想知道600功高震主讓公升不好賣以外，更深度的原因

應該是便宜又有實力

市場小 老美那種公路 四缸600騎ㄧ天 人跟是比較累
日本 台灣 東南亞 山路比較適合 但沒雙缸車650沿路看風景悠哉

真正賺錢的都不是仿賽，日本街頭最容易看到的反而是400cc的街車
至於600排氣量，因為推出來在售價上很難跟頂級排氣量有明顯的區別，又多以歐美為市場，因此大排氣量的銷量反而比600cc仿賽要來的好

不是因為全球環保標準越來越高嗎?

導致以前600等級同樣的輸出效能驗不過只能增加排氣量來達到同樣的輸出效能?

舒馬詔 寫到:

不是因為全球環保標準越來越高嗎? 導致以前600等級同樣的輸出效能驗不過只能增加排氣量來達到同樣的輸出效能?

車行也是這樣說法
所以才延伸出增加排氣量
近年各廠推 650這類尷尬排氣量...多個幾十CC 卻跟公升同稅金

舒馬詔 寫到:

不是因為全球環保標準越來越高嗎? 導致以前600等級同樣的輸出效能驗不過只能增加排氣量來達到同樣的輸出效能?

原來是這樣喔