其實公務人員根本就做不了主
且政客開放給機車族一條活路，真的有那麼難嗎？
影片
https://www.ettoday.net/news/20200623/1744208.htm
………………………………
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3040143992730525&id=113195928758694
很遺憾，今(23)日上午6:50分，在台9丁線44.2K觀音路段南下方向發生1輛砂石車違規逆向行駛撞上機車不幸事故，公總在第一時間已要求本局第四區工程處協調縣警察局提高台9丁線見警率，加強執法，以維護行車安全。
今天很多朋友關心蘇花路廊行車問題，感謝你們，這部分也是我們道路管理機關最重要的課題。
蘇花改蘇澳至東澳段自107年2月5日通車以來，蘇花路廊肇事率逐年有下降趨勢，以台9丁線蘇澳至東澳段為例，肇事案件統計從106年的37件，降至107年的26件，至108年開放大貨車通行蘇花改後，該路段肇事更降至14件。
在未改線的共線段部分，以東澳至南澳段為例，肇事案件統計從106年的21件，降至107年的20件，至108年已降至11件。
我們知道每一件事故就是一件不幸，每一個生命都非常珍貴，我們將積極推動蘇花改大貨車等車種及機車的分流措施，在未實施前我們將請執法單位加強相關取締作為，我們會一直持續關注及改善台9丁的行車安全。
蘇花改南澳至和平、和中至大清水已於今年1月6日開放小汽車、大客車通行，目前公路總局刻正積極為通行大貨車（包括砂石車、預拌混凝土車等）預做準備，除了觀察用路人在這些路段的駕駛行為外，還包括機電、交控、消防設施因應大貨車通行的相關整備，我們會儘速完成各項作業，讓大貨車儘早行駛新線，屆時平行段的台9丁行車安全將如同蘇澳至東澳ㄧ樣會大幅提升。
至於蘇花改是否能開放機車通行的課題？目前，我們將於6月30日試辦，大型重型機車行駛南迴公路草埔森永隧道，我們將藉此瞭解長隧道安全通行大型重型機車的各種條件。
後續公路總局除了持續就台9丁線行車安全提升外，也會與時俱進評估省道長隧道通行機車的相關議題，努力尋求合適的解決方案。任何可以提升整體用路人安全、便利的做為都值得我們努力，期望各位公路朋友繼續支持，跟我們一起努力。
且政客開放給機車族一條活路，真的有那麼難嗎？
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https://www.ettoday.net/news/20200623/1744208.htm
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https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3040143992730525&id=113195928758694
很遺憾，今(23)日上午6:50分，在台9丁線44.2K觀音路段南下方向發生1輛砂石車違規逆向行駛撞上機車不幸事故，公總在第一時間已要求本局第四區工程處協調縣警察局提高台9丁線見警率，加強執法，以維護行車安全。
今天很多朋友關心蘇花路廊行車問題，感謝你們，這部分也是我們道路管理機關最重要的課題。
蘇花改蘇澳至東澳段自107年2月5日通車以來，蘇花路廊肇事率逐年有下降趨勢，以台9丁線蘇澳至東澳段為例，肇事案件統計從106年的37件，降至107年的26件，至108年開放大貨車通行蘇花改後，該路段肇事更降至14件。
在未改線的共線段部分，以東澳至南澳段為例，肇事案件統計從106年的21件，降至107年的20件，至108年已降至11件。
我們知道每一件事故就是一件不幸，每一個生命都非常珍貴，我們將積極推動蘇花改大貨車等車種及機車的分流措施，在未實施前我們將請執法單位加強相關取締作為，我們會一直持續關注及改善台9丁的行車安全。
蘇花改南澳至和平、和中至大清水已於今年1月6日開放小汽車、大客車通行，目前公路總局刻正積極為通行大貨車（包括砂石車、預拌混凝土車等）預做準備，除了觀察用路人在這些路段的駕駛行為外，還包括機電、交控、消防設施因應大貨車通行的相關整備，我們會儘速完成各項作業，讓大貨車儘早行駛新線，屆時平行段的台9丁行車安全將如同蘇澳至東澳ㄧ樣會大幅提升。
至於蘇花改是否能開放機車通行的課題？目前，我們將於6月30日試辦，大型重型機車行駛南迴公路草埔森永隧道，我們將藉此瞭解長隧道安全通行大型重型機車的各種條件。
後續公路總局除了持續就台9丁線行車安全提升外，也會與時俱進評估省道長隧道通行機車的相關議題，努力尋求合適的解決方案。任何可以提升整體用路人安全、便利的做為都值得我們努力，期望各位公路朋友繼續支持，跟我們一起努力。
singlew 在 2020-06-24 14:30 作了第 2 次修改
別人的命就不是命