台灣的重機大多除了假日兜風耍帥
就其他真的沒什麼多大用途
騎紅檔那麼重的車，每天通勤的應該也不多

又騎了重機出門連視線都不敢遠離
深怕它著了驚受了傷
有人也騎著重機出門，就隨意把車就丟在路旁
去爬山釣魚露營的嗎？

我是Honda雙修，經常騎輕越野多功能車的X-ADV去爬山與賞景，可應付大部分道路，去過千島湖、鱷魚島、熊空茶園、茶壺山、鳶山、五寮尖、五分山與草山雷達站等地點，行動上非常方便，安全帽直接放入坐墊內車廂，背包杯了就走。如果要感受操控與速度感就騎CB650F上北宜、106、西濱、台三、台二丙等路線。

singlew 寫到:

台灣的重機大多除了假日兜風耍帥 就其他真的沒什麼多大用途 騎紅檔那麼重的車，每天通勤的應該也不多 又騎了重機出門連視線都不敢遠離 深怕它著了驚受了傷 有人也騎著重機出門，就隨意把車就丟在路旁 去爬山釣魚露營的嗎？

收費露營區都有車位，或就搭在車旁（拿東西方便）。現在重機滿街，不是什麼了不起的玩意，不用怕啦。一台台破萬的鐵馬反而要〞顧好〞。

爬山要看行程，簡單、單日的，可以騎車兼爬山，像合歡群峰就很適合。若是多日行程，還是開車方便（載裝備）

william1231su 寫到:

收費露營區都有車位，或就搭在車旁（拿東西方便）。現在重機滿街，不是什麼了不起的玩意，不用怕啦。一台台破萬的鐵馬反而要〞顧好〞。 爬山要看行程，簡單、單日的，可以騎車兼爬山，像合歡群峰就很適合。若是多日行程，還是開車方便（載裝備）

我2台鐵馬幾乎都成裝飾品了！
以前我都是開車環島露營
現在FB看蠻多人都在機露...
屁股又開始癢了....

大衛杜夫 寫到:

我是Honda雙修，經常騎輕越野多功能車的X-ADV去爬山與賞景，可應付大部分道路，去過千島湖、鱷魚島、熊空茶園、茶壺山、鳶山、五寮尖、五分山與草山雷達站等地點，行動上非常方便，安全帽直接放入坐墊內車廂，背包杯了就走。如果要感受操控與速度感就騎CB650F上北宜、106、西濱、台三、台二丙等路線。

這真的是高手了
跑那麼多地方...
不過cb650f騎起來還真的蠻過癮的

singlew 寫到:

台灣的重機大多除了假日兜風耍帥 就其他真的沒什麼多大用途 騎紅檔那麼重的車，每天通勤的應該也不多 又騎了重機出門連視線都不敢遠離 深怕它著了驚受了傷 有人也騎著重機出門，就隨意把車就丟在路旁 去爬山釣魚露營的嗎？

你講的那些問題其實都不是問題，我就是拿DL650當通勤車天天騎，而且也是騎著它去爬山，車子丟登山口就上山，一整天下來車子都好好的在那裏。
其實不用想太多，現在大型重機在路上的能見度已很高，大部份民眾都已習慣它的存在，這不過是個大台一些的摩托車並沒有什麼好顧慮的。

babokuro 寫到:

你講的那些問題其實都不是問題，我就是拿DL650當通勤車天天騎，而且也是騎著它去爬山，車子丟登山口就上山，一整天下來車子都好好的在那裏。 其實不用想太多，現在大型重機在路上的能見度已很高，大部份民眾都已習慣它的存在，這不過是個大台一些的摩托車並沒有什麼好顧慮的。

除非是DCT的紅檔
要不通勤光一直停紅綠燈我就投降了..
但現在紅黃真的是很多了..
其實也沒什麼...

singlew 寫到:

除非是DCT的紅檔 要不通勤光一直停紅綠燈我就投降了.. 但現在紅黃真的是很多了.. 其實也沒什麼...

