台灣的交通部長應該改名叫汽車部長比較適宜!
因為根本不懂機車,都只憑想像和主觀意識!
難怪手下的人一個比一個還會說幹話都不知道丟臉!
台灣交通感覺都被ㄧ些外行人搞爛,不是老三就是ㄧ支毛一顆蛋等等,都沒比較正常點具有國際交通觀念的真正專業人士嗎?台灣是沒人才了嗎?
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國道5號銜接台9線 本月啟動規畫
聯合新聞網
2018年4月月26日 上午 06:49
為國道5號與蘇花改解塞，交通部計畫斥資20億元，新建1公里路段，從國5蘇澳端銜接台9省道，接到蘇花改，避開蘇澳市區，本月起啟動規畫設計，預計111年動工，2年完工。至於蘇花改開放大客車通行，交通部長賀陳旦昨說，如果快的話，不必等到5月5日。
至於機車走蘇花改，賀陳旦認為有安全問題，不敢貿然開放；提高速限到時速70公里，則願意考慮。
立委蕭美琴、陳歐珀與徐榛蔚等人昨與賀陳旦考察宜蘭，對於國5銜接蘇花改解塞，高公局表示，建議視蘇花改通車後交通運轉情形再適時檢討、推動需求性，但國5銜接台9線，本月就會啟動規畫設計；建議方案自國5主線終點往南跨越新城溪、台鐵宜蘭線、台9線，繞經安永鮮物宜蘭廠後方再銜接台9線，預計經費19.52億元，採雙線4車道配置，全長約1033公尺，民國111年施工到113年底。
蕭美琴表示，蘇花公路因大雨預警性封路、土石流讓用路人受困，建議未改善路段一併考量，如東澳到南澳， 不要等蘇花改完成再來一次；蘇花公路不通時，建議機車族能戒護通行蘇花改。
陳歐珀說，國5與蘇花改銜接現在就應啟動，國5接台9線期程應縮短，蘇花改建議提速到時速70公里。徐榛蔚表示，蘇花改通行大客車後，應讓大貨車與重機都能通行。
賀陳旦表示，蘇花改開放大客車通行，公路總局已完成演練，如果快，不必等到5月5日；至於重機走蘇花改，考量長隧道內安全，更擔心將來若開放大貨車，往來砂石車多，可能對騎機車的人有致命危險，不敢貿然開放。
因為根本不懂機車,都只憑想像和主觀意識!
難怪手下的人一個比一個還會說幹話都不知道丟臉!
台灣交通感覺都被ㄧ些外行人搞爛,不是老三就是ㄧ支毛一顆蛋等等,都沒比較正常點具有國際交通觀念的真正專業人士嗎?台灣是沒人才了嗎?
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國道5號銜接台9線 本月啟動規畫
聯合新聞網
2018年4月月26日 上午 06:49
為國道5號與蘇花改解塞，交通部計畫斥資20億元，新建1公里路段，從國5蘇澳端銜接台9省道，接到蘇花改，避開蘇澳市區，本月起啟動規畫設計，預計111年動工，2年完工。至於蘇花改開放大客車通行，交通部長賀陳旦昨說，如果快的話，不必等到5月5日。
至於機車走蘇花改，賀陳旦認為有安全問題，不敢貿然開放；提高速限到時速70公里，則願意考慮。
立委蕭美琴、陳歐珀與徐榛蔚等人昨與賀陳旦考察宜蘭，對於國5銜接蘇花改解塞，高公局表示，建議視蘇花改通車後交通運轉情形再適時檢討、推動需求性，但國5銜接台9線，本月就會啟動規畫設計；建議方案自國5主線終點往南跨越新城溪、台鐵宜蘭線、台9線，繞經安永鮮物宜蘭廠後方再銜接台9線，預計經費19.52億元，採雙線4車道配置，全長約1033公尺，民國111年施工到113年底。
蕭美琴表示，蘇花公路因大雨預警性封路、土石流讓用路人受困，建議未改善路段一併考量，如東澳到南澳， 不要等蘇花改完成再來一次；蘇花公路不通時，建議機車族能戒護通行蘇花改。
陳歐珀說，國5與蘇花改銜接現在就應啟動，國5接台9線期程應縮短，蘇花改建議提速到時速70公里。徐榛蔚表示，蘇花改通行大客車後，應讓大貨車與重機都能通行。
賀陳旦表示，蘇花改開放大客車通行，公路總局已完成演練，如果快，不必等到5月5日；至於重機走蘇花改，考量長隧道內安全，更擔心將來若開放大貨車，往來砂石車多，可能對騎機車的人有致命危險，不敢貿然開放。
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