結論就是視覺輔助系統也無用
輪胎手自動升降擋板才最好用
(其中一項功能設定，閃方向燈轉彎時自動降下擋板....)
保他命的配備不用多
實用一種配備就夠用
常勝軍 在 2020-09-17 23:37 作了第 2 次修改
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擺爛國家還再讓殺人車輛開上路，視覺輔助系統也不能保他命。
結論就是視覺輔助系統也無用
輪胎手自動升降擋板才最好用
(其中一項功能設定，閃方向燈轉彎時自動降下擋板....)
保他命的配備不用多
實用一種配備就夠用
常勝軍 在 2020-09-17 23:37 作了第 2 次修改
你有認真的去看整段錄影嗎？聯結車平穩的直行，騎車的硬要鑽過去超車，自己去勾到聯結車倒下
你的立意是好的，但是更應該作的是教育大家行的安全，如何的保護自己為最優先
要有命才能跟人家講路權，命都沒了，路權再大都是屁！
你的立意是好的，但是更應該作的是教育大家行的安全，如何的保護自己為最優先
要有命才能跟人家講路權，命都沒了，路權再大都是屁！
不要為了反對而反對
要明理一點
要明理一點
先進國
決不能不在乎人命
擺爛幾十百年來的問題
決不能不在乎人命
擺爛幾十百年來的問題
| 常勝軍 寫到: |
| 先進國
決不能不在乎人命 擺爛幾十百年來的問題 |
若是你自己的命都要別人來幫你決定，那麼遇到的時候就去旁邊死好死滿吧！
| 永泰賽車手 寫到: |
| 若是你自己的命都要別人來幫你決定，那麼遇到的時候就去旁邊死好死滿吧！ |
大小車都能在車禍之前做好萬全準備之後再上路會更好
只會教育騎士遠離大車，那只是單方面求生的辦法
而大車面對這長久以來的問題更不能什麼事都不改變
該死的是擺爛執政司法幫兇
怎麼感覺有人認為這種是全世界只有台灣會發生?
上人您也可以用各種語言翻譯標題
那麼個人就問你個問題，建築用的鋼筋、水泥、模板、鋼板、預鑄件，工廠用的鋼捲，鋼樑、機台
還有你生活上吃喝拉撒用的物資如何配送？
教育要從最根本及最基礎作起，不是每個人都接觸過大型車輛，他們無法了解大型車輛行駛上的特性
你就算是讓大型車作好了各式的警示及防護設施，遇到天兵一樣是沒用懂嗎？
還有你生活上吃喝拉撒用的物資如何配送？
教育要從最根本及最基礎作起，不是每個人都接觸過大型車輛，他們無法了解大型車輛行駛上的特性
你就算是讓大型車作好了各式的警示及防護設施，遇到天兵一樣是沒用懂嗎？
| 永泰賽車手 寫到: |
| 你有認真的去看整段錄影嗎？聯結車平穩的直行，騎車的硬要鑽過去超車，自己去勾到聯結車倒下
你的立意是好的，但是更應該作的是教育大家行的安全，如何的保護自己為最優先 要有命才能跟人家講路權，命都沒了，路權再大都是屁！ |
騎車的很多是自己去找死
綜合以上各界賢達的意見判定本篇:
請問影片網址哪裡有？
上人您好
" 先進 "意思就是還沒人做到的事
在全球都只顧著用大車載貨建設的時候
您是否願意想想辦法解決這幾十百年來的問題??
單方的教育叫自嗨，多方面的討論對策才是修行上策
" 客觀 "本身就有多方面的意思
” 主觀 " 才是單方面的
願大車輪別再壓死人
願各種用路人都能主動遠離大車
願中華民國臺澎金馬都是先進國
感謝各位上人回覆
" 先進 "意思就是還沒人做到的事
在全球都只顧著用大車載貨建設的時候
您是否願意想想辦法解決這幾十百年來的問題??
單方的教育叫自嗨，多方面的討論對策才是修行上策
" 客觀 "本身就有多方面的意思
” 主觀 " 才是單方面的
願大車輪別再壓死人
願各種用路人都能主動遠離大車
願中華民國臺澎金馬都是先進國
感謝各位上人回覆
先進美國過去60年的車禍死亡總數
1959 36,223
1960 36,399
1961 36,285
1962 38,980
1963 41,723
1964 45,645
1965 47,089
1966 50,894
1967 50,724
1968 52,725
1969 53,543
1970 52,627
1971 52,542
1972 54,589
1973 54,052
1974 45,196
1975 44,525
1976 45,523
1977 47,878
1978 50,331
1979 51,093
1980 51,091
1981 49,301
1982 43,945
1983 42,589
1984 44,257
1985 43,825
1986 46,087
1987 46,390
1988 47,087
1989 45,582
1990 44,599
1991 41,508
1992 39,250
1993 40,150
1994 40,716
1995 41,817
1996 42,065
1997 42,013
1998 41,501
1999 41,717
2000 41,945
2001 42,196
2002 43,005
2003 42,884
2004 42,836
2005 43,510
2006 42,708
2007 41,259
2008 37,423
2009 33,883
2010 32,999
2011 32,479
2012 33,782
2013 32,893
2014 32,744
2015 35,485
2016 37,806
2017 37,133
2018 36,560
1959 36,223
1960 36,399
1961 36,285
1962 38,980
1963 41,723
1964 45,645
1965 47,089
1966 50,894
1967 50,724
1968 52,725
1969 53,543
1970 52,627
1971 52,542
1972 54,589
1973 54,052
1974 45,196
1975 44,525
1976 45,523
1977 47,878
1978 50,331
1979 51,093
1980 51,091
1981 49,301
1982 43,945
1983 42,589
1984 44,257
1985 43,825
1986 46,087
1987 46,390
1988 47,087
1989 45,582
1990 44,599
1991 41,508
1992 39,250
1993 40,150
1994 40,716
1995 41,817
1996 42,065
1997 42,013
1998 41,501
1999 41,717
2000 41,945
2001 42,196
2002 43,005
2003 42,884
2004 42,836
2005 43,510
2006 42,708
2007 41,259
2008 37,423
2009 33,883
2010 32,999
2011 32,479
2012 33,782
2013 32,893
2014 32,744
2015 35,485
2016 37,806
2017 37,133
2018 36,560