習慣就好，幾十年前沒有DCT甚至沒什麼CVT速克達，大半都是檔車的年代，大家還不都是騎著上下班。

babokuro 寫到:

習慣就好，幾十年前沒有DCT甚至沒什麼CVT速克達，大半都是檔車的年代，大家還不都是騎著上下班。

台灣CVT速克達也流行30年以上了
大半都是檔車的年代應該是民國60年那時候吧

但以前是沒什麼禁釣區
現在到處都在禁釣...
每每看著石碇那一堆魚....
真想給它釣起來...

singlew 寫到:

台灣CVT速克達也流行30年以上了 大半都是檔車的年代應該是民國60年那時候吧 但以前是沒什麼禁釣區 現在到處都在禁釣... 每每看著石碇那一堆魚.... 真想給它釣起來...

你忘了大度路飆車是在民國七十幾年喔！那時國產檔車百家爭鳴，自動變速的速克達還是很少而且大半馬力小。

babokuro 寫到:

你忘了大度路飆車是在民國七十幾年喔！那時國產檔車百家爭鳴，自動變速的速克達還是很少而且大半馬力小。

其實我的標題是釣魚露營爬山喔
而且飆車跟通勤的車種那會一樣？
又那速可達傳動本來就有馬力極限，
要不為何不做一堆公升百匹的速可達？

我不是這個意思，而是那個年代是國產檔車的全盛期，除了追風、王牌這種街跑車，野狼家族就出了5款(運動狼在更後期了)；光陽有新爽、豪爽；台鈴有名劍150....而國民化的商用檔車也很多樣，神鵰、銀座(掛kawasaki的牌子)、B1(好像也是那時就有看到)、雄獅......
所以不管是騎玩樂還是工作生活用途都離不開檔車，其實打檔收放離合器進入門檻是比較高，但一但熟悉了之後其實就只是個習慣動作沒有所謂麻煩不麻煩。就像用筷子夾菜一樣，這其實也是很複雜的手掌肌肉協調動作，比拿叉子難多了，但用慣了應該也沒有人覺得用筷子是件麻煩事。
--------------1/7更正--------------
靠！打太快打錯了，名劍是Suzuki出的。

babokuro 寫到:

我不是這個意思，而是那個年代是國產檔車的全盛期，除了追風、王牌這種街跑車，野狼家族就出了5款(運動狼在更後期了)；光陽有新爽、豪爽；山葉有名劍150....而國民化的商用檔車也很多樣，神鵰、銀座(掛kawasaki的牌子)、B1(好像也是那時就有看到)、雄獅...... 所以不管是騎玩樂還是工作生活用途都離不開檔車，其實打檔收放離合器進入門檻是比較高，但一但熟悉了之後其實就只是個習慣動作沒有所謂麻煩不麻煩。就像用筷子夾菜一樣，這其實也是很複雜的手掌肌肉協調動作，比拿叉子難多了，但用慣了應該也沒有人覺得用筷子是件麻煩事。

真是台灣機車的活歷史....
真是太厲害了..

單人機車露營環島過一次~這樣就不用趕住宿時間~走到哪~露到哪~原本要露學校~
陰錯陽差跑到溫泉露營區~載一車裝備跑一圈~是還滿累的~

singlew 寫到:

台灣的重機大多除了假日兜風耍帥 就其他真的沒什麼多大用途 騎紅檔那麼重的車，每天通勤的應該也不多 又騎了重機出門連視線都不敢遠離 深怕它著了驚受了傷 有人也騎著重機出門，就隨意把車就丟在路旁 去爬山釣魚露營的嗎？

我都騎著大羊去爬小百岳，爬了三年了目前大羊已經陪我征戰了本島72座了，也都是騎到登山口車子就找個地方停放去爬山說。