HONDA 在今年的米蘭展前發表會上，發表全新的2020 CBR1000RR-R，而2020 CBR1000RR-R搭載一具全新開發的直列四缸引擎，這具引擎採用了來自HONDA MotoGP賽車RC213V的低摩擦技術，進而提升引擎的燃燒效率，同時汽缸內徑方面也和RC213V採用相同的規格，同時也換上鍛造鋁製活塞、鈦金屬連桿等腹內優化，全新的引擎也讓CBR1000RR-R的馬力表現，來到160kW@14,500rpm的表現，已經來到和DUCATI V4R平起平坐的等級。
在來Honda替CBR1000RR-R的電控系統進行了全面性升級，首次替CBR1000RR-R搭載上6軸的IMU慣性測量單元、三級HONDA電子轉向阻尼和SHOWA的懸吊，制動方面CB1000RR-R搭載的是NISSIN卡鉗配上330mm碟盤以及ABS系統，電控方面HONDA也針對HSTC的循跡控制進行升級優化；同時也和先前的專利圖一樣，HONDA在2020 CBR1000RR-R上頭搭載上了MotoGP的小翅膀套件，讓CBR1000RR-R的戰鬥力更向上提升。
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