騎士，蘇花改就是針對危險而建的，結果，最需要的人得不到

只是真奇怪
為何這些心態不正常的都不換
真是有貓暱

蘇花改有蓋兩線道，卻只開放一條線給車走.......導致連假大塞車！這又是什麼邏輯呢？

這種獨尊汽車的心態到底是什麼樣的想法下形成的？

台灣從上到下多數都是被汽機車分流政策洗腦已久,腦袋就是轉不過來!

這樣毫無根據臆測的理由禁止根本是凸顯台灣交通人員的無知和不專業!

disciple 寫到:

遇落石，最倒霉的是機車騎士，蘇花改就是針對危險而建的，結果，最需要的人得不到

+1 住在宜蘭花蓮的居民及在宜蘭花蓮就讀的學生 真的很需要

這種狗官真的草菅人命

disciple 寫到:

遇落石，最倒霉的是機車騎士，蘇花改就是針對危險而建的，結果，最需要的人得不到

交通部:機車騎士有戴上安全帽,不怕落石!汽車駕駛沒戴安全帽,所以怕落石!難到你忘了?.........你不知道交通部的官員一向....死腦筋嗎?

體積愈大才會影響救援動線及施救效率!!

要了解模式 先給你希望 再拿棒子打你

他們就希望機車戰汽車[各種族群分化]
那樣人民就會忘了他們的無能及他們想
上下其手減少難度

幹~~~不是很愛用禁止這兩個字嗎,如果隧道內真的有兩線道(還沒進去過)
不會改成汽車左側專用摩托車右側專用,這樣還會有影響救援效率跟大貨車並行的問題嗎
如果怕摩托車闖進汽車專用道就罰1萬起跳,到時候絕對是汽車闖進機車專用最多啦!!

hobbyq 寫到:

他們就希望機車戰汽車[各種族群分化] 那樣人民就會忘了他們的無能及他們想 上下其手減少難度

華人的官場文化和手段就是先分化再各個擊破!
從各各國各領域都可以看見!