特約作者04 Jun, 2018
圖為2017年，重機騎士爭取國道路權。 圖／聯合報系資料照
圖為2017年，重機騎士爭取國道路權。 圖／聯合報系資料照
針對大型重機上國道的檢核，目前已經邁入第四季，待一年檢核期間完成後，便要就這四季的檢核數據加以評估大型重機有無能力上國道。易言之，如何詮釋這些數據，將是攸關是否放行大型重機上國道的關鍵因素。
因此，本文就這些資料加以檢核，探討大型重機所謂的社會觀感不佳（不守行車秩序），以及安全性不足是否真有其事？這些資料又是否真能作為大型重機能否上國道的依據？同時，本文也建議交通部應擴大辦理大型重機上國道的騎乘試辦範圍，說明國道部分僅以國三甲的檢核數據，難以作為大型重機上國道與否的完整評估。
什麼是社會觀感？
什麼是大型重機的「社會觀感」？若我們從媒體上常見的報導，如「重機喜歡鑽車縫」、「重機常常飆車」、「汽機車混流危險」等來看，對民眾而言，「大型重機不守行車秩序與危險」，恐怕就是大型重機難以撕下的負面標籤，而這樣的成見也被包裝為成為社會共識，提到重機，腦海中先浮現的印象就是不守秩序的惡形惡狀。
⋯⋯
https://opinion.udn.com/opinion/story/10124/3179445
圖為2017年，重機騎士爭取國道路權。 圖／聯合報系資料照
圖為2017年，重機騎士爭取國道路權。 圖／聯合報系資料照
針對大型重機上國道的檢核，目前已經邁入第四季，待一年檢核期間完成後，便要就這四季的檢核數據加以評估大型重機有無能力上國道。易言之，如何詮釋這些數據，將是攸關是否放行大型重機上國道的關鍵因素。
因此，本文就這些資料加以檢核，探討大型重機所謂的社會觀感不佳（不守行車秩序），以及安全性不足是否真有其事？這些資料又是否真能作為大型重機能否上國道的依據？同時，本文也建議交通部應擴大辦理大型重機上國道的騎乘試辦範圍，說明國道部分僅以國三甲的檢核數據，難以作為大型重機上國道與否的完整評估。
什麼是社會觀感？
什麼是大型重機的「社會觀感」？若我們從媒體上常見的報導，如「重機喜歡鑽車縫」、「重機常常飆車」、「汽機車混流危險」等來看，對民眾而言，「大型重機不守行車秩序與危險」，恐怕就是大型重機難以撕下的負面標籤，而這樣的成見也被包裝為成為社會共識，提到重機，腦海中先浮現的印象就是不守秩序的惡形惡狀。
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https://opinion.udn.com/opinion/story/10124/3179